Biz o'z qo'llarimiz bilan velosiped uchun sumka tikamiz. Velosiped sumkasi - buni o'zingiz qiling. Naqshlarni kesishda nimani e'tiborga olish kerak

Men velosiped ramkasi uchun katta sumka yasashni xohlardim. Nega buni o'zingiz qilasiz? Chunki u ramka ostiga juda mos kelishi kerak va siz bunday topa olmaysiz, ular asosan kichik, universal velosiped sumkalarini yasaydilar. Oldinga qarab, men nima qilganimni ko'rsataman.

Velosiped uchun katta sumka

Velosiped sumkasini tayyorlash uchun materiallar:

Kordura matosi;
Branda;
8 velcro;
Neylon sim.
Yuqori zichlikdagi kordura matosini olish yaxshiroq, u juda aşınmaya bardoshli va suv o'tkazmaydigan. U neylondan qilingan, ba'zida paxta qo'shilgan. Bu juda zich emas edi, shuning uchun men sumkani ikki qatlamda qildim. Branda butunlay tayyorlanishi mumkin, lekin nam bo'lmasligi uchun uni mumga namlash kerak. Bu keraksiz ishlar.
Velcro kengligi 5 santimetr bo'lgan 7 dona va yuqori mahkamlagich uchun 1 dona 10 santimetr kerak.
Har qanday neylon sim. Fermuar uchida ikkita ilmoq tikish uchun bizga kerak bo'ladi. Keyin qulf qulflanadi va tebranish tufayli o'z -o'zidan ochilishining oldini oladi.
Asboblar: tikuv mashinasi, aylanadigan pichoq, qaychi, o'lchagich.

Shablon yaratish

Velosiped sumkasini tayyorlash uchun shablon

"Etti marta o'lchab, bir marta kesib tashlash" qoidasini tuzishda. Material juda qimmat, xato qilmaslik yaxshiroqdir. Birinchidan, biz kartondan shablon tayyorlaymiz. Bu keyingi ishni juda osonlashtiradi. Pastki qismga hech narsa to'sqinlik qilmasligiga ishonch hosil qiling - tishli g'ildiraklar yoki vites tanlagichlari. E'tibor bering, ba'zi velosipedlarda kabellar ramka ichida ishlaydi, buni ham hisobga olish kerak. Qalam bilan belgilang va o'lchamiga kesib oling. Biz uni yana velosipedda o'lchaymiz. Hammasi joyida ekanligiga ishonch hosil qilib, keyingi bosqichga o'tamiz.
Xaltaning yon tomoni
Biz shablonni matoga qo'llaymiz va uni 15 millimetr (har bir tikuv uchun) bilan belgilaymiz. Ikkita uchburchak yon devorni kesib oling. Keyin shablon uchburchagining yon tomonlariga mos keladigan uchta lentani kesib tashladik. Yana tikuv puli bilan. Kenglik o'zboshimchalik bilan olinishi mumkin - bu sizning xohishingizga va ramkaning qalinligiga bog'liq. Qalinligi juda katta bo'lib ketmasin, harakatlanayotganda oyoqlaringiz velosiped sumkasiga ishqalanishini xohlamaysiz.

Fermuarda tikib qo'ying

Qo'l sumkasi uchun fermuar

Fermuarning uchlarida siz tarpaning bir qismini tikishingiz kerak, ular bilan bir qatorda fermuar ochilmasligi uchun shnurdan ko'zoynak tikib qo'ying. Bu ikki tarp qopqog'i fermuar sumkaning chetiga to'g'ri keladigan joyda qo'shimcha kuch beradi.

Fermuarni qanday tikish kerakligi haqida fotosurat

Uchburchakning bir yon devori yuqori chetiga parallel ravishda kesilib, undan uch santimetr orqaga chekinishi kerak. Bu erda chaqmoq bo'ladi. Albatta, yon devorni kesmasdan, uni chekka bo'ylab qo'yish mumkin, lekin menimcha, bu estetik jihatdan yoqimli ko'rinadi. Uni rasmda ko'rsatilgandek tikib qo'ying. Agar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, sizga quyidagilar kerak bo'ladi.

Tayyor sumkaning yon devorini yig'ish

Endi siz ramkaga Velcro mahkamlagichlarini yasashingiz kerak. Ramkaning atrofini o'lchang va sizga mos keladigan o'lchamni aniqlang. Velcro ustida siz ikki qatlamda tarp tikishingiz kerak.

Velcro mahkamlagichlari

Tikuv paylarini qoldirishni unutmang. Ularni perimetri bo'ylab tikish va ularni mahkam ushlab turish uchun diagonal bo'yicha bir yoki ikkita tikuv qilish maqsadga muvofiqdir.

Bir sumka tikish

Velosiped sumkasini tikish

Barcha tafsilotlar tayyor bo'lgach, biz eng muhim bosqichga o'tamiz. Biz hamma narsani bir -biriga tikamiz. Mahkamlagichlarning joylashishini aniqlang, ularni bo'r bilan belgilang. Endi biz yon devorlar va ichki chiziqlarni noto'g'ri tomoni bilan yig'amiz va tikamiz. Tercihen ikkita o'tish joyida. Noto'g'ri tomondan tikishni unutmang. Agar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, sumkani ochiq fermuar orqali aylantiring va velosiped ramkasi uchun tayyor velosiped sumkasini oling. Omad!

Har bir velosipedchi, velosiped unga nima maqsadda xizmat qilishidan qat'i nazar, ertami -kechmi yo'lda yoki boradigan joyida kerakli narsalarni qanday tashish haqida o'ylay boshlaydi. Qachonki cho'ntakda siz bilan olib ketishingiz kerak bo'lgan hamma narsa bo'lmasa va xalta safarga qulaylik qo'shmasa, uni sotib olish haqida savol tug'iladi.

Albatta, turli xil velosiped sumkalari sport do'konlarida sotiladi, lekin agar siz sotuvda velosipedingizga mos model topmagan bo'lsangiz -chi? Keyin bu oddiy aksessuarni o'z qo'llaringiz bilan qilish mantiqan. Agar siz uzoq safar yoki velosipedda sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, narsalarni tashishning eng qulay variantlaridan biri velosiped uchun egar sumkasi bo'ladi.

O'rnatishning har xil variantlari

Tanlashda siz birinchi navbatda sumkaning maqsadini aniqlashingiz kerak, chunki uning o'lchamlari va joylashishiga qarab, sayohatning qulayligi aniqlanadi. Masalan, transport vositasining noto'g'ri qismida juda katta sumka og'irlik markazini siljitishi mumkin, bu nafaqat velosiped haydashni qiyinlashtiradi, balki yiqilish ehtimolini oshiradi.

Velosiped sumkalarini mahkamlashning har xil turlari mavjud:

Rulda. Bu erda har xil mayda narsalar uchun kichik sumkalarga ustunlik beriladi, rulga katta hajmli yukxalta ulash tavsiya etilmaydi.
... Ushbu biriktirmaning afzalligi - velosiped sumkasini osongina tuzatish, uni velosipeddan olib tashlash oson. Orqa tokcha tovarlarni tashish uchun odatiy joy bo'lib, eng keng tarqalgan variantlardan biri "shim sumkasi" bo'lib, tashqi ko'rinishi bilan shunday nomlangan.

Qanday qilish kerak

Shunday qilib, agar siz mustaqil ravishda velosiped uchun bunday aksessuar yasashga qaror qilsangiz, sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi.

Tikuv mashinasi;
qaychi;
Velcro, qisqichlar yoki ilgaklar;
fermuarlar;
mato (tercihen suv o'tkazmaydigan va etarlicha qalin);
aks ettiruvchi chiziq;
lenta o'lchovi, o'lchash uchun o'lchagich;
naqsh uchun qog'oz yoki karton.

Xaltaning egar ostiga yoki ramkaning uchburchagiga biriktirilishidan qat'i nazar, mahsulotning tanlangan versiyasi uchun o'lchovlarni olib, ularni qog'ozga o'tkazish kerak. Asosiysi, o'lchamlarni shunday hisoblash kerakki, keyinchalik mahsulot yo'ldagi o'lchamlariga xalaqit bermasin.
Endi qog'oz naqshini matoga o'tkazish kerak.
Fermuarda tikib qo'ying. Birinchidan, siz matoni belgilangan joyida kesib olishingiz kerak, uni mahkamlanganda sirg'alib ketmasligi uchun qo'l bilan supurib tashlang. Xuddi shu tarzda siz mahsulotni qo'shimcha cho'ntaklar bilan jihozlashingiz mumkin.
Matoga velosiped sumkasini mahkamlash tizimi joylashadigan joylarni belgilang va mahkamlagichlarni tikib qo'ying.
Agar so'ralsa, siz velosipedchilar uchun juda qimmatli atribut bo'lgan mahsulotga aks ettiruvchi chiziq qo'shishingiz mumkin. U mato tasmasining butun perimetri bo'ylab ikki tomondan tikiladi, so'ngra olingan detal sumkaning yon qismlariga ulanadi.

Ushbu aksessuarni yasash yoki sotib olishda e'tiborga olish kerak bo'lgan eng muhim narsa uning velosipedga nisbatan o'lchami. Velosiped sumkasi ushlagichlar orasidagi masofadan keng bo'lmasligi kerak va u chayqalib ketmasligi yoki yurishga xalaqit bermasligi uchun joylashtirilishi kerak.

Agar bir nechta yukxalta bo'lsa, velosipedning og'irlik faktorini va, aslida, velosipedchining o'zini hisobga olgan holda, ularni velosiped bo'ylab teng taqsimlash muhim. Katta yukxonalarga yuk tashmang! Bu yo'lda istalmagan yoki hatto halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Velosipedni tashishni rejalashtirayotganda, uni tashish uchun qopqoqni tanlash zarur bo'ladi. Xizmat ko'rsatishning ma'lum qoidalari bor, bu erda yo'lovchilarga o'z narsalarini toza tashishni ta'minlash ko'zda tutilgan. Shuning uchun velosiped qopqoq bilan o'ralgan bo'lishi kerak.

Havo transportida har bir aviakompaniya faqat yuklangan yuklarni etkazib beradi. Bagajni tejash uchun shaxsiy kiyim, uxlash sumkasi va chodir bilan qopqoq tarkibini qo'shishga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, latta velosiped ramkasini tashish paytida mumkin bo'lgan chizishlardan himoya qiladi.

Muhim! Asosan, ruxsat etilgan umumiy og'irlik 30 kg. Katta vazn qabul qilinishi mumkin emas.

Avtobus biroz osonroq. Lekin! Mojarolarning oldini olish va yo'lovchilarni iflos qilish uchun siz velosipedingizni yig'ish haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Shunda hech qanday shikoyat bo'lmaydi.

Piyoda yurish paytida siz suv o'tkazmaydigan qoplamaga ustunlik berishingiz kerak, bu velosipedni tunda yog'ingarchilikdan himoya qiladi. Qishda, sumkani mixga osib, velosipedingizni sumkada saqlash ham qulay.

Velosiped qopqoqlarining turlari

Qoplamalar har xil matodan qilinganligi sababli:

Yumshoq. Yumshoq sumkalar tikish uchun faqat bitta mato qatlami kerak bo'ladi.
Qattiq. Qattiq ishlarni ishlab chiqarish matolarning qatlamini yoki plastmassa taglikni o'z ichiga oladi.

Qattiq quti tashqi ko'rinishida ko'zoynak uchun katta sumka bilan bog'liq. Bunday holatlar musobaqalari turli shaharlarda o'tkaziladigan sportchilar orasida juda mashhur. Velosipedni musobaqa joyiga xavfsiz va xavfsiz olib kelish uchun velosipedchilar qattiq qadoqlashni afzal ko'rishadi. Bu velosipedning shikastlanish xavfini deyarli nolga kamaytiradi.

Qattiq sumkaning narxi uni ishlab chiqarish materialiga qarab o'zgaradi. Ular uglerod va plastmassadan tayyorlangan. Uglerod yoki plastmassadan yasalgan qutilar ancha qimmat bo'lgani uchun ular oddiy velosiped ixlosmandlari uchun mos emas. Oddiy lager safarlarida ulkan va qimmatbaho qutini joylashtirish juda muammoli.

Qoplamani to'g'ri tanlash

Velosipedning benuqson qoplamasi to'rtta qoidaga muvofiq bo'lishi kerak:

Tikish uchun engil va bardoshli material tanlanadi.
Koson oson tashish uchun tutqichlar bilan jihozlangan.
Ikkita g'ildirakli velosiped qutiga bemalol joylashadi.
Kosonda tez va ishonchli mahkamlagichning mavjudligi.

Qopqoqlarning o'lchamlari turlicha bo'lgani uchun asosiy omillar hisobga olinadi: velosiped uzunligi, balandligi, g'ildirak diametri. Qoplamaning o'lchami aniqlanadi:

Old g'ildiraksiz velosiped balandligini o'lchash. Balandlik orqa g'ildirakdan egar balandligiga qadar o'lchanadi. Uzunlik - rul va orqa g'ildirakning chetlari orasidagi masofani bildiradi.
Olingan ko'rsatkichlarga muvofiq, qopqoq kichik marj bilan tanlanadi.

G'ildiraklarni hisobga olgan holda qoplamani tanlash

Velosiped sumkasining o'lchami quyidagi shartlarga bog'liq.

velosiped old g'ildiraksiz o'ralgan;
ikkita g'ildirakni va oldingi vilkani olib tashlash;
ikkita g'ildirak etishmasligi.

Katlanadigan velosipedlar uchun va g'ildiraklar uchun alohida qopqoqlar mavjud.

Velosipedni g'ildiraksiz tashishda ehtiyot bo'lish kerak. Bu oldingi vilka va orqa ramka uchburchaklarining zaifligi bilan bog'liq. Yengil siqilish ramkaning erkin uchburchaklarining deformatsiyasi uchun etarli. Bundan tashqari, agar orqa g'ildirak olib tashlansa, orqa uzatgich ramkadan chiqib ketishi qayd etilgan. Tashish paytida velosiped ramkasining mahkamlagichining bir qismi sinishi bilan birga chiqib ketuvchi kalit osonlikcha shikastlanadi. Kelgandan so'ng, siz barcha qismlarni o'z joylariga qayta o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Orqa g'ildirakning to'g'ri biriktirilishi vitesni va velosiped ramkasini shikastlanishining oldini oladi.

Velosipedni to'liq qopqog'iga qo'yish imkonsiz bo'lgani uchun, oldingi g'ildirak olib tashlanadi, ularsiz velosiped ramkasining orqa qismi old vilkaning o'ziga qaraganda ancha zaifroq bo'ladi. Old vilkaning qattiqligini ta'minlash uchun tuklar orasiga maxsus burmalar qo'yiladi.

Diqqat! Velosipedni poezd yoki samolyotda tashishda, orqa g'ildirakni olib tashlashning hojati yo'q. Uni olib tashlash deyarli velosiped hajmini kamaytirmaydi. Avtobus tashish uchun velosipedni batafsilroq demontaj qilish talab qilinishi mumkin.

Katlanadigan velosipedlarni samolyotda yoki poezdda faqat qadoqlarda tashish mumkin. Katlanadigan velosiped qopqog'ining o'lchami oddiy velosipedning yarmiga teng. Bu sumkalar yumshoq va qattiq.

Qo'lda zaxira shinasi bo'lishni xohlovchilar odatda g'ildirak qopqog'ini sotib oladilar, ularning har biri bitta g'ildirakni ushlab turishi mumkin. Ma'lumotni yaxshiroq qabul qilish uchun jadval taqdim etiladi.

Velosipedni qutiga yig'ish bo'yicha ko'rsatmalar

Velosiped qopqog'ini ishlatishdan oldin, mo'ljallangan yukni yaxshilab yuvish kerak. Biz velosipedni ko'rsatmalarga muvofiq qadoqlashni boshlaymiz:

Biz transportni g'ildiraklari bilan yuqoriga buramiz.
O'rindiq ustunini tushirgandan so'ng, velosipedning old g'ildiragini, shoxlarini va qanotlarini echib oling (agar mavjud bo'lsa). Rul g'ildiragini 90 daraja burab qo'ying.
Biz orqa g'ildirakdan qopqoqni cho'zishni boshlaymiz, asta -sekin butun velosipedni joylashtiramiz. Vilkaning tagini alohida cho'ntakka soling (agar mavjud bo'lsa).
Qopqoqni oxirigacha tortib, velosipedni aylantiring.
Old g'ildirakni qopqoqning maxsus bo'linmasiga joylashtiring (agar mavjud bo'lsa). Filiallar ichki va tashqi.

Old g'ildirakni olib tashlash osonroq va vaqtni tejashga yaroqli bo'lgani uchun uni demontaj qilish yaxshidir. Orqa g'ildirakni olib tashlash transport paytida orqa uzatgichga zarar etkazishi mumkin. Bundan tashqari, yig'ish paytida siz kerakli sozlamalarni qaytarishingiz kerak bo'ladi.

DIY velosiped qopqog'i

O'z qo'lingiz bilan velosiped qopqog'ini yasash uchun quyidagilarni tayyorlashingiz kerak.

4 metr mato. Iste'mol kamroq bo'lishi mumkin, lekin kichik chegara zarar qilmaydi.
Fermuar qilish uchun 2 ta slayder.
3 metr uzunlikdagi fermuar yoki 40-50 dona perchin.
Tutqichlarni tayyorlash uchun 6 metrli slinglar.

Biz qopqoqni zavod hamkasblarining dizayn xususiyatlariga muvofiq tikamiz:

Bizga eni 1,5 metr va uzunligi 2 metr bo'lgan mato kerak. Turistik mato kabi suv o'tkazmaydigan va engil materialni olish yaxshidir. Biz 1,5 / 1,6 m o'lchamdagi ishlov beriladigan qismni kesib tashladik, shunga o'xshash bo'lak velosiped uchun mo'ljallangan, uning o'lchami 140 sm.O'lchovlar oldingi vilkasidan boshlab tashqi chetiga qadar bo'lganini eslatamiz. orqa g'ildirak. Naqshni aniqroq belgilash uchun old g'ildirakni echib oling va o'lchab ko'ring.
Biz ularni o'rnatish uchun uzuk va aksessuarlarni oldindan sotib olamiz. Bu elementlarning arzonligi ularni ko'proq sotib olish imkonini beradi. Bir nechta halqalarni joylashtirganda, qopqoqni qattiqroq bog'lash mumkin.
Biz yon devorni rasmga muvofiq tikishni davom ettiramiz - orqa g'ildirak joylashgan joyda.
Biz oldingi vilka uchun cho'ntakni har qanday devorga tikamiz.

Faqat velosipedchi bir necha kun tsivilizatsiya xizmatidan mustaqil bo'lib qolishi mumkin bo'lgan velosiped berilgan erkinlik darajasini qadrlay oladi, kvartira, tez ovqat, tiqilib qolgan, asfalt ko'chalar borligini unutadi. Mustaqillikni juda arzon narxda olish mumkin, ya'ni velosiped sumkalarining mavjudligi, uning yordamida siz "tsivilizatsiya foydalari" ning bir qismini yovvoyi tabiatga olib kirishingiz mumkin. Velosiped uchun to'g'ri sumkalarni qanday tanlash mumkin? Og'irlik va yukni qanday to'g'ri taqsimlash kerak? Xaltam qanday materialdan tayyorlanishi kerak?

Velosiped konteynerlari uzoq tarixga ega. Bu transport turi paydo bo'lishi bilan u bir muncha vaqt otlar bilan birga yashagan. Va har xil rangdagi yuk sumkalari velosiped sayyohlarining ehtiyojlari uchun ixlosmandlar tomonidan darhol moslashtirildi. Ammo velosipedlar, yuk tashish va otdan farqli o'laroq, boshqa dizaynga ega bo'lgani uchun, velosiped sumkalari ham lokalizatsiya, shakli, hajmi, mahkamlash usullari va maqsadiga ega.

Velosipedda qancha qo'shimcha yuk ko'tarish va ko'tarish mumkin?

Agar siz savolga batafsil javob bersangiz, ko'p narsa to'liq jihozlangan velosipedchining massasiga bog'liq. Yupqa, kalta va jingalak odamlar qulayroq holatda. Bunday holda, yukni to'g'ri taqsimlash bilan, o'z vazniga yaqin bo'lgan 50 kilogrammgacha va undan ham ko'proq yuk tashish mumkin (masalan, velosipedchining vazni 70 kg bo'lsa). Treylerlar yordamida bu ko'rsatkich yanada oshadi.

Agar velosipedchi yaxshi ovqatlansa va uning vazni, masalan, 120 kg bo'lsa, siz velosipedni 25 kilogrammdan ortiq yuklamasligingiz kerak.

Bu ko'p jihatdan ramkaning ishonchliligiga bog'liq emas (agar sizda ajoyib velosiped bo'lsa, u odatda ramkaga umr bo'yi kafolat beradi, yoki uning xizmat muddati kamida 25 yil), lekin jantlar yuklanishiga bog'liq. shinalar. Haddan tashqari og'irlik haydash paytida tez ta'sir qiladi. Agar velosiped juda ko'p yuklangan bo'lsa, u holda tekis yuzali yo'llarda harakat qilish kerak.

Yozilmagan qoida borki, katlanadigan velosiped sumkasi (yoki sumkalari) mustahkam ramkali velosipedga yuklanishi mumkin bo'lgan yukning 50% dan ko'prog'ini ko'tarmasligi kerak. Buning sababi shundaki, katlanadigan ramka unchalik kuchli va bir xil tuzilishga ega emas va yorilish ehtimoli yuqori va metall charchoqlari kuchaygan.

Velosiped sumkalarini ulash usullari

Velosiped sumkalari turli joy va burchaklarda joylashishi mumkin: magistralda, rulda, uning tuzilishi bilan hosil qilingan ramka bo'shliqlarida va hokazo. Keling, ularni velosipedga joylashtirishning eng mashhur, vaqt sinovidan o'tgan usullarini ko'rib chiqaylik.

Og'irliklarni rulda joylashtirish

Rulda yuk tashish uchun eng mos joy emas, lekin ba'zi hollarda bu qulay bo'lishi mumkin. Rulda ko'pincha rul shoxlari va old tomoni orasidagi bo'shliq tushuniladi, uning ustida velosiped sumkasi yotadi. Yo'l velosipedlarida savat ko'pincha qulflanadigan og'irliklarni rulda va oldingi vilkalarga qo'yishda ishlatiladi.

Agar sumka rulga ulangan bo'lsa, o'rnatish sxemasi quyidagicha:

Bunday sumkada siz har doim kerak bo'ladigan engil narsalarni olib yurishingiz mumkin: hujjatlar, pul, o'zgaruvchan futbolka yoki termal ichki kiyimlar to'plami, uyali telefon, kvartira kalitlari, zaryadlovchi qurilmalar, LED chiroq, batareyalar, kamera. va boshqa "nozik" aksessuarlar.

Qabul qilaman, kichik o'lchamdagi engil va ixcham mahsulotlarni "qo'lda" bo'lishi uchun alohida sumkaga solib qo'yish qulay. Ajablanarlisi shundaki, velosiped oldidagi o'rindiq juda xavfsiz. Yiqilib tushganda, qoida tariqasida, "shim" deb nomlangan velosiped bagajidagi yuk sumkalari azoblanadi, chunki velosiped yon tomonga yiqiladi.

Velosipedning ruli, velosiped qanday yiqilishidan qat'i nazar, har doim tutqichning uchi bilan erga yotadi yoki erga ikkita tutqich bilan yotadi, keyin sumkaning bog'langan joyi "yuqoriga" qaraydi yiqilish hodisasi.

Asosiy qonun bu: siz yukxalta ostidagi narsalarga qaraganda og'irroq yuklamasligingiz kerak. Bu, birinchi navbatda, rulda qo'llaniladi, chunki yukni yukxalta tashqari, eng baland joylardan biri hisoblanadi. Va bu tizimning umumiy og'irlik markazini oshiradi va natijada barqarorlikni pasaytiradi.

Maxsus gurmeler uchun jiddiy, kombinatsiyalangan rulli sumkalar mavjud. Mashhur nemis seriyasi hatto navigatorsiz harakat qilishni xohlasangiz, hududning topografik xaritasi uchun joy ajratadi. Bu juda qulay:

Velosiped ramkasi

Velosiped ramkasiga yukxalta qo'yish shish, chovgum tokchalari yoki katlanadigan baliq ovlagichlari kabi nisbatan uzun narsalar uchun foydalidir. Tor doiradagi ramka tekisligida joylashtirilgan, agar ular yaxshi himoyalangan bo'lsa, ular hech qachon yugurish paytida velosipedchining yurishiga xalaqit bermaydi va shikastlamaydi.

Albatta, velosiped sumkasi yaxshi mahkamlash uchun eng yaxshi imkoniyatga ega, agar ramkani tashkil etuvchi quvurlar uchburchak yoki romb shaklida yopilgan bo'lsa, unda konstruktsiya qattiq, masalan, bunday hollarda:

Bunga qo'shimcha ravishda, yukxalta ramkaga, shuningdek, ishlatilishi mumkin bo'lgan sumkalar pastga emas, yuqoriga siljitilishi mumkin:

Albatta, ramka ostiga o'rnatilgan bitta bo'lak sumkalar eng katta quvvatga ega. Ularning yagona cheklovi shundaki, ular yon tomondan ortiqcha chiqmasligi kerak, chunki bu velosipedchining pedalda harakatlanishiga to'sqinlik qiladi va agar ular yuqoriga qarab kuchli chiqsa, ular ko'rinishga to'sqinlik qilishi, muomala va muvozanatni buzishi mumkin. Quyidagi ikkita sumkaning hajmini solishtiring.

Ko'rinib turibdiki, chap tomondagi taglik sumkasi afzalroqdir, chunki u yukni quyida joylashtirishga, shuningdek, "uzun narsalarni" tashishga imkon beradi. O'ngda ko'rsatilgan yukxalta variantlari kamroq.

Ba'zida uyali telefonni ulash uchun oqlangan velosiped sumkasi old qismidagi "kichik narsalar" uchun yonma -yon osilgan bo'linmalari bo'lgan ramkaga joylashtiriladi. Bu smartfon navigator sifatida ishlatilganda juda qulay. Agar sumka ramkaning tepasida faqat yuqoriga cho'zilgan bo'lsa ham, unga telefondan tashqari ko'plab foydali "mayda -chuydalar" sig'ishi mumkin.

Egar sumkalari haqida

Bu bolaligida hali ham "Salyut" kabi Sovet ochiq ramkali velosipedlari bo'lgan o'g'il bolalarning ko'pchiligiga ma'lum bo'lgan egar sumkasi. U buloqlarga biriktirilgan va kalitlar to'plami, kamera va velosipedda birinchi tibbiy yordam to'plamini joylashtirish uchun xizmat qilgan. Zamonaviy egar sumkasi sizga ko'proq yuk tashishga imkon beradi. Misol uchun, bu velosiped dubulg'asini olib yurish qiyin ish kabi ko'rinishi mumkin:

Ba'zi velosipedchilarning egar sumkasi juda katta, orqa raftga yuk qo'yish uchun joy yo'q. Va magistralning o'zi qo'yadigan joyi yo'q. Albatta, narsalarning bunday tartiblanishi o'zining kamchiliklariga ega. Masalan, quyida ko'rsatilgan velosipedda, orqa qanot bo'lmasa, chodir (aftidan egar sumkasi rolini o'ynaydi) juda iflos bo'ladi, lekin shu tufayli u orqa va orqa qismini himoya qiladi. axloqsizlikdan velosipedchining boshi.

Ko'rinib turibdiki, fotosurat muallifi (u jonli jurnalda berilgan): http: //feliksov80.livejournal.com/7527.html yukxalta sumkalarini yuklamaslik uchun yaxshi asosga ega va ular yo'q. , lekin hatto qanotlari. Bu, ehtimol, sayohatlar qiyin erlar va chorrahali erlarning ustunligi bilan ancha tajovuzkor turizm uslubi haqida gapiradi.

Magistral

Old va orqa tokchalar ham velosipedda eng qulay va yuklangan joylardan biridir. Aytish kerakki, ko'p sonli velosipedchilar, ayniqsa yosh avlod vakillari, estetik va mulohazakorligi tufayli old raftni umuman ishlatmaydilar.

Bu erda oqilona don bor: old va orqa tokchalar tog 'velosipedining agressivligi va dinamik xususiyatlarini "yashiradi" va ular to'liq minish uslubi uchun mo'ljallanmagan.

Old tokcha qo'pol joylarda manevr qilishni qiyinlashtiradi, shuning uchun qirg'oqlardan qirg'oqqa "sakrash" va o'rmon yo'llarida katta daraxt ildizlari bo'ylab harakatlanish imkonsiz bo'ladi. Yuk yo'qoladi, nazorat qilish qobiliyati pasayadi va bu tushish bilan bog'liq.

Shu sababli yuk mashinasiga yuklangan velosipedchilar uchun sumkalar yaxshi, chunki ular velosiped egasiga tekis, asfalt yo'lda tinch va shoshilmay yurishni buyuradi. Bunday sayyohlik joylariga G'arbiy Evropa yo'llari misol bo'la oladi.

Old va orqa tokchalarni yuklashda uni mahorat bilan tarqatish kerak. Bir tomondan, yuk ko'tarilgan har bir tokchaning og'irligi taxminan bir xil bo'lishi kerak, aks holda velosiped har to'xtash joyida "pastga tushishga" harakat qiladi. Fotosuratda bitta yuklangan yuk mashinasi bo'lgan velosiped ko'rsatilgan, lekin agar ikkitasi bo'lsa, "burish" boshqarilmaydigan va dramatik bo'ladi.

Orqa tokcha-barcha turdagi yuklarni qadoqlash uchun klassik joy, va eng mashhur va talab qilinadigan variantlardan biri "sumka shim" yoki oddiygina "shim" deb nomlanadi. Bu nom shaklning o'xshashligi uchun berilgan. O'ng tomonda taxminiy "klassik" o'lchamlar.

Qulaylik uchun, sumka-shimning nafaqat ikkita izolyatsiya qilingan yon qismi, balki yuqoridan ochilishi kerak bo'lgan yuqori qismi ham bo'lishi kerak.

Ko'pincha, bunday sumkalarning nafaqat ichki maydoni, balki tashqi yuzasi ham, masalan, karemat yoki "ko'pik" biriktirish uchun ishlatiladi. Har bir sayyohga ma'lum bo'lgan bu gilam dumalab, ustiga qo'yiladi. Bundan tashqari, uni orqa tomondan mixlab qo'yish mumkin.

Asosiysi shundaki, bu sumkaning o'lchamlari rulning uchlari orasidagi masofadan oshmasligi kerak va yuk yuklamasligi kerak, aks holda siz o'rmonning tor yo'llari bo'ylab harakatlanayotganda butalar va boshqa o'simliklarni tutib olishingiz mumkin. .

"Shimlar" zich, suv o'tkazmaydigan matodan tikilgan bo'lishi kerak. Mato kuchli bo'lishi kerak, chunki velosiped sumkalarini haydashda novdalar qamchi urishi mumkin, agar velosiped yon tomoniga yiqilsa, mato shunchaki yirtilib ketishi mumkin. Zamonaviy xorijiy "shimlar" suv ustunining millimetrdagi namlik sinfida farq qiladi. Bu indikator 1 mm kesimli suv ustunining bosimi matoga oqmasdan qanchalik bardosh bera olishini ko'rsatadi. Cardura 1000 - bu kuch va suvga chidamlilik o'rtasidagi yaxshi kelishuv.

Albatta, ko'p kunlik velosipedda sayohat qilishda siz bunday sumkani sotib olishingiz kerak, va uni uchdan bir qismini yoki hatto yarmini to'kib olib yurishning hojati yo'q. Yarim bo'sh sumka "suzib" boshlaydi va harakatga sezilarli qarshilik ko'rsatadi.

Hajmi tanlashda muhim ahamiyatga ega: eng ko'p ishlatiladigan hajmi 70-80 litr. Eng kichigi - 50 litr, u kunlik sayohatlarda ishlatiladi. Ko'p kunlik guruh sayohatlari uchun 100 va hatto 120 litrli "shimlar" mavjud.

"Shimlarni" mahkamlash ham o'ziga xosdir: yukxalta ham sumkaning materiali, ham uning tokchalari, tokalari, mahkamlagichlari va boshqa "mayda -chuydalar" ustki qismiga tushishdan "himoyalanishi" kerak. Oxirgi chora sifatida magistralni maxsus yon kamarlar bilan mustahkamlash kerak. Shunday qilib, quyida ko'rsatilgan alyuminiyli magistralning narxi taxminan 2500 rublni tashkil qiladi, yaxshi "sumka-shim" esa uch va to'rt baravar qimmatga tushishi mumkin.

DIY aksessuarlarini tayyorlash

Moliyaviy yoki estetik sabablarga ko'ra, o'z qo'llari bilan velosiped sumkasini o'ziga jalb qilganlar, tegishli saytlarda turli xil naqshlarni topa oladilar. Masalan, "shimlar" ning namunasi bu erda: http://velolife.by/samodels/view/1/

Bu erda o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan "velosiped shtanlar" haqida etarlicha batafsil yozilgan: http://veloyarsk.ru/readarticle.php?article_id=15

Agar siz qaerdan boshlashni bilmasangiz (axir, turli xil variantlar soni va shunga qarab, murakkablik boshqacha bo'lishi mumkin), unda siz ramkaga uchburchak sumka tikishni maslahat berishingiz mumkin. Uning namunasi juda oddiy bo'ladi: ramka shaklidagi uchburchak, perimetrga teng va qalinligi 10 dan 20 sm gacha bo'lgan chiziq, shuningdek, ramkaga mahkamlash uchun unga biriktirilgan bir nechta Velcro chiziqlar. Batafsil ko'rsatmalarni bu erda ko'rish mumkin: http://gorojane.tv/2014/05/velosumka-svoimi-rukami/

Narxlar haqida

Agar biz narxlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda narx / sifatning muvaffaqiyatli kombinatsiyasiga misol Cyclotech sumkalaridir, brend Sportmaster kompaniyasiga tegishli. Egar sumkasining o'rtacha narxi taxminan 450 rubl, "shimlar" uchun - taxminan 3500 rubl. Siz arzonlikni ta'qib qilmasligingiz kerak. Tajribali velosipedchilar tajribasiga ko'ra, juda yaxshi sumkalarni G'arbiy Evropada, masalan, Germaniyada sotib olish mumkin.

U erda Vadue mahsulotlari katta va munosib talabga ega: hamma narsa o'ylab topilgan - matodan tortib dizayngacha.

Mahalliy ishlab chiqaruvchilardan yaxshi velosiped sumkalarini Pik-99 kompaniyasi ishlab chiqaradi.

Velosiped sumkalarini ishlab chiqarish bo'yicha jahon etakchilaridan biri Germaniyaning Ortlieb kompaniyasi hisoblanadi. Velosiped sumkalari suv o'tkazmaydigan, ulardan foydalanish oson, ular vaznni yaxshi taqsimlaydi, hamma narsa eng mayda detallargacha o'ylab topilgan.

Shunday qilib, velosiped sumkalarini to'g'ri tanlash, ularni to'g'ri yuklash va marshrutni to'g'ri tanlash bilan siz nafaqat tabiat bilan muloqot qilishdan, balki hamma narsani qanchalik muvaffaqiyatli tartibga solganingiz, narsalarni olib kelganingiz va ishlatganingizdan xursand bo'lishingiz mumkin. ular har doim qo'lda.

Aksincha, doimiy shovqin -suron va kalitni, hamyonni qidirish, eng chekka burchakda yashiringan yoki tor o'rmon yo'lida velosipedning ag'darilib yirtilib ketishi eng yaxshi sayohatni buzishi mumkin. Shunday qilib, tanlov sizniki!

Velosiped sumkasi "shim" orqa g'ildirakning magistraliga shunday tashlanganki, ikkita cho'ntak orqa g'ildirakning yon tomonlarida joylashgan.
Velosiped safarlari uchun o'zgarmas narsa.

Mahsulot haqida

Bu o'lchovlar haqiqiy sumkadan olingan. Lekin ular tabiatan maslahatchi. Naqshlar tikishni biladigan odamlar uchun mo'ljallangan. Har xil texnologik imtiyozlar hisobga olinmaydi - ularni har kim o'zi belgilashi kerak

Ishlab chiqarishning taxminiy qiymati 45 dollar

"Shim" velosiped sumkasining tashqi ko'rinishi

1 - velosiped sumkasi qopqog'i.
2 - cho'ntakning tashqi devori, har bir cho'ntakda ikkita mandal bor.

3 - cho'ntakning pastki devori.

4 - pastki astar cho'ntak devori vazifasini bajaradi.

Devorlarni yoping va yoping

Bag devorlari

2 - cho'ntakning tashqi devori, har bir cho'ntakda ikkita mandal bor.
2.1 - cho'ntakning ichki devori.
2.2 - cho'ntak muhri. Qattiq cho'ntaklar uchun.

Yukxalta ramkasi

3 - cho'ntakning pastki devori.
3.1 - cho'ntak, cho'ntakning pastki devoriga biriktirilgan va muhrni ushlab turishga xizmat qiladi 3.2.
3.2 - cho'ntak muhri. Qattiq cho'ntaklar uchun.

Pastki qoplama

Pastki qoplamaning orqa g'ildirak o'qiga tushadigan qismiga qo'shimcha muhr qo'yiladi. Bu o'qning sumkaga zarar etkazishiga yo'l qo'ymaydi.