Europos Skandinavijos šalys. Kurios šalys priklauso Skandinavijai? Xvi amžiaus jūrinis Skandinavijos žemėlapis - Švedijos karalystė

Skandinavija yra geografinis regionas, esantis Europos šiaurėje, to paties pavadinimo pusiasalyje.

Sąvoka „Skandinavija“ yra bendra sąvoka ir naudojama kaip Skandinavijos ir Šiaurės Europos šalių, į kurias įeina trys šalys: Norvegija, Suomija, Švedija ir tuo pačiu metu Islandija bei Danija, sinonimas, kurios puikiai atrodo pasaulio žemėlapyje.

Vkontakte

Klasės draugai

Šios šalys, išskyrus artumą, jie turi daugybę privalumų:

1. sanglauda;
2. aukštas savijautos lygis;
3. ekonominio stabilumo augimas;
4. palyginti nedidelis gyventojų skaičius;
5. tautos kalba panašiomis skandinavų kalbomis.

Maža šalis

Norvegija yra maža šalisTačiau pasaulio arenoje jos laivynas yra ketvirtoje vietoje. Norvegai teisėtai garsėja savo pačių laivų statyba. Didžioji dalis gyventojų užsiima žvejyba, taip pat medienos ruoša. Šalies sostinė yra Oslas, pramonės miestas ir pagrindinis uostas. Norvegija yra monarchija (konstitucinė), apimanti 19 provincijų. Pagrindinės jo grožybės: „Vikingų laivų“ muziejus, „Holmenkoln“ tramplinas, „Vigellan“ skulptūrų parkas, „Kontikos“ muziejus.

Laukinė gamta ir nuostabūs Norvegijos peizažai žavi turistus spalvingais fiordais, ledynais, greitai judančiais kriokliais ir slėniais, padengtais puikia flora.

Europos Sąjungos narė

Suomija - Skandinavijos valstybė  Šiaurės Europoje - ES (Europos Sąjungos) ir Šengeno susitarimo nare, besiribojančioje su Rusijos Federacija (RF), Norvegija ir Švedija.

Suomija - „tūkstančio ežerų šalis“ neturi turtingų gamtos išteklių, tačiau garsėja savo mišku ir vandeniu. Nemaža šalies dalis - Laplandija - yra už poliarinio rato. Šalį plauna Botnijos įlanka ir Suomijos įlanka, kurių pakrantės yra įdubusios sekliomis įlankomis. Dėl šilto Golfo srauto ir vidaus vandenų gausos klimatas yra žemyninis žemyninis. Būdingas Suomijos gamtos rodiklis yra poliarinė naktis. Vietiniai gyventojai yra suomiai ir švedai, religija yra liuteronų. Gyventojų skaičius yra apie 5 milijonai žmonių.

Ne mažiau reikšminga šalies ekonomikai ir gamtos draustiniai. Ir tai ne tik miškas, užimantis nemažą dalį Suomijos. UNESCO duomenimis, ši šalis užima pirmą vietą pasaulyje pagal požeminio vandens kokybę. Čia natūralios versmės yra tokios nepriekaištingos, kad vandentiekio vandenį galima gerti nefiltruojant ir nevirinant. Šiuo metu akivaizdi pažanga daroma Suomijos geriamojo vandens eksporto srityje. Be to, Suomija turi visas galimybes atnaujinti ir pagreitinti celiuliozės ir popieriaus pramonės procesus.

Valstybė turi puikią švietimo sistemą. Suomiai pasiekė nepaprastų rezultatų plėtodami telekomunikacijas, medienos apdirbimo metodus. Be to, jie dinamiškai reklamuoja verslą Rusijos Federacijos (RF) šiaurės vakaruose. Atsižvelgiant į tai, mokymai Suomijoje gali būti diplomato sėkmingos karjeros pradžia vienos iš užsienio kompanijų Rusijos Federacijoje filiale.

Švedijos Karalystė

Švedija yra šalisužimanti maksimalią Skandinavijos pusiasalio dalį. Senovės lenkimo kalnuose (Skandinavijos kalnuose) gausu rūdos mineralų. Plienas, pagamintas iš vietinių geležies rūdų, yra žinomas kaip vienas geriausių pasaulyje. Pietų Švedijoje yra daugybė ežerų, tarp jų ir Venera, be to, yra derlinga kalva, tačiau kolona vis dar yra Smolando regionas.

Švedija - didžiąja dalimi monacionalinė valstybė  gyventojų turinčiame maždaug 9 milijonus žmonių, daugiau nei 90% gyventojų yra švedai. Vidutinis vidutinio klimato kraštas yra dviejų aplinkybių pasiekimas: šalto oro patekimas iš Arkties ir šilto, drėgno oro srovių patekimas iš Atlanto.

Švedija - monarchija (konstitucinė)  . Kiekvienais metais Švedijos karalius penkiems iškiliausiems pasaulio mokslininkams ir visuomenės veikėjams įteikia garbės Nobelio premijas. Kaip šalies dalis - 24 provincijos. Šalies sostinė yra Stokholmo miestas, joje gausu lankytinų vietų ir muziejų, pavyzdžiui, nacionalinių; etnografinis, esantis po atviru dangumi; Vazos muziejus; Milles sodas ir iždas.

Verta paminėti tai, kad Švedija, kažkada viešpatavusi Šiaurės Europoje, beveik 190 metų nedalyvavo karuose, išlaikydama politinį neutralumą.

Švedija turi išvystytą ekonominę struktūrą  ir aukštas pragyvenimo lygis. Šios pramonės šakos tiesiogiai naudojamos kaip pagrindas:

1. medienos apdirbimas;
2. celiuliozės ir popieriaus pramonė;
3. metalurgija;
4. mechaninė inžinerija ir hidroenergija.

Švedija laikoma muzikos eksportuotoja. Pavyzdžiui, ansamblio ABBA populiarumas viršijo visus lūkesčius ir sumušė visus įrašus popmuzikos istorijoje. Neįmanoma nepaminėti milijonams vaikų pažįstamos pasakos vaikams „Toddler and Carlson“, kurią parašė nuostabus rašytojas A. Lindgren.

Skandinavijos perlas

Danija - Skandinavijos perlas, kuris užima didžiausią Jutlandijos pusiasalio ir daugelio netoliese esančių salų, įskaitant Grenlandiją ir Farerų salas, dalį.

Valdymo programą sudaro 14 sričių. Danijos sostinė yra Kopenhagos miestas, čia sutelktos pagrindinės lankytinos vietos: paminklas vaikų rašytojui Hansui Christianui Andersenui, garsiajam XIX amžiaus pasakotojui, garsioji skulptūra „Mažoji undinė“, Amalienborgo rūmų kompleksas (XVIII a.) Ir kt. Beje, verta paminėti, kad istoriniai kultūros paminklai Danijoje datuojami VIII - VII tūkstantmečiais pr.

Valstybės sistema  - konstitucinė monarchija. Valstybinė kalba yra danų. Religija yra liuteronizmas. Etninės grupės: danai, frizai, vokiečiai, faraziečiai.

Klimatas yra vidutinio klimato, jį išlygino Šiaurės Atlanto srovė. Danija yra valstybė, kurią užstoja kalvos.

Islandija. Ši šalis yra šiaurinėje Atlanto vandenyno dalyje, nepaisant jos poliarinės padėties, klimatas švelnus: pakrantėse vidutinė sausio mėnesio temperatūra yra nuo 0 iki 2 ° C, liepą - nuo 10 iki 15 ° C. Taip yra dėl Golfo srovės, neleidžiančios sala virsti Arkties dykuma, įtakos.

Ekonomikos pagrindas yra  žvejyba ir žemės ūkis. Unikali Islandijos gamta yra svarbiausia ledo šalies savybė, o valstybiniai parkai ir Haukadalur geizerių slėnis, ugnikalniai ir ledynai, kriokliai ir fiordai yra jos lobis. Reikjaviko miestas yra sostinė, kuri garsėja: Gamtos istorijos muziejumi.

Nacionalinis muziejus, paminklas Leifui Ericksonui ir kt. Šį žvilgsnį papildo prašmatni flora.

Tačiau jei ketinate savarankiškai aplankyti Skandinavijos šalis, jums tikrai padės automobilio žemėlapis (Garmin).

Skandinavijos šalių kelių žemėlapis suderinamuose „Garmin“ navigatoriuose, yra išsamūs jūsų prietaiso kelių žemėlapiai ir atminimo vietos, kur galite be problemų judėti, atkreipkite dėmesį į rusų kalbą: naudodamiesi reikiamais patarimais, pasukite į posūkį kiekviename adresu, sankryžoje, restoranų kompleksuose, degalinėse ir dar daugiau, daug daugiau. Taigi Skandinavija (Skandinavijos pusiasalis) yra istorinių ir kultūrinių vertybių sandėlis.

Vkontakte

Didingi fiordai, ledynai ir kriokliai, smaragdo žalios kalvos ir uolos, karštos versmės ir stori miškai, plakantys nuo žemės - visa tai yra Skandinavijos šalys. Nepakartojamas šiaurės grožis, nepaliekantis nė vieno abejingo.

Kas yra Skandinavija?

Tai yra bendras terminas. Jis jungia istorinį ir kultūrinį regioną, esantį Europos šiaurėje. Siaurąja prasme ji apima tik tris šalis: Daniją, Švediją ir Norvegiją. Išplečiant vaizdą pridedamos dar dvi - Islandija ir Suomija. Pirmuoju atveju pavadinimas „Skandinavijos pusiasalio šalys“ bus teisingesnis.

Vikingų ir trolių šalis

Teritorija, kurioje yra moderni Norvegijos valstybė (385 178 kv. Km), buvo apgyvendinta žmonių nuo to laiko, kai ledynas ištirpo ant jo. Tai įvyko daugiau nei prieš 11 000 metų. Didžiulė ir bebaimis vikingų era, kurios dėka ši šalis visiems pažįstama, turi tam tikrą atspirties tašką, kai europiečiai pirmą kartą apie juos sužinojo. Tai įvyko 793 m., Po išpuolio prieš vienuolyną, esantį Anglijos rytuose. Tačiau Norvegija kaip valstybė pirmą kartą atsirado tik 1035 m.

Jei atsižvelgsime ne tik į Skandinavijos šalis, bet ir į visą Europą, tuomet galime užtikrintai teigti, kad tai yra viena mažiausiai apgyvendintų žmonių, o žmonės yra apgyvendinti nepaprastai nevienodai. Didžioji dalis, būtent 78%, gyvena miestuose. Šiuo metu tai yra viena iš labiausiai klestinčių pragyvenimo šalių. Gera ekologija, turtingi ištekliai ir nepaprastas gamtos grožis daro ją ypač patrauklią ne tik turistams, bet ir imigrantams.

Danija - Skandinavijos šalis

Tai yra piečiausia Skandinavijos šalis ir mažiausia pagal plotą (tik 43094 kvadratiniai kilometrai), sostinė yra Kopenhaga (nuotrauka žemiau). Pirmieji žmogaus pėdsakai valstybėje pasirodė prieš 100–70 tūkstančių metų. Šiuolaikinių čiabuvių protėviai - duoti, atsirado ten dėl didžiosios tautų migracijos. Pirmasis jų paminėjimas datuojamas 6-7 amžiais. Danai aktyviai dalyvavo vikingų kampanijose. Dabar tai yra pramoninė-agrarinė valstybė, turinti gana aukštą išsivystymo lygį. 2009 m. Danija buvo pripažinta viena iš brangiausių šalių, kurioje gyvena.

Svejo valstija

Štai kaip išversta „Švedija“. Valstybės sostinė yra Stokholmas. Svei buvo senovės germanų gentis, kadaise gyvenusi šios šalies teritorijoje. Patyrę kariai ir jūreiviai nuo seno garsino šlovę ir labai dažnai minimi senovės šaltiniuose. Kaip galinga valstybė, gerai ginkluota ir turinti gerai parengtą armiją, Švedija paskelbė save XVII a.

Jos teritorija, kurios plotas yra 449964 kvadratiniai metrai, aplenkė visas Skandinavijos šalis. kilometrų. Ekonomikos augimas ir spartus plėtros tempas pavertė šalį pasaulio magnadu (nepaisant to, kad gyventojų skaičius siekia tik 9 milijonus žmonių), joje yra 50 pasaulinių kompanijų, įskaitant: „Saab“, „Volvo“, „Scania“, „Erisson“. “,„ Electrolux “,„ Tetra Pak “.

Suomija yra stabiliausia šalis pasaulyje

Šį vertinimą jai suteikė Amerikos fondo specialistai 2011–2014 m. Šiuolaikinės valstybės plotas yra 338 430,53 kvadratiniai metrai. kilometrų ir turi Helsinkio sostinę. Archeologų tyrimų duomenimis, pirmieji gyventojai šioje teritorijoje pasirodė pasibaigus ledynmečiui (apie 8500 m. Pr. Kr.). Jie daugiausia buvo kolekcionieriai ir medžiotojai. Suomijos valstybė nuo 1917 m. Buvo nepriklausoma ir nuo tada jos plėtra palaipsniui gerėjo. Helsinkis (nuotraukoje) yra viena nuostabiausių Europos sostinių, moderni ir labai dinamiška.

Suomija yra Skandinavijos šalis, lemia jos nuostabi gamta, ežerai ir upės, užpildyti žuvimis, miškai, kuriuose gausu uogų ir grybų. Jos teritorijoje yra daugybė nacionalinių parkų (daugiau nei 35), kurie tapo retų gyvūnų ir augalų rūšių buveine, yra unikalių gamtos paminklų.

Trys Skandinavijos Europos valstybės vyriausybės pavidalu yra konstitucinės monarchijos, išskyrus Suomiją ir Islandiją (respublikas).

Islandija: Islandija

Tai nedidelė salų valstybė, įsikūrusi Atlanto vandenyne (šiaurinėje jo dalyje). Islandijos plotas yra 103 125 kvadratiniai metrai. kilometrų, sostinė yra Reikjavikas. Sala įsikūrė devintajame amžiuje, kai Norvegiją suvienijo karalius Haroldas I. Daugelis šeimų, nesutikusių su valdžia, buvo priverstos bėgti ir ieškoti naujos gyvenamosios vietos, kuri tapo Islandija.

Nuo 1262 m. Valstybę pirmiausia valdė Norvegija, vėliau Danija, Anglija ir JAV. Ir tik 1944 m. Islandija pateko į Skandinavijos šalis kaip nepriklausoma respublika. Iki 2001 m. Pagrindinis pajamų šaltinis buvo žvejyba ir perdirbimas. Tačiau pastaruoju metu šalis aktyviai plėtoja pramonę naudodama alternatyvius energijos šaltinius (dažniausiai geoterminius). Islandijoje beveik nėra miškų (maždaug 1% visos teritorijos), o natūralus kraštovaizdis labiau primena kosminius kraštovaizdžius (nuotrauka žemiau). Ir tai nėra atsitiktinumas, nes tai yra didžiausia vulkaninės kilmės sala.

Skandinavijos šalys laimėjo galbūt brangiausiųjų apgyvendinimą ir turizmą. Tačiau kai tik žmonės pamato savo nesugadintą grožį, jie įsimyli šias žemes. Tai ne tik seniausia istorinė ir kultūrinė teritorija Europos šiaurėje, bet ir pasaulinis gamtos draustinis.

XVI amžiaus pirmosios pusės švedų istoriko ir geografo vardas. Olaus Magnusas yra gerai žinomas mokslininkams. Jo darbai - Skandinavijos jūros žemėlapis, kuris yra vienas iš pirmųjų Švedijos geografijos darbų, ir „Šiaurės tautų istorija“ - minimi beveik visuose pagrindiniuose darbuose, skirtuose Rusijos šiaurės problemoms. Ypač dažnai naudojamos žemėlapio iliustracijos. Tačiau kol kas nėra nė vieno specialaus tyrimo rusų kalba, skirto Olaus Magnus kūrybai.
Vakaruose, ypač Švedijoje, pasirodė daug didelių monografijų apie Švedijos mokslininką ir jo darbus. Tarp jų verta paminėti didelę 1951 m. Paskelbtų Šiaurės tautų istorijos komentarų, kuriuos sudarė Ionas Granlundas ir kurie baigė šio darbo vertimą švedų kalba, leidimą. 1949 m. Išleista Grape monografija „Literatūrinis antikinis ir viduramžių paveldas Olaus Magnuso patriotizme“. Kiek anksčiau buvo išleista jo knyga „Olaus Magnuso literatūrinio darbo studija“.

Naujausi darbai apima ištraukas iš Šiaurės tautų istorijos su 1963 m. Paskelbtais K. Hagbergo komentarais ir K. Grape monografija „Olaus Magnusas, Švedijos tremtinys ir šiaurinės kultūros apaštalas Italijoje“, kurioje pasakojama apie Olaus Magnuso darbo ryšį su vėlyvas Italijos atgimimas ir Skandinavijos kultūra.
Olaus Magnusas gimė 1490 m. Švedijos Linkopingo mieste vietinio burmistro Monso Petersono šeimoje. Nuo jaunystės buvo pasirengęs dvasinei karjerai. Jis įgijo specialų išsilavinimą Vokietijos universitetuose. Grįžęs į Švediją, Olaus Magnusas buvo paskirtas kunigu Strennes ir Linkopingo miestuose. 1518 m. Kartu su popiežiaus nuncijumi Johanesu Angelu Archimboldu išvyko į Skandinavijos pusiasalio šiaurę parduoti indulgencijų ir rinkti Šv. Petra. Kelionės metu jis tyrinėjo vietinių gyventojų - norvegų, švedų, laplandiečių, suomių - gyvenimą ir papročius bei rinko turtingiausią istorinę ir etnografinę medžiagą apie šių tautų gyvenimą, kurią vėliau panaudojo savo raštuose. Kelionė truko apie metus. Po jo Olaus Magnusas grįžo į Stokholmą.
XVI amžiaus pirmasis ketvirtis. atveria naują puslapį ne tik visos Švedijos, pasiekusios visišką nepriklausomybę nuo Danijos, istorijoje, bet ir Olaus Magnuso gyvenime. Gustavas I Vasa buvo išrinktas į Švedijos sostą. Šio karaliaus valdymo pradžioje Olaus Magnusas mėgavosi savo pasitikėjimu ir ne kartą lankėsi svarbiose diplomatinėse misijose. Tačiau vykstanti bažnyčios reforma ir Upsalos arkivyskupo Jono, Olaus Magnuso brolio, skrydis paspartino paties Olaus pasitraukimą iš Švedijos. Nuo 1526 m. Prasidėjo ilgas tremties ir klajonių laikotarpis Europoje, trunkantis iki 1541 m., Kai broliai visam laikui apsigyveno Romoje. Ten, 1544 m., Mirė Jonas Magnusas ir popiežius paskyrė jį įpėdiniu, Upsalos arkivyskupu Olausu Magnusu.
Paskutinius savo gyvenimo metus Olaus Magnusas skyrė leidybai. Jis išleido Jono Magnuso raštus ir savo veikalą „Šiaurės tautų istorija“.

Būtina išsamiau pasigilinti į italų Olaus Magnuso gyvenimo laikotarpį, nes būtent tuo metu pasirodė jo istoriniai ir geografiniai darbai šiaurinėse šalyse.
Broliai atvyko į Italiją 1537 m. Trento tarybos posėdžiuose, kad galutinai išspręstų Upsalio arkivyskupo Jono Magnuso patvirtinimo klausimą ir taip pradėtų kovą su „liuteronų erezija“, kuri greitai išplito Šiaurės Europoje ir ypač Skandinavijoje. Šioje katedroje Olaus Magnusas susitiko su Venecijos patriarchu Jeronimo Quirini. Šis susitikimas nulėmė abiejų brolių likimus. Materialinė ir moralinė Jeronimo Quirini parama, taip pat jo pažintis su Venecijos doko sekretoriumi, garsiu kelionių leidėju Giovanni Battista Ramusio, padėjo Olausui Magnusui šiaurės šalių geografijos darbe. Rezultatas buvo didelis jo pavadintas šiaurės žemėlapis: „Jūros žemėlapis ir šiaurinių kraštų aprašymas, kuriuose yra nuostabių daiktų, kruopščiai parengė Kristaus 1539 metus Venecijoje, priklausomą nuo garbingiausio tėvo Jeronimo Quirini, Venecijos patriarcho“ ir du jo komentarai.
Originali Olaus Magnus žemėlapio kopija buvo rasta 1886 m. Iki to laiko buvo įprasta, kad žemėlapis, įdėtas į Bazelio 1567 m. Šiaurės tautų istorijos leidimą, lotyniškai ir vokiškai versijomis buvo laikomas Olaus Magnus žemėlapiu. Ją sudarė Johanno Baptisto Fiklerio knygos „Olaus Magnusas į vokiečių kalbą“ vertėjas, remdamasis Olaus Magnuso, Žygimanto Herbersteino ir Gerardo Mercatoriaus darbais.
Olaus Magnuso „Carta prieplauka“ nurodo vadinamuosius portolanus arba kompaso žemėlapius. Papuošti daugybe etnografinio ir politinio pobūdžio piešinių, Venecijos portolai garsėjo savo tikslumu ir buvo plačiai paplitę XV – XVI a. Todėl nenuostabu, kad Olaus Magnus žemėlapis juos mėgdžioja įvairiais būdais. Tačiau jo darbas yra naujas žingsnis į geografijos mokslą, nes kartu su vėjinėmis rožėmis, kurios yra įprastos portolanams, Olaus Magnusas taip pat naudoja laipsnių tinklelį, kuris jiems nėra būdingas.
Be to, sudarydamas „Carta“ prieplauką, Olaus Magnusas panaudojo daugybę Ptolemėjaus kosmografijos atspaudų su įvairiais žemėlapiais, kelionių aprašymais ir vietomis. Bet pirmiausia jis pasinaudojo savo pastebėjimais kelionėje į Skandinaviją, kad sudarytų žemėlapį.
Dėl naujausios informacijos šiaurinės šalys, esančios „Carta“ prieplaukoje, formą įgavo daug tiksliau nei ankstesniuose Klaudijaus Klauso ir Jokūbo Zieglerių žemėlapiuose. Remiantis XV – XVI amžių geografijos mokslo laimėjimais, Olaus Magnus žemėlapis atvėrė naujus kelius tolesniems tyrimams. Pirmą kartą viduramžių mokslininkai gavo tikslesnę informaciją apie Skandinaviją ir Europos šiaurę. Žemėlapyje tiksliausiai pavaizduota Švedija, mažiau tikros yra Norvegija ir Danija, Islandijos ir Grenlandijos salos, kurios, priešingai nei Jokūbo Zieglerio žemėlapis, vaizduojamos kaip nepriklausoma sala, kurią Europa skiria nuo sąsiaurio. Taigi Olaus Magnuso žemėlapis rodo, kad jūros kelias aplink Skandinaviją į rytus yra galimas. Teisinga kryptis buvo pateikta Suomijos įlankai ir Baltijos jūros Botnijos įlankai, nors abi jos yra per daug pailgos iš šiaurės į pietus. Skaičiavimo klaida, dėl kurios šiauriausias Skandinavijos taškas (70 °) buvo perkeltas į šiaurę (beveik 90 °), pateko į daugelį XVI – XVII amžių kartografinių darbų. apie šiaurines šalis, įskaitant „Mercator“ ir „Ortelius“.
Norėdami paaiškinti „Carta“ prieplauką, Olaus Magnus pats žemėlapis parengė trumpą lotynišką komentarą. Šiek tiek vėliau, tame pačiame 1539 m., Jis paskelbė du atskirus komentarus vokiečių ir italų kalbomis.
Išsamiausias komentaras „Opera breve“ buvo skirtas Italijai ir kitoms Pietų Europos šalims. Jau savo pirmosiose eilutėse Olaus Magnusas sako, kad Skandinavija nebuvo žinoma lotynų ir graikų rašytojams, kurie užėmė Vokietiją į šiaurinę šalį. Vėlesniais laikais jie apie tai nežinojo. Olaus Magnusas šiame komentare vaizduoja Švediją ir kitas šiaurines Europos šalis kultūringesnes ir labiau išsivysčiusias nei pietinės, įskaitant Italiją.
Vokiečių komentaras „Auslegung“ yra ne toks išsamus, bet tuo pat metu objektyvesnis. Perdėta mažiau, o vietoj ilgų „Opera breve“ pasakojimų apie Šiaurės tautų gyvenimą „Auslegung“ apsiriboja tik užuominomis apie nepaprastus reiškinius, vykstančius gotų karalystėje. Iš esmės „Auslegung“ gilinasi į konkrečias detales ir vengia kilnaus stiliaus.
Be Skandinavijos šalių ir Suomijos, Olaus Magnusas „Carta marina“ vaizduoja valstybes, turinčias prieigą prie Baltijos jūros - Vokietiją, Lenkiją, Livoniją, taip pat dalį Maskvos Didžiosios Kunigaikštystės (Moscoviae pars), kuriai priklauso Baltoji Rusija (Rusijos alba), Novgorodo sritis, Juodoji Rusija (Rusija negra) ir Rusijos žemės, esančios prie Baltosios jūros krantų, ir Karelija. Muskuso įvaizdžio šaltiniai Olaus Magnuso žemėlapyje buvo liudytojų pasakojimai (keliautojai ir prekybininkai), įvairūs rašiniai apie Rusiją ir tikriausiai kai kurie žemėlapiai.
Aplink šį laiką buvo išsaugoti keli žemėlapiai, vaizduojantys Maskvos valstybę ar jos dalį. Vienas iš jų - 1516 m. Waldszemilerio sudarytas žemėlapis, galbūt jį žinojo Olausas Magnusas, tačiau niekas neprimena pažinties su jo darbais.
Kitas žemėlapis, matyt, datuojamas 1525 m., Buvo sudarytas Battista Agnese iš Rusijos ambasadoriaus Dmitrijaus Gerasimovo pasakojimų, kurie buvo šaltinis P. Joviiaus knygai. Tai atskleidžia keletą panašumų su Olaus Magnus „Carta prieplauka“. Rytinė Baltijos jūros pakrantė abiejuose žemėlapiuose turi panašius kontūrus. Battisto Agnese žemėlapio įtaką taip pat parodo Auslegunge aprašytas liūdnai pagarsėjęs pelkė Rusijos centre, iš kurios kyla Vakarų Dvinos, Volgos ir Dnepro upės. Arkties vandenyno pavadinimas - „Oceanus Scithicus“ taip pat pasiskolintas iš Agnesės ar Jovijaus.
Bet nei Jovijaus darbe, nei Agnesės žemėlapyje nėra Baltosios jūros, Kolos pusiasalio ir Karelijos. Informacija apie šias vietoves buvo paimta iš neišsaugotų žemėlapių arba iš Rusijos ir Skandinavijos karių, medžiotojų ir žvejų pasakojimų, kurie ne kartą lankėsi šiuose kraštuose ir, galbūt, sudarė keletą planų, kurie buvo jų pakartotos kelionės vadovu. Be to, didžiulę medžiagą apie Kolos pusiasalį (Biarmiją Olaus Magnuso žemėlapyje) davė senovės sagos ir XIII – XIV amžiaus skandinavų rašytojų darbai. (Saksonijos gramatika, Snorri Sturluson ir kiti) apie normanų vikingų keliones į Biarmiją. Kolos pusiasalis, Karelija ir Baltoji jūra pirmą kartą kartografijos istorijoje yra Olaus Magnuso žemėlapyje. Baltosios jūros (Lacus Albus) transformacija į ežerą, suformuotą iš Kandalakšos ir Onegos įlankų, tikriausiai įvyko dėl Jokūbo Zieglerio žemėlapio įtakos. Jis taip pat turi „Lacus Albus“, tačiau tai yra dabartinės Vologdos srities Baltasis ežeras, perkeltas beveik į Ladogos ežero vietą. Šiaurinė Baltosios jūros pakrantė „Carta“ prieplaukoje yra Kolos pusiasalio pietinė pakrantė, vaizduojama kaip sąsmauka, matyt, jungianti su žemynu kažkur Šiaurės Dvinos srityje.
Olaus Magnuso Karelino ir Kola sąsmauko su Vyborgo ir Kexholmo miestais žemėlapis kalba apie nežinomo rašytinio, galbūt rusiško šaltinio, kuriame yra informacijos apie šias vietas, kažkokio žemėlapio ar galbūt Rusijos šiaurės aprašymo, naudojimą.
Reikėtų pažymėti, kad Olaus Magnuso žemėlapis, kaip ir jo knyga, nėra be politinės orientacijos. Autorius siekė atstovauti Švedijai kaip galingiausiai valstybei Europoje, kuriai priklauso didžiulė teritorija šiaurėje. Norėdami parodyti, kurios Rytų Europos žemės yra pusiau švedų valdžios, Olaus Magnusas ant jų uždeda savo valstybės herbus. Kai kuriais atvejais šie herbai yra teritorijose, kurios nepriklausė švedams, pavyzdžiui, prie Baltosios jūros su šalia esančiomis žemėmis ir visoje Rytų Karelijoje iki Ladogos ežero.
Olaus Magnusas suteikia daug mažesnę teritoriją maskviečiams, tačiau apie šios šalies savininkus galima spręsti tik pagal piešinius, vaizduojančius Rusijos žvejus, medžiotojus ir karius. Visų pirma, Olaus Magnusas rusams suteikia vandenyną - „Oceanus Scithicus“, kuriame jis vaizduoja rusiškas valtis ar plūgus su irkluotojais, išeinančiais pasitikti burlaivio, ginkluotus lankomis ir strėlėmis. Autorius, patvirtindamas savo prielaidą apie jūros maršruto aplink Skandinaviją į Rytų Europą galimybę, pateikia burlaivio, matyt, atvežto iš Norvegijos, įvaizdį. Iš to paties skaičiaus galima spręsti, kad laivai Maskvos valstijos šiaurės pakrantės vandenyse pasirodė jau XVI amžiaus pirmame ketvirtyje, tačiau jie neplaukiojo aplink Kolos pusiasalį, kitaip Olaus Magnusas būtų turėjęs informacijos apie vakarinę pakrantę ir Baltosios jūros kontūrus.
Šiaurės tautų istorijoje Olaus Magnusas daug pasakoja apie 1495–1498 m. Rusijos ir Švedijos karą, apie Maskvos didžiojo kunigaikščio pretenzijas į tris pasienio regionus - Eirepius, Yaskis ir Savolaks, kuriuos jis anksčiau vaizdavo žemėlapyje. Tai yra tie, kurie yra palei Suomijos įlanką tarp Vyborgo ir Rusijos Karelijos upės Sestra upės, kurie buvo perduoti Švedijai pagal Orekhovets sutartį. Olaus Magnusas savo vardus skiria trims tvirtovėms. Netoli Nyslot, beveik prie Nigerio ežero (Nigeris, - Saimaa?) Yra Savolakso tvirtovė (žemėlapyje - Sagolax). Toliau į pietus, prie to paties ežero, yra mažesnė tvirtovė, vadinama Ioku, galbūt Jaskiu. Egrepe pilis yra tarp Vyborgo ir legaborg oM. Visos šios teritorijos yra Švedijos karūnos nuosavybė, kaip rodo Švedijos herbas, esantis ant Karelijos sąsmauko netoli Netaborgo (Oreshka). Bet žinant apie rusų norą grąžinti šias žemes ir jų kampanijas Karelijoje, autorius pavaizduota šalia didžiausių tvirtovių (Vyborgo, Neišloto ir kt.) patrankų, pasuktų Maskvos kunigaikštystės valdų kryptimi. Tai Olaus Magnusas rodo, kad švedų žemės yra saugomos.
Į pietryčius nuo Rusijos Karelijos dalies yra greičiausiai Ladogos ežeras. Tai galite atpažinti tik pagal netoliese esančius miestus. Tai yra Kexholm, Netaborg (Noteburg arba Oreshek) ir tvirtovė pavadinimu Egaborg, kuri yra daug į šiaurę nuo Kexholm. Garsios monografijos apie Olausą Magnusą autorius K. Alenius šiame mieste mato Aldeigoburgą arba Senąją Ladogą.
Labai mažas vandens baseinas atitinka Ladogos ežerą Carta prieplaukoje. Bet tai buvo poslinkis kartografijos istorijoje, nes Ladogos atvaizdo Agnesės žemėlapyje ir jo aprašymo Jovijaus geografijoje nėra. Anthony Weed žemėlapyje jis taip pat yra daug mažesnis nei dabartinis. Pirmą kartą Ladogos ežeras gavo didelę plotą Žygimanto Herbersteino žemėlapyje (1556 m.).
Šis ežeras sujungtas su Suomijos įlanka Olaus Magnuso žemėlapyje prie upės, matyt, Nevos. Bet Neva (gripo „Nuggen“), jis vadina kita upe, tekančia į pietus. Ši upė gali būti tik Volhovas, nes ant jos yra Novgorod arba Nogardia, šalia kurios Olaus Magnusas vaizduoja didįjį kunigaikštį. Volkhovą padalija į dvi dalis Ilmeno ežeras, į kurį teka upės Solana (Šelonas) ir Pela (tikriausiai Lovat, bet gal net Pola).
Į šiaurės vakarus nuo Ilmeno ežero yra dalis Maskvos kunigaikštystės teritorijos, vadinamos Ingermanland (Izhora žemė). Narosa upė teka kartu su Narvos ir Ivangorodo miestais. Į rytus nuo Ivangorodo yra tvirtovė Yanegrot (Janegrot), t.y., Yamgorod arba Yama. Netoli Narvos pavaizduota nedidelė tvirtovė Landvern, matyt, Koporye.
„Carta prieplaukoje“ yra ne tik geografinė informacija. Daugybė piešinių yra puiki medžiaga norint išspręsti daugelį XV – XVI amžių šiaurinių tautų ekonominio gyvenimo klausimų, įskaitant rusų. Jie pasakoja apie šių tautų persikėlimo vietas, apie susisiekimo būdus ir gabenimo būdus, apie Rusijos pirklių prekybos taškus su skandinavais, apie rusų ir skandinavų jūreivių plaukimą į šiaurinius Skandinavijos pusiasalio krantus (paveikslas, vaizduojantis rusų užpultą laivą iš namelių). Įvairių kailinių gyvūnų vaizdai tam tikrose Šiaurės vietose rodo jų pasiskirstymą ir grobį.
Be paprastų gyvūnų, Olaus Magnusas žemėlapyje pateikia visų rūšių monstrus, kurie, remiantis XVI amžiaus mokslininkų idėjomis. gyveno šiaurinių jūrų vandenyse, keldamas grėsmę laivybai (monstras, praryjantis laivą ir pan.).
Praėjusių (Olaus Magnuso) metų įvykiai taip pat buvo daugelio graviūrų žemėlapio schema. Kai kurie iš jų iliustruoja Rusijos ir Švedijos 1495–1496 metų karo epizodus. Dviejų karinių vienetų vaizdas kalba apie Rusijos kariuomenės mūšį su švedais netoli Ivangorodo. Ant Maskvos pasiuntinio paveikslo esantis užrašas „perdita pugna“ (pralaimėtas mūšis) praneša apie rusų pralaimėjimą šiame mūšyje.
Maskvos kunigaikščio kariuomenė taip pat išdėstyta Suomijos pasienyje į vakarus nuo Neišloto ir pasienyje su Livonijos ordinu. Taip pat yra ginklų, nukreiptų prieš progresuojančius Rusijos karius. Galbūt Olausas Magnusas reiškia mūšį netoli Izborsko, kuriame 1501 m. Walteris von Plettenbergas sutriuškino Rusijos armiją, kurią, pasak Alenius, sudarė 40 000 žmonių. Šiaurės tautų istorijoje Olaus Magnusas vadina dar didesnį skaičių - 60 000 žmonių.
Tęsiamas Olaus Magnuso darbas, susijęs su Šiaurės tautų problemomis, buvo išsamus jo rašinys „Šiaurės tautų istorija“.
Istoriniuose ir geografiniuose Olaus Magnuso darbuose yra įdomios ir išsamios medžiagos iš šiaurinių tautų gyvenimo, įskaitant Rusijos žmonių gyvenimą, kuris iki šiol neprarado savo mokslinės reikšmės.
Neabejotinas švedų mokslininko pasiekimas kartografijos srityje yra Skandinavijos vaizdas pusiasalio pavidalu, atskirtu nuo Grenlandijos sąsiaurio, vietoj tradicinės keturių salų grupės. Pirmą kartą geografijos istorijoje Kolos pusiasalis „Carta prieplaukoje“ pasirodė su žemynu sujungto sąsmauko forma ir Karelija, kalbama apie neabejotiną Olaus Magnuso susidomėjimą Rusijos šiaurės teritorija, kurią jis norėtų pamatyti priklausančią Švedijai.

Keturios Skandinavijos šalys yra šiaurės vakaruose. , o dalis užima visą Skandinavijos pusiasalio teritoriją, kurią galima pamatyti žemėlapyje. Pietinis piečiausias, esantis Danijos salyne ir Jutlandijos pusiasalyje. Tai taip pat yra šiaurinė šalis, kurios palikuonys buvo imigrantai iš Skandinavijos pusiasalio teritorijų.

Skandinavijos šalių vieta žemėlapyje

Visos šios šalys palaikė glaudžius prekybos, ekonominius ir politinius ryšius, kuriuos vienijo bendra istorija, tradicijos ir kultūra.

Kelionės į šias šalis tampa vis populiaresnės. Dėl geografinio artumo Rusijos keliautojams yra patogu rengti keliones, įskaitant keltus iš Sankt Peterburgo.

Skandinavijos šalių Norvegijos, Švedijos ir Danijos kalbos priklauso bendrai vokiečių grupei. Nepaisant to, kad trečdalis Suomijos gyventojų laiko švedų kalbą, šalis priklauso suomių-ugrų kalbų grupei.

Skandinavijos šalių vėliavas vienija bendras vaizdas: drobė, nukryžiuota kryžiuočių linijomis. Pagaminta skirtingomis spalvomis. Kryžius žymi keturis pagrindinius taškus.

Skandinavijos šalių vėliavas vienija bendras vaizdas: drobė, nukryžiuota kryžiuočių linijomis.

Šiose teritorijose vyraujantis protestantų tikėjimas daug prisidėjo prie šalių gyventojų mentaliteto, įpročių ir požiūrio formavimo. Darbo jėgos, kuklumo ir dorybės poreikio sampratos tapo pagrindine valstybės sistema.

Valstybės gyventojų

Skandinavijos valstybių gyventojai yra senovės germanų genčių, vikingų, danų, taip pat senovės samių žmonių arba Laparo, gyvenančių už poliarinio rato, palikuonys.

Vikingų plėtra. Spalvos nurodo vikingų gyvenvietės teritoriją (iš viršaus į apačią šoninėje juostoje): ruda - VIII amžius, raudona - IX amžius, oranžinė - X amžius, geltona - XI amžius. Žalia rodo reidus.

Skandinavijos gyventojų

Tautinė mažuma yra lapiečiai.

Šalies valiuta

Pagrindinė valiuta Skandinavijos šalyse yra krona ir euras.

• Švedija yra krona.

  Kaip atrodo Švedijos krona.

• Norvegija - Norvegijos krona.

  Kaip atrodo Norvegijos krona?

• Danija yra Danijos krona.

  Kaip atrodo Danijos krona?

• Suomija - euras.

  Svarbią įtaką daro šilta Golfo srovė, pereinanti į Norvegijos srovę.

  Klimatas Skandinavijoje dažniausiai yra vidutinio žemyno. Pusiasalis yra dviejose zonose: vidutinio klimato ir subarktinėse. Svarbią įtaką daro šilta Golfo srovė, pereinanti į Norvegijos srovę.

  Jūrinis klimatas vyrauja vakarų Skandinavijoje, ypač Danijoje ir pietų Švedijoje, palei vakarinę Norvegijos pakrantę. Centrinėje dalyje klimatas drėgnas, žemyninis. Arčiau šiaurės jis tampa subarktiškas ir jūrinis vakarinėje pakrantėje.

  Skandinavijos kalnai nuo pietvakarių slėpėsi minkštu ir drėgnu oru, todėl šiaurinėje Švedijoje kritulių nėra daug. Aukščiausia Skandinavijos pusiasalyje užfiksuota temperatūra: +38 0 С, žemiausia: –52,5 0 С.

  Temperatūros paskirstymas metams Osle

  Vidutinės temperatūros sąlygos

  Valstybė ir politinė sistema

  Karalius yra Švedijos, Norvegijos ir Danijos valstybės vadovas. Šių valstybių valdymo forma yra konstitucinė monarchija. Suomija turi parlamentinę respubliką. Valstybės vadovas yra prezidentas.

  • Švedija turi 24 apskritis - Leną. Karališkasis titulas yra paveldimas. Karaliaus dalyvavimas valdant šalį sumažinamas iki iškilmingų formalumų. Politinė sistema yra įtvirtinta 1974 m. Konstitucijoje. Faktinė valdžia priklauso parlamentui (Riksdagui) ir jo pavaduotojams. Vykdomoji valdžia yra kabinetas.

    Švedija turi 24 apskritis - Leną.

  • Norvegija Valstybė yra padalinta į 19 regionų - fülke, kurie yra sujungti į bendruomenes. Konstitucinė monarchija yra įtvirtinta 1814 m. Karalius turi visišką valdžią, įstatymų leidžiamąją ir vykdomąją valdžią. Įstatymų leidžiamoji valdžia priklauso parlamentui (Stortingas).

    Norvegija Valstybė yra padalinta į 19 regionų - fülke, kurie yra sujungti į bendruomenes.

  • Danijos karalystė yra padalinta į 14 administracinių vienetų - Amts. Konstitucinė monarchija yra įtvirtinta 1953 m. Pagal Karūnos paveldėjimo įstatymą įpėdiniai turi teisę tiek į vyrus, tiek į moteris. Karalius turi aukščiausią politinę galią šalyje ir vyriausybę. Įstatymų leidžiamoji valdžia priklauso karaliui ir parlamentui (folketingas).

    Danijos karalystė yra padalinta į 14 administracinių vienetų - Amts.

  • Suomija yra mišri parlamentinė respublika. Padalintas į provincijas, vadovaujamas valdytojų. Valstybės vadovas yra prezidentas, renkamas remiantis tiesiogine rinkimų teise šešerių metų kadencijai. Jis turi plačias teises įstatymų leidybos ir vykdomojoje srityse.

    Suomijos žemėlapis, administraciniai skyriai

  Šalių įstatymai

  Skandinavijos šalių teisinė sistema yra padalinta į dvi grupes.

  Pirmasis laikosi Danijos ir Norvegijos įstatymų - tai Danija, Norvegija ir Islandija.

  Antroji grupė yra Švedija ir Suomija. Teisės pagrindas čia yra Švedijos teisė.

  Visose šiose teritorijose nėra Romos teisės ir teisių suvienodinimo šeimos santykiuose, sutartinių teisių ir intelektinės nuosavybės.

  Nusikalstamumas ir korupcija

  Skandinavijos šalyse - žemiausias korupcijos lygis ir aukščiausias piliečių pasitikėjimas valdžia. Sukurtas bendros gerovės modelis, absoliutus mokesčių sistemos skaidrumas, visų visuomenės sektorių apsauga yra valstybės politikos rezultatas.

  Nusikaltimai Skandinavijos šalyse užfiksuoti žemiausiu lygiu. Žudynių skaičius yra rekordiškai mažas.

  Švedijos nusikalstamumas 2019 m

  Tačiau valstybės neseniai susidūrė su visuotine pabėgėlių problema. Esant santykinai žemam nusikalstamumui, padaugėja nusikaltimų, susijusių su rasizmu ir kultūriniais-etniniais skirtumais.

  Skandinavijos politika

  Valstybės politika turi bendrą „Skandinavijos modelį“. Pagrindinė visuomenės vertybė yra žmogus. Jis taip pat yra priemonė pasiekti valstybės gerovę.

  Politinė sistema yra visiškai orientuota į valstybės dalyvavimą socialinėje srityje. Svarbiausia klestinčios valstybės politika yra:

  • Socialinės programos, skirtos apsaugoti gyventojus nuo skurdo.
  • Senatvės išmokos ir draudimas.
  • Visuomenės sveikata ir vaikų apsauga.
  • Nemokamas mokslas.
  • Valstybinis būstas.

  Visos programos finansuojamos iš mokesčių ir valstybės biudžeto.

  Ekonomika

  Skandinavijos šalių ekonomika grindžiama ne tik tolygiu visų prekių paskirstymu piliečiams, bet ir rinkos ekonomikos ir valstybinio reguliavimo pusiausvyros įtaka.
  

  Ekonominius pagrindus sudaro šie punktai:

  • Valstybė vaidina lemiamą vaidmenį ekonominiame ir politiniame šalies gyvenime.
  • Kursas skirtas gyventojų užimtumui.
  • Lyčių, amžiaus, klasės, etninės priklausomybės, šeimos priklausomybės politika.
  • Visų socialinių garantijų ir lengvatų prieinamumas visiems gyventojų sluoksniams.

  Svarbiausias dalykas, kuris pasiekiamas naudojant panašų ekonominį modelį, yra maksimalus silpnesnių ir labiau pažeidžiamų visuomenės grupių dalyvių įtraukimas į bendrą darbo rinką. Taigi vyksta socialinis gyventojų sulyginimas, kuris sudaro prielaidas efektyvesniam šalies ekonomikos vystymuisi.

  •   . Tai vienas didžiausių pajamų procentų vienam asmeniui ir mokesčiai. Šalis turi tokius gamtos išteklius kaip miškas, vanduo, švino, geležies, urano ir vario rūdos. Ekonominis šalies stabilumo pagrindas yra chemijos, plieno, geležies rūdos ir celiuliozės pramonė. Inžinerija turi didelę reikšmę. Švedija yra šalis, orientuota į aukštąsias technologijas ir kvalifikuotą darbo jėgą. Intensyvus aukštųjų technologijų vystymas. Tai ekologiška valstybė, kuri visiškai perdirba savo šiukšles.

    Danija - BVP vienam gyventojui PPP, 2008–2018 m

  •   . Šalyje nėra mineralinių atsargų, ji yra teritoriškai išsibarsčiusi, mažiausias gyventojų tankis. Yra didelis cinko indėlis. Plėtota keleivinių ir krovininių laivų statyba, medienos kirtimas, tolesnis jo panaudojimas aukščiausios kokybės popieriaus gamybai. Gamyklos gamina įvairius mechanizmus, įrangą hidroelektrinėms ir įmonėms popieriaus gamybai ir medienos ruošai. Telefonai ir kiti buitiniai prietaisai yra populiarūs. Šalies ekonomika priklauso nuo visų regionų plėtros.

    Suomijos BVP, 2008–2018 m

  Finansinė sistema

  Skandinavijos šalių finansų sistema pirmiausia yra orientuota į socialinę valstybės paramą ir visuomenės gerovę, kaip visuomenės klestėjimo pagrindą.

  Čia nustatytas aukščiausias mokesčių lygis. Tolesnis lėšų perskirstymas neapsaugotų visuomenės sluoksnių reikmėms subsidijų ir kompensacijų forma. Socialinės paslaugos yra nemokamos.

  Dauguma piliečių dirba valstybinėse įmonėse. Tai rodo aukščiausius užimtumo procentus viešajame ekonomikos sektoriuje, piliečių pasitikėjimo valstybe lygį. Tai taip pat pašalina biudžeto deficitą.

  Valstybinės įmonės yra aktyvūs komercinės rinkos dalyviai. Įrodykite aukštą pelningumo ir konkurencingumo lygį, taip pat ir pasaulio mastu.

  Švedija

  Švedijos finansinės būklės modelis grindžiamas valstybine nacionalinių pajamų perskirstymo kontrole atsižvelgiant į visuomenės poreikius ir reikalavimus. Tai daroma norint pasiekti socialinę lygybę visiems šalies piliečiams.

  Valstybė aktyviai teikia pagalbą šveicarams tokiais atvejais:

  • Nedarbas.
  • Aprūpinimas viešuoju būstu.
  • Piniginių kompensacijų, pensijų mokėjimas.
  • Nemokamo švietimo teikimas.
  • Medicininė ir kokybiška sveikatos priežiūra (95 proc. Įstaigų yra valstybinės).

  Norvegija

  Valstybės finansinės politikos pagrindas yra pakankamas vidinių išteklių kiekis ir išorinių skolų nebuvimas. Ir tai nepaisant didelių valstybės ir socialinių poreikių kaštų. Jo balansas yra perteklinis.

  Norvegijoje naftos eksporto dėka buvo sukurtas specialus valstybinis institutas, kuris sudaro biudžetą, kurį sudaro super pelnas, gautas iš naftos eksporto. Šis rezervinis fondas yra suformuotas naudoti ateityje (sumažėjus naftos gavybai).

  Danija

  Danijos finansų sistema remiasi bankais ir draudimo bendrovėmis. Prioritetinės sritys yra socialinė orientacija, pensijos ir socialinis draudimas.

  Suomija

  Finansų sektoriaus pagrindas yra subsidijos ir aukštųjų technologijų parama. Į juos investuojama didžioji dalis finansinių srautų. Išlaidos moksliniams tyrimams yra vienos didžiausių pasaulyje.

  Dėl žemės ūkio nepelningumo finansų sistema reguliuoja ūkio sektorių subsidijavimą.

  Subsidijos skiriamos eksporto įmonėms.

  Kaip ir kitose Skandinavijos šalyse, didelę įmonių dalį sudaro viešasis sektorius.

  Mokesčiai

  Mokesčiai Skandinavijos šalyse yra vieni aukščiausių pasaulyje. 1987 m., Valdant Švedijos ministrui pirmininkui Olofui Palme, mokesčiai siekė 87%. Pusę bendrojo vidaus produkto sudarė sumokėti mokesčiai.

  Šiuo metu šalių mokesčių tarifai yra šie:

  • - 56 %.
  • - 47 %.
  • - 56%.
  • - 49 %.

  Didelis pajamų mokesčio lygis nėra patenkinamas. To priežastis yra sąžiningas visų lėšų nukreipimas į plačias socialines programas.
  

  Mokesčių vengimas yra nusikaltimas.

  Mokesčių palyginimo diagrama

  Šalis	Mokesčių tarifai,%
  	Gyventojų pajamų mokestis progresinė skalė	Kapitalo mokestis	Pelno mokestis	Netiesioginiai mokesčiai
  Švedija	nuo 20 iki 35	30	28	25
  Norvegija	nuo 12 iki 28	—	25	25
  Danija	iki 56	24,5	22	25
  Suomija	nuo 6 iki 36	18 ir 28	26	24

  Švedija

  Švedijos mokesčių pajamos (2009 m.)

  Kapitalo ir investicijų pritraukimas turi daugybę privalumų. Tai leidžia sumažinti mokesčių tarifus.

  Norvegija

  Naftos kompanijoms prie bazinio mokesčio pridedamas 50% naftos mokestis.

  Yra bendrojo PVM tarifo išimčių: maisto produktai - 11%; keleivinio transporto, kino ir televizijos pramonės paslaugos - 7 proc.

  Socialinis draudimas sudaro 19%, turto mokestis - 33%, akcizai - 31%.
  

  Danija

  Visi valstybės piliečiai privalo mokėti pajamų mokestį patys, o ne per darbdavį. Mokesčio bazę galite sumažinti, jei išskaičiuojate nedarbo draudimo įmokas, aukojate pinigus vaikams ar mokate vaiko išlaikymą. Čia atsižvelgiama į mokėjimus už paskolą, verslą jūsų gyvenamojo ploto srityje ir kitus aspektus.

  Danai moka nekilnojamojo turto mokestį, paveldėjimo mokestį, dovanų mokesčius. Be to, jei tai vyras ir žmona, vaikas ar tėvai, tarifas yra 15%.
  

  Transporto mokestis yra vienas aukščiausių pasaulyje. Kartu tai yra didesnė suma nei pačios transporto priemonės vertė.

  Suomija

  10% PVM yra imamas už knygų, vaistų, keleivių vežimo paslaugų, filmų platinimo ir fizinio lavinimo veiklą. Tokios paslaugos kaip eksportas, bankininkystė ir spausdinimas, PVM nėra apmokestinamos. Taip pat yra turto ir bažnyčios mokesčiai.
  

  Pensinis amžius pagal šalis

  Švedija

  Norėdami gauti deramą pensiją šalyje, turite uždirbti stažą ir sumokėti savanoriško, kaupiamojo ir paskirstomojo draudimo įmokas. Grynųjų pinigų indėliai laikomi tiek valstybiniuose, tiek privačiuose pensijų fonduose.
  

  Norvegija

  Pagrindinis valstybinių pensijų sistemos tikslas yra pensijos draudimo dalies formavimas ir socialinių išmokų teikimas. Visas finansines pensijų fondo sankaupas turi centrinis bankas. Apie 9% fondo pelno eina į šalies biudžetą ir yra perskirstomi pensijų draudimui bei socialinių programų rėmimui.

  Yra vienas valstybinis pensijų fondas. Reikia pensijų santaupų. Danijos pensijų sistemos pagrindas yra išmokų garantija.
  

  Jį sudaro socialinė pensija (bazinė), pirmojo lygio kaupiama pensija, beveik privalomi, įmonių pensijų planai ir savanoriškos bei individualios trečiojo lygio sistemos.

  Pensiją sudaro dvi dalys. Civilinė: minimali finansuojama dalis mokama visiems piliečiams; pelninga - susidaro dėl išmokų iš darbo užmokesčio. Vyrams ir moterims nustatomi skirtingi pajamų pensijos dydžiai (moterims ji mažesnė).

  Skiriant pensiją atsižvelgiama į faktinius atskaitymus iš atlyginimo, amžiaus, socialinės padėties, šeimyninės padėties. Namų šeimininkėms, sulaukusioms pensinio amžiaus, mokama garantuota minimali pensija. Jei pensininkas ir toliau dirba, jis turi teisę į 4% priedą.

  Pensijos dydis yra apmokestinamas.

Jie išvyksta į Skandinaviją pasimėgauti gamtos grožiu, unikaliais Norvegijos fiordais, važinėja Švedijos slidinėjimo trasomis, mėgaujasi norvegiška virtuve ir mokosi šių šalių tradicijų. Aš seniai planavau vykti į kelionę po Skandinaviją, tačiau kadangi ši kelionė reikalauja specialaus planavimo, ji buvo atidėta visą laiką. Bet galiausiai išsprendžiau visus klausimus, suplanavau maršrutus, atidariau vizas ir sutaupiau pinigų. Juk ką slėpti ir Suomija, ir Švedija, ir Norvegija - šalys nėra pigios. Beje, Norvegijoje nėra jokio draudimo, tačiau alkoholinių gėrimų, kaip ir tabako gaminių, kainos yra labai aukštos. Todėl, jei jūs einate į kelionę su savo automobiliu, atsargų pagrindinių produktų. Atkreipiu dėmesį, kad alkoholiui taikomi apribojimai, todėl apsvarstykite šį faktą. Tiesa, mano draugai sakė, kad jie nebuvo patikrinti, bet vis dėlto Dievas saugo seifą. Šis niuansas manęs nedomino, nes nusprendžiau išsinuomoti mašiną atvykus į Stokholmą, tai yra daug lengviau nei man, juo labiau, kad nebuvau tikra, kad mano automobilis nesustos autostrado viduryje. Todėl pasirinkau nuomos variantą. Norėdami išsinuomoti automobilį, jums reikės tarptautinių teisių, kreditinės kortelės, draudimo ar užstato už automobilio nuomą. Vairuotojui yra daugiau nei 18 metų, tačiau kai kuriems modeliams - nuo 24 metų.

Beje, ryšiu turite pasirūpinti iš anksto. Mes jau turėjome dvi oranžines korteles. Bet šį kartą darbe jie sakė, kad turėčiau susisiekti ir sugebėti ne tik atsakyti į el. Laišką, bet ir paskambinti, jei tai. Aš papasakojau jiems apie tokias SIM korteles. Tokiais atvejais jie nusipirko Estijos „GlobalSim“ SIM kortelę, ten abu skambučiai yra ir internetu. Dėl to jie paėmė ir „Orange“, ir „Globalsim“. „Globalsim“ daugiausia buvo naudojamas verslo skambučiams (0,05 USD už minutę už skambutį nėra blogai), el. Laiškams ir socialiniams tinklams. Oranžinė buvo naudojama kituose įrenginiuose. Mes nustatėme vietą ir ieškojome, kur papietauti. Reikėtų pažymėti, kad abiejų SIM kortelių aprėptis yra gana gera.

Maksimalus amžius neribojamas. Dabar šiek tiek apie mano įspūdžius apie Švediją.

Kelionė Švedija

Švedijos greitkeliai džiaugiasi savo kokybe ir tuo, kad svečiai iš užsienio neturi už tai mokėti rinkliavų. Tuo, kuo netikėjau pirmą kartą perskaičiusi šią informaciją, nes iš esmės kelionės daugumoje Europos šalių yra mokamos. Ir čia tokia staigmena, beje, labai maloni. Tačiau neturėtumėte visiškai atsipalaiduoti, nes už keliones kai kuriose vietose turite mokėti. Be to, yra papildomas perkrovos mokestis. Tai svarbu apsvarstyti, jei planuojate keliauti su priekaba. Pavyzdžiui, aš sumokėjau 19 kronų už kelionę Svinsundo tiltu, kuris jungia Švediją ir Norvegiją, nes važiavau lengvu automobiliu. Važiavimai motociklais ir mopedais yra nemokami. Bet už sunkvežimį turite duoti 95 SEK. Šis tiltas yra E6 plento dalis, jo bendras ilgis yra 704 metrai, dvi juostos kiekviena kryptimi. Mokėti galite grynaisiais (Norvegijos ar Švedijos kronomis) arba naudodamiesi automatinėmis sistemomis (kreditinėmis kortelėmis).

Jei po kelionės į Švediją nusprendėte vykti į Daniją, tada tai lengviausia padaryti perėjus per tiltą, kuris jungia Malmę ir Kopenhagą. Jis vadinamas Öresundu. Čia rodikliai šiek tiek skiriasi, gerai, kad Danija nebuvo mano planų dalis. Galų gale, remiantis informacija iš oficialios interneto svetainės, motociklo savininkui reikės sumokėti 26 eurus už važiavimą per tiltą, automobilio, kurio ilgis neviršija 6 metrų, savininkui - 48 eurus, iki 6 metrų su priekaba - 96, ilgesniems automobilių namams ir ilgiems furgonams savininkui. bus imamas toks pats mokestis nei 6 metrai. Mokėti galite specialiose mokėjimo stotyse, kurios pažymėtos skirtingomis spalvomis, atsižvelgiant į mokėjimo metodą:

• Žalia žymėjimas reiškia, kad čia jie priima mokėjimą tik iš klientų
• Mėlynas ženklas rodo, kad galite atsiskaityti „BroKort“, „Visa“, „Visa Electron“, „Maestro“, „MasterCard“, „EuroCard“, „American Express“ ir kt.

Mes priimame apmokėjimui:

• Geltonas ženklas skirtas gryniesiems pinigams arba iTICKETS. Beje, motociklininkai už paslaugą gali susimokėti tik čia.
• Danijos kronos.
• Švedijos kronos.
• Eurų

Tačiau atkreipkite dėmesį, kad pakeitimas išduodamas tik kronomis, net jei klientas moka eurais.

Taip pat mokama „Sundsvalls“ tilto (nuo 9 iki 20 kronų, atsižvelgiant į automobilio tipą) ir „Motala“ tilto (nuo 5 iki 11 SEK) kaina.

Aš pasakysiu keletą žodžių apie specialų mokestį už grūstis, kuris galioja Stokholme ir Geteborge. Anksčiau, beje, jis buvo taikomas tik vietiniams automobiliams, tačiau nuo praėjusių metų sausio apmokestinimas turėjo įtakos užsienio transporto priemonėms. Pastebėtina, kad nereikia sustoti ir mokėti. Specialios kameros užfiksuos automobilio numerį ir išsiųs jį analizuoti į Transporto biurą. Po to vairuotojas gaus kvitą apmokėjimui.

Parkavimas Švedijoje

Parkavimo taisyklės Švedijoje yra griežtos kaip niekur kitur. Aš tuo įsitikinau asmeniškai, todėl būkite labai atsargūs, neimkite lanko, jis gali būti brangus. Taigi, svarbiausia žinoti, kai norite pastatyti automobilį - stovėti galima tik dešinėje. Stokholme, kaip ir kituose didžiuosiuose miestuose, automobilių stovėjimas mokamas visomis darbo dienomis nuo 8 iki 18.00 val., Priklausomai nuo rajono, jums reikia mokėti nuo 10 iki 30 SEK. Parkavimas specialiai įrengtose vietose, automobilių stovėjimo aikštelėse kainuos šiek tiek brangiau - nuo 30 iki 60. Bet jūs galite rasti pigesnį variantą, kurį ir padariau, nes apie tai perskaičiau iš anksto. Parkavau miesto pakraštyje naudodamas „Park & \u200b\u200bRide“ sistemą. Parkavimas man kainavo tik 15 kronų (laikas neribojamas). Padėdamas išsinuomotą automobilį, ramiai ėmiausi savo verslo. Juk aš norėjau važiuoti dviračiais. Beje, būtent Švedijoje tai yra labai įprasta, sakyčiau, net madinga. Be to. Labai patogu ir saugu. Galite apeiti centrą ir pamatyti visas lankytinas vietas. Mieste yra daug specialiai įrengtų takų ir automobilių stovėjimo aikštelių. Važiuodamas dviračiu, pietaudamas kavinėje, nuvykau į savo hostelį, kuris buvo dešimt minučių pėsčiomis nuo stovėjimo aikštelės su mano automobiliu. Atkreipiu dėmesį, kad man labai patiko švediška virtuvė, paprasta, bet skani, daugeliu atžvilgių panaši į rusišką.

Parkavimo „Park & \u200b\u200bRide“ Stokholme užtenka daugiau nei 20 vienetų. Ir tai tikrai yra pats pelningiausias pasirinkimas. Beje, kai kuriose automobilių stovėjimo aikštelėse siūlomas specialus naktinis įkainis, stovėjimas tokiu atveju kainuos 40 CZK nuo 18 iki 12 valandos.

Baudos už netinkamą stovėjimą yra labai didelės - iki 1400 SEK. Todėl būkite atsargūs. Pastatydami automobilį naktį atkreipkite dėmesį, ar gatvė bus sutvarkyta, ar ne (yra specialus ženklas).

Šiek tiek apie eismo taisykles ir baudas

Galite judėti mieste 30–60 km per valandą greičiu. Už kaimo - nuo 70 iki 100 km., Užmiestyje - iki 120 km. Jei turite anomalijų ir nematote jokių greičio ribojimo ženklų, patariu važiuoti 70 km per valandą, bent jau tol, kol pamatysite ribos ženklą. Atminkite, kad artimoji šviesa turi būti visada įjungta, kitaip gausite baudą. Čia taip pat labai griežtai vartojamas alkoholis (iki 0,2 proc.). Galima ne tik bauda, \u200b\u200bbet ir laisvės atėmimas, vairuotojo pažymėjimo konfiskavimas. Visi keleiviai turi būti pritvirtinti. Atkreipiu dėmesį, kad vietos policija turi teisę išduoti tik kvitą, o už pažeidimą banke reikia sumokėti per 2–3 savaites.

Norvegijos greitkeliai

Norvegijoje daug kas mane nustebino, įskaitant garsiuosius Norvegijos fiordus, apie kuriuos daugelis man papasakojo. Ir aš pagaliau galėjau džiaugtis tuo grožiu. Grįžkime vis dėlto į keliones ir į mano, kaip motoristo, patirtį, jau susipažinusią su vairavimo Norvegijos keliais įmantrybėmis. Kitaip nei Švedijoje, Norvegijoje yra 45 mokamos trasos. Ant 25 įrengtų specialių elektroninių barjerų, kurie yra skirti ir turistams. Net ir už įvažiavimą į kai kurių miestų centrą turite mokėti. Taigi už kelionę per Oslo centrą turėjau sumokėti 32 kronas. Sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 3,5 tonos, kelionė kainuos daugiau. Motociklininkams kelionės yra nemokamos ir nemokamos. Be mokamų kelių Norvegijoje, mokama už tam tikras atkarpas (tiltus). Pavyzdžiui, už Svinesundo tilto, jungiančio Oslą ir Geteborgą, praėjimą turėsite sumokėti 20 NOK. Jei automobilis yra krovininis, tada išlaidos padidėja maždaug 5 kartus, tai yra, reikės sumokėti 100.

Yra keletas būdų, kaip susimokėti už kelionę:

• Jei ketinate būti šalyje mažiau nei 3 mėnesius, galite atsiskaityti per lankytojų mokėjimo sistemą, su kuria galite atlikti automatinius mokėjimus. Bet tam turite svetainėje užregistruoti savo „Visa“ ar „Mastercard“ kreditinę kortelę. Šis metodas yra patogus tuo, kad jums nereikia skirti laiko mokėjimui rankiniu būdu, kai klientas važiuoja mokama maršruto atkarpa, pinigai automatiškai išimami iš jo sąskaitos. Maksimalus nuomos laikotarpis yra 3 mėnesiai.
• Tiems, kurie ketina ilgesniam laikui (daugiau nei 3 mėnesiams) likti Norvegijoje, geriau būtų išduoti „AutoPAS“ prenumeratą su specialiu elektroniniu prietaisu. Norėdami tai padaryti, turite sudaryti sutartį su įmone, dirbančia EFC sistemoje, taip pat sumokėti 200 NOK įmoką.
• Tačiau sužinojusi apie šiuos metodus nusprendžiau, kad man tai bus per daug painu. Todėl pasirinkau paprastesnį variantą - mokėjimą rankiniu būdu. Nereikia nieko iš anksto nupiešti. Mokėjimą galima atlikti kontroliniuose punktuose, kurie yra pažymėti „Mynt“ / „Monetos“. “ Bilietą galima sumokėti grynaisiais, naudojant specialius aparatus, kurie priima monetas, arba kreditinėmis kortelėmis. Galiu pasakyti, kad tai nereikalauja daug laiko, paslauga yra greita ir kokybiška. Todėl turistams - tai geriausias pasirinkimas. Pabrėžiu, kad Norvegijoje yra ir automatinių mokėjimo taškų, kelio sąskaita automobilio savininkui atitenka vėliau.

Jei ketinate žiemą aplankyti Norvegiją, tuomet verta pagalvoti, kad kai kurie keliai gali būti uždaryti. Taip pat verta iš anksto pasidomėti orų prognoze, jei norite nuvykti į kalnus.

Parkavimas ir pagrindinės eismo taisyklės

Nuo pirmadienio iki penktadienio automobilių stovėjimas kelyje ar automobilių stovėjimo aikštelėje yra mokamas. Bet jei nėra indikatoriaus, kad jums reikia susimokėti, tada pagalvokite, ar jums pasisekė, ir automobilį galite pastatyti nemokamai. Norvegijoje dažnai naudojamos automatinės automobilių stovėjimo aikštelės (P-mašinos). Procedūra yra tokia: paskambini automobilių stovėjimo aikštelėje, pastatai mašiną ir nusipirkai stovėjimo bilietą specialiame aparate (pilkas stačiakampis), jis priima 1, 5, 10 ir 20 kronų monetas. Taip pat galima atsiskaityti kreditine kortele. Po pirkimo nepamirškite įdėti kupono po priekiniu stiklu. Jei nuspręsite automobilį pastatyti garaže, procedūra šiuo atveju šiek tiek skiriasi: prie įėjimo mes pasiimame kuponą, o išsiregistravimo metu mes mokame.

Dabar šiek tiek papasakosiu apie pagrindines kelių eismo taisykles, su kuriomis visi turėtų susipažinti. Važiuoti per kaimą leidžiama iki 50 km greičiu. Už miesto ribų galite įsibėgėti iki 80 km, taip pat ir greitkelyje. Tuo pačiu metu iš gyvenamųjų vietovių galite nuvažiuoti 30 km greičiu. Ne visi greičio matuokliai yra pažymėti, todėl būkite atsargūs. Tačiau Norvegijoje yra greitesnių atkarpų, kur leidžiama įsibėgėti iki 110 km per valandą. Tačiau esant blogam orui, greitis sumažinamas iki 80 km per valandą.

Baudos

Kaip ir švedai, norvegai labai griežtai vertina alkoholio vartojimą (leistina norma iki 0,2 proc.). Tuo pačiu Ispanijoje ar Italijoje leidžiama 0, 5. Jei apsvaigimo laipsnis yra nuo 0, 21 iki 0, 5 turės sumokėti 6 tūkst. NOK. Jei alkoholio kiekis kraujyje yra nuo 0, 51 iki 0, 8, tada bauda padidėja iki 10 tūkst., Be to, jiems gali būti skirta laisvės atėmimo bausmė.

Atminkite, kad artimoji šviesa Norvegijoje turi būti įjungta nuolat, kitaip - 2000 kronų bauda. Visi automobilio keleiviai turi būti užsisegę saugos diržus; už kiekvieną neužsegtą saugos diržą imamas 1500 NOK mokestis.

Policijos baudos Norvegijoje mokamos vietoje. Gedimo atveju automobilis gali būti nukeltas į stovėjimo aikštelę. Atkreipiu dėmesį, kad čia yra vienos didžiausių baudų už greičio viršijimą (net už 1 km teks sumokėti).

Kelionė automobiliu Suomijoje

Turiu pasakyti, kad Suomija mane labai džiugino ištikimybe turistams, nes užsieniečiams netaikomi jokie mokesčiai. Todėl nekalbėsiu apie vietinių automobilininkų kainas, tuojau pat pereisiu prie automobilių stovėjimo vietos klausimo. Iš tiesų daugelis turistų, kurie keliauja automobiliu, domisi būtent tuo. Mažuose miesteliuose, šalia pagrindinių lankytinų vietų ir šalia pagrindinių parduotuvių („Citymarket“, „Anttila“), automobilių stovėjimas yra nemokamas. Bet Helsinkyje reikia mokėti už automobilių stovėjimą, o kaina gali siekti iki 3 eurų per valandą. Tačiau kai kuriose vietose neįmanoma stovėti be vinjetės ar parkavimo valandų. Papasakosiu daugiau apie tai, nes panaši savybė mane nustebino. Vietos, kuriose reikia pastatyti vinjetes automobiliui pastatyti, pažymimos specialiais ženklais, nurodančiais laiką, pavyzdžiui, 30 minučių ir pan. Parkavimo valandos dedamos po priekiniu stiklu, tačiau pradžioje nustatomas tikslus laikas vairuotojui grįžti. Tokios vinjetės yra perkamos atskirai specializuotose parduotuvėse, tose stotyse. paslaugas arba R-kioske. Atkreipiu dėmesį, kad laikrodis turėtų būti naudojamas tik nemokamose automobilių stovėjimo aikštelėse. Bauda už pažeidimą stovėjimo aikštelėje nuo 10 iki 40 eurų.

Pagrindinės kelių eismo taisyklės Suomijoje

Kaip visada, pradėsiu nuo greičio apribojimų:

• Gyvenvietėse - ne daugiau kaip 50 km.
• Už gyvenamųjų miestų ribų - iki 80 km per valandą.
• Užmiestyje - iki 120 km.

Atminkite, kad nuo spalio iki kovo kiekvienos vertės greitį galima sumažinti 20 km. Atkreipiu dėmesį, kad suomiai labai griežtai vertina greičio viršijimą. Jų moderniausia kamerų sistema seka visus pažeidimus. Todėl jūs turėtumėte būti atsargūs. Paprastai kelyje yra ženklas, įspėjantis apie prietaiso buvimą. Bet jūs turite būti atsargūs, nes nuvažiavus per pirmąją kamerą nėra garantijų, kad antroji bus iškart po ja.

Už alkoholio vartojimą vairuojant yra numatytos rimtos baudos ir baudos. Leistinas alkoholio kiekis kraujyje yra iki 0,5 proc. Jei rodiklis viršijamas iki 1, 2, skiriama 15 dienos tarifų bauda. Tuo atveju, jei rodiklis viršija 1,2 proc., Numatomos laisvės atėmimo bausmės ir didelė bauda. Užsienio piliečiai yra paguldyti į kardomąjį kalinimą.

Kitas niuansas - Suomijoje, kaip ir kitose šiaurinio regiono šalyse, artimąją šviesą visada reikia įjungti dieną ir naktį. Už pažeidimą - 100 eurų bauda.

Automobilyje keleiviai turi būti pritvirtinti tiek priekyje, tiek gale, kalbėti telefonu draudžiama.

Policijos pareigūnas nepriima mokėjimo vietoje, jei pažeidžiamas, jis išrašo kvitą, kuris turi būti sumokėtas per banką, terminalą ar internetu ne vėliau kaip per 2 savaites.

Atkreipiu dėmesį, kad Suomijoje yra dviejų rūšių pažeidimai, kurie vertinami skirtingai. Už nedidelį pažeidimą vairuotojui bus paskirta fiksuota bauda, \u200b\u200bo už šiurkštų pažeidimą turės būti mokama dienos norma.

Fiksuotos baudos taip pat skiriasi - tai gali būti 20, 40, 70, 120 arba 200 eurų, priklausomai nuo kaltės sunkumo. Tačiau dienos metu tai padaryti yra sunkiau. Jos apskaičiuojamos atsižvelgiant į pažeidėjo pajamas ir gali būti visos jo dienos pajamos, o ne viena (15, 30, 60). Todėl geriau nepažeisti taisyklių ir būti atsargiems. Beje, už greičio viršijimą mieste iki 33 km ir 36 km už jo praėjimų numatyta ne tik piniginė bauda, \u200b\u200bbet ir teisių konfiskavimas nuo 1 iki 6 mėnesių.

Ir galiausiai pasakysiu: aš ilgai ruošiausi šiai kelionei, todėl viskas vyko gerai, daug įspūdžių, pažinčių ir jokių problemų su policija. Svarbiausia būti informuotam ir neprarasti budrumo.