Rossiya dengizi Qora dengiz, Azov dengizi va Kertskiy ko'prigi bilan chegaradosh
Shimoldan Kerch yarim orolini Azov dengizi, janubdan - Azov, sharqdan Kerch bo'g'ozi yuvadi. Bu dengiz suvlarining barchasi Atlantika okeanining havzasiga tegishli.
Qora dengizning maydoni 423 ming km 2, maksimal chuqurligi - 2245 m, o'rtacha - 1197 m, Azov dengizining maydoni - 38 ming km 2, maksimal chuqurligi - 14 m, o'rtacha - 8 m.
Qrimning sharqiy sohilidan Qora va Azov dengizlari tor Kerch bo'g'ozi bilan bog'langan (kengligi - 15 km, uzunligi taxminan 40 km). Kerch bo'g'ozi sayoz. Eng katta chuqurliklar unga kiraverishda, lekin ular shimolda 10 m va janubga kirishda 17 m dan oshmaydi. Boğazning o'rtasiga qadar, chuqurliklar asta-sekin pasayib, 5-7 m gacha ko'tariladi .. Katta kemalar bo'g'ozdan foydalanishlari uchun 1874 yilda qazish ishlari olib borildi va Kerch-Yenikalskiy kanali qazildi, uning bo'ylab zamonaviy yo'lak o'tdi. Azov dengizidan Qora dengizga yo'naltirilgan oqimlar Kerch bo'g'ozida keng tarqalgan, ammo kuchli janubiy shamol bilan oqim teskari ketishi mumkin. Boğazda o'rtacha oqim tezligi soatiga 0,6-0,9 km, kuchli shamol bilan u 5,5 km / s gacha yetishi mumkin. Boğazning qirg'oqlaridan Tuzla tupurigining keng qirg'og'i joylashgan. 1925 yilgacha tupurish Kerch bo'g'ozining sharqiy qirg'oqlari bilan bog'langan, ammo kuchli bo'rondan keyin bu erda sayoz jar paydo bo'lgan va hozir Tuzla tupurishi aslida oroldir. Shilimshiqning qirg'oqlari doimiy shaklga ega emas va ayniqsa kuchli bo'ronlardan keyin uning shimoli-g'arbiy va janubi-sharqiy ekstremallari sezilarli o'zgarishlarga uchraydi.
Scythe Tuzla
Kerch bo'g'ozining gidrologik rejimi uning sayozligi, Qora va Azov dengizlari bilan suv almashinuvi va meteorologik sharoitlar bilan bog'liq. Boğazning sayoz suvi tufayli suv massasini isitish va sovutish suv ustunida tez sodir bo'ladi.
Qora va Azov dengizlari bilan suv almashinuvi suvning sho'rligi, zichligi, shaffofligi va rangini aniqlaydi. Azov dengizining oqib tushishi Kerch bo'g'ozini quritdi. Shamol gidrologik rejimga ta'sir qiluvchi asosiy meteorologik omil: to'lqinlar, oqimlar, toshqinlar, to'lqinlar va suv massalarining aralashishi.
Kerch bo'g'ozidagi suv sathining o'zgarishi daryolarning oqishi, yog'ingarchilik, bug'lanish, shamol (shamol tebranishlari) va Qora dengiz bilan suv almashinishidan kelib chiqadi. Issiq mavsumda bo'g'ozdagi suv darajasi odatda sovuqdan yuqori bo'ladi.
Kerch bo'g'ozi hududida balandligi 1-2 m bo'lgan to'lqinlar ustunlik qiladi, balandligi taxminan 3 metr bo'lgan to'lqinlar juda kam uchraydi. Azov dengizida to'lqinning maksimal balandligi 3,5–4 m, Qora dengizda u 5–7 m, Kerch bo'g'ozidagi to'lqin uzunligi 10-15 m, davr odatda 5 s dan kam. Ba'zida Kerch bo'g'ozida kemalar uchun xavfli bo'lgan qisqa va juda tik to'lqinlar mavjud.
2007 yil qishda Kerch bo'g'ozida kema halokati
Qiziqish tez rivojlanmoqda. Shamol kuchayganidan atigi 4-6 soat o'tgach, u shamol tezligiga qarab eng katta rivojlanishga etadi. Hayajonlanishning intensivligi fasllar bilan farq qiladi - kuz va qishda maksimal, may-iyun oylarida minimal. Hayajonlanish holatida kunlik o'zgarishlar ham kuzatiladi. Ko'pgina hollarda, kunduzgi soatlarda to'lqinlarning balandligi ertalabdan katta. Bu yozda, shabada aylanishi rivojlanganda aniq namoyon bo'ladi - peshindan keyin to'lqin ertalabdan 10 sm balandroq bo'ladi.
Shamol to'xtaganidan so'ng, hayajon darhol pasaymaydi, shish paydo bo'ladi - yumshoq silliq harakatlanadigan to'lqinlar. Agar kuchli shamol bo'ronning bir qismida suvning ko'tarilishiga va boshqa tomonga yetib kelishiga sabab bo'lsa, chashka singari darajadagi tebranishlar yuz beradi. Ushbu tebranishlarga seiches deyiladi. Ularning sababi atmosfera bosimining keskin o'zgarishi ham bo'lishi mumkin. Kerch bo'g'ozidagi bunday zilzilalar (o'rtacha 20–40 sm) aniq belgilangan.
Kerch bo'g'ozida shishiradi
To'lqinlarning zarba kuchi juda katta. Shunday qilib, 4-5 balli shamol bilan 11 sekundlik to'lqinning zarba kuchi 1 m 2 uchun 5,7 tonnagacha.
Barcha okeanlar va dengizlarning deyarli barchasi bir xil va yuqori sho'rlangan bo'lsa-da, Qora dengizda u okean bilan zaif bog'lanish, daryolarning mo'l oqimi va yuqori va quyi qatlamlar o'rtasida suv almashinuvi tufayli 2 baravar past. Suv ustunidagi sho'rlanish va haroratning o'ziga xos taqsimlanishi natijasida Qora dengiz maxsus tuzilishga ega: uning yuqori qatlami - yuzadan 200 m gacha - kislorod, pastki qatlamda - 200 m dan chuqurroq - kislorod yo'qoladi va vodorod sulfidi paydo bo'ladi.
Qora dengizdagi suv toshqini kichik (8–9 sm) va faqat asboblar yordamida qayd etiladi.
Azov dengizi - dunyodagi eng mayda dengiz - Don va Kuban daryolari tufayli, sho'rlanish darajasi ancha past (Qora dengizdan deyarli ikki baravar past) va Atlantika dengizlarining eng sharqiy va tuzsizlangan dengizidir. Kerch bo'g'ozi sirt qatlamining sho'rlanishi 12-15 ‰, Azov dengizi - 10-12 ‰, Qora dengiz - 18 ‰.
Qora dengiz havzasida 3800 ga yaqin o'simlik va hayvonlar turlari, shu jumladan 1619 turdagi qo'ziqorin, yosun va undan yuqori gullaydigan o'simliklar, 1983 turdagi umurtqasiz hayvonlar, 193 turdagi baliq turlari yashaydi.
Atrof-muhit omillari (sho'rlanish, harorat va boshqalar) bilan bir qatorda Kerch bo'g'ozini yuvadigan suvlarning flora va faunasi tarkibi ham tarixiy sabablarga ko'ra aniqlanadi - O'rta er dengizi bilan bir necha marotaba bog'lanish paytida, Qora dengiz sho'rlanib qolgan va u bilan aloqani yo'qotganda u tuzsizlangan. Sho'rlanish fazalari davrida O'rta er dengizidagi o'simliklar va hayvonlar turlari, immigrantlar dengizga joylashdilar. Kamroq sho'rlangan suvlarga moslashgan o'simlik va hayvonot dunyosining bir qismi yo'q bo'lib ketdi, qolgan qismi qirg'oq ko'llariga yoki estuariyalarga tashlandi. Bunday qoldiq (qoldiq) organizmlar bugungi kunda mavjud; ular Kaspiy kelib chiqishi bo'yicha nomlangan. Shunday qilib, Qora va Azov dengizlarining zamonaviy flora va faunasi ikkita asosiy toifaga - O'rta er dengizi muhojirlari va Kaspiy qoldiqlariga tegishli.
Va Yaponiyaning shimoliy oroli - Xokkaydo. AQSh bilan chegara Rossiyaning Ratmanov oroli va Amerikaning Kruzenshtern oroli o'rtasidagi bo'g'ozdan o'tadi. okean qo'shnisi ham bor. Bu davlatlar birgalikda. Rossiyaning eng uzoq dengiz chegaralari ushbu okean dengizlari sohillari bo'ylab o'tadi:,. To'g'ridan-to'g'ri, Rossiya Shimoliy Muz okeanidagi xalqaro shartnomalarga (va boshqa dengiz va okeanlarga) tegishli:
- birinchidan, ichki suvlar (, Pechora va Chexiya lablari);
- ikkinchidan, hududiy suvlar - barcha dengiz sohillari bo'ylab kengligi 16 dengiz mil (22,2 km) bo'lgan chiziq;
- uchinchidan, maydoni 4,1 million kvadrat metr bo'lgan 200 mil (370 km) iqtisodiy zona. km hududdan tashqarida joylashgan bo'lib, bu davlatga hududiy resurslarni, baliqchilik va dengiz mahsulotlarini qidirish va rivojlantirish huquqini ta'minlaydi.
Rossiya, shuningdek, Shimoliy Muz okeanidagi ulkan raf maydonlariga ega, bu erda prognozlarga ko'ra ulkan neft va gaz zaxiralari to'plangan (dunyoning taxminan 20%). Rossiyaning shimolidagi eng muhim portlari Murmansk va Arxangelskdir, temir yo'llar janubdan yaqinlashadi. Ulardan Shimoliy dengiz marshruti boshlanadi. Dengizlarning ko'p qismi 8-10 oy davomida qalin muz qatlamlari bilan qoplangan. Shu sababli, kema karvonlari kuchli, shu jumladan o'zlarini olib boradilar yadro, muzqaymoqlar. Ammo navigatsiya qisqa - atigi 2-3 oy. Shu sababli endi yuklarni tashish uchun jangovar tarkibdan olib tashlangan yadro suv osti kemalari yordamida Arktikaning suv osti magistralini yaratishga tayyorgarlik boshlandi. Ular Shimoliy dengiz yo'lining Vladivostokgacha bo'lgan barcha qismlarida va turli sohalarda va boshqa portlarda tez va xavfsiz suv ostida suzishni ta'minlaydi. Bu Rossiyaga katta yillik daromad olib keladi va shimoliy hududlarni zarur tovarlar, yoqilg'i va oziq-ovqat bilan ta'minlaydi.
Ukrainada, nihoyat, savol tug'dirdi - Azov dengizini qanday ajratamiz? Keyin Qrimning quruqlikdan qurshoviga kirishga kirishdi. Shuning uchun ba'zilarning boshqa qiziqishlari bor.
Shunday qilib, bu erda. Menimcha javob shunday bo'ladi.
Va biz qanday bo'lishishni baham ko'rmaymiz!
Azov dengizi - bu Rossiyaning ichki dengizidir.
Va blokadani amalga oshirishdan oldin Kerch bo'g'ozidan qanday o'tishingiz haqida o'ylaysizmi?
Siz vaziyatni rivojlantirishning boshqa variantlariga aniq ishora qilishingiz mumkin. Ammo bu boshqa safar.
1869 yil 28-noyabrda tupning Kuban mintaqasiga aloqadorligi Rossiya Senatining qarori bilan tasdiqlandi va Qrim bilan Taman tupurishining eng yuqori nuqtasi o'rtasidagi bo'g'inning o'rtasi bo'lishi kerakligi belgilab qo'yildi.
Oktyabr inqilobidan va fuqarolar urushidan so'ng, 1922 yil 13-avgustdagi Butunrossiya Markaziy Ijroiya qo'mitasining qarori bilan Tuzla tupuri Qrim viloyatiga qo'shildi.
1941 yil yanvarda RSFSR Oliy Kengashining qarori bilan "O'rta Skit orolini (Tuzla) Krasnodar o'lkasining Temryuk tumanidan Qrim ASSRga o'tkazish to'g'risida" qaror qabul qilindi.
1954 yilda Qrim Ukrainaga berilganidan keyin Qrim viloyati va Krasnodar o'lkasi o'rtasidagi ma'muriy chegara qayta ko'rib chiqilmadi.
Ulug 'Vatan urushi davrida Sovet dengiz floti Germaniya garnizoni tomonidan egallab olingan tupga qo'ndi. 1943 yil 6 dan 9 oktyabrgacha bo'lgan shiddatli jangda jasad nemis qo'shinlaridan ozod qilindi.
Sochni amaliy tarzda o'tkazish va RSFSR va Ukraina SSR o'rtasidagi ma'muriy chegara faqat 70-yillarning boshlarida amalga oshirildi. Bundan tashqari, bu Qrim viloyat ijroiya qo'mitasi va Krasnodar viloyati ijroiya qo'mitasi raisining o'rinbosarlari darajasida ma'muriy chegaralar xaritasidagi grafik konturni muvofiqlashtirish shaklida amalga oshirildi.
Hududiy nizo
Rossiyaning pozitsiyasiga ko'ra, SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining Qrim viloyatini Ukrainaga berish to'g'risidagi qaroridan kelib chiqib, Ukraina faqat Qrim viloyatining kontinental quruqlik qismining ma'muriy-hududiy tasarrufiga o'tkazildi. Dengizlarning qirg'oq suvlari ustidan yurisdiktsiya, Sohil dengizlari, uning alohida shaxslariga emas, umuman davlatga tegishli degan tamoyilga asoslanib, SSSRda qoldi.
2003 yilda Rossiyaning Krasnodar o'lkasi tomonidan sun'iy to'g'onni yaratish orqali tupni tiklashga urinish bo'lgan. Bu Ukraina va Rossiya o'rtasida orolga egalik, mish-mishlar tiklanishi va Kerch bo'g'ozida yuk tashish rejimida o'zgarishi mumkin bo'lgan nizo boshlandi. Prezidentlar Putin va Kuchma o'rtasidagi uchrashuvdan keyin to'g'on qurilishi to'xtatildi.
qiziq, shou-mediadan bu masxaraboz hozir qaerda? - 2003 yil - Rossiyaning Qrimga bostirib kirishi bo'yicha trening. Tuzla
2005 yilda Ukraina parlamentining maxsus komissiyasi Kerch bo'g'ozidagi Tuzla oroli, agar uni to'lqinlardan himoya qilmasa, bir yilda yo'q bo'lib ketishini tan oldi. 2003 yilda qurilgan to'g'on tufayli tezlashgan Kerch bo'g'ozidagi oqimlar nafaqat Tuzlaga, balki Kerch yaqinidagi Arshintsevskaya tuprog'iga ham putur etkazdi. Orolning sohillari bloklarda mustahkamlandi.
2014 yilda Ukrainadagi inqiroz va Qrimdagi vaziyatning keskinlashuvi davrida Qrim yarimorolining aksariyati amalda Rossiyaga qo'shib olindi, shu sababli 2014 yil 21 martda Rossiya tashqi ishlar vaziri Sergey Lavrov Kerch bo'g'ozi "endi bo'ysunmasligi" ni ta'kidladi. Ukraina bilan muzokaralar ".http: //ru.enc.tfode.com/Kosa_Tuzla
Kerch bo'g'ozi (Kerch boğazi ;-), qadimgi yunonlar tomonidan Kimmeriya bo'g'ozi deb nomlangan (kimmerlar tomonidan uning aholisi tomonidan) Qora va Azov dengizlarini bog'laydigan bo'g'oz. Boğazning g'arbiy qirg'og'i Qrim yarim oroli, sharqiy - Taman yarim oroli. Boğazning kengligi 4,5 dan 15 km gacha. Eng katta chuqurlik - 18 metr. Eng muhim port - Kerch shahri.
Kerch bo'g'ozi ko'plab baliq turlari uchun baliq ovlash zonasidir. Putin kech kuzda boshlanadi va bir necha oy davom etadi. Evropaning ichida Azov dengizini qoldirib, Kerch bo'g'ozi bo'ylab Evropa va Osiyoning shartli chegarasini chizish tavsiya etiladi. Bo'linish odati qadimgi davrlarga borib taqaladi.
Hikoya
Afsona, arxaik
Evripidlar Toros (Qrim) tomondan Io bo'g'ozni qanday kesib o'tganini tasvirlaydi - Zevsning suyukli, Qahramonni sigirga aylantirgan va uni qassob haydab chiqargan.
Aeschil bo'g'oz orqali o'tishni chaqiradi - "Sig Ford".
O'zining tarjimai hollarida Plutarx Gellanicga murojaat qilib, Amazonlar Kimmer Bosforini muz ustida kesib o'tganliklari haqida xabar beradi.
Siz ko'k, ko'k to'lqinlarsiz
Dengiz dengiz bilan birlashadigan joyda
Argos arpning urishi qayerda
Bir marta shafqatsiz tubsizlikda
Osiyo Io sohillariga
Evropaning yaylovlaridan shoshilish!
Bizni kimga yubordingiz?
Evripidlar. Taurisdagi Ifigeniya, Art. 393-399.
Antik davr
Ko'chmanchilar qishda bo'g'ozni muz ustida bosib o'tganligi Gerodotning "Tarixi" dan ma'lum. Miloddan avvalgi V asrda e. Boğazning g'arbiy sohilida qadimiy Milet aristokratik arxeanaktidlar oilasining vakillari pantikapaeya - Boschiya Qirolligining poytaxti, hozirgi Kerch saytidaGerodot Simmeriya o'tish joylarini ikki marta eslatgan
2. Siz Kimmeriyaning Istxma shahriga borasiz,
Dengizga yaqin darvozaga. Mana, jasur
Meotidlar bo'g'ozidan o'tishingiz kerak.
Va odamlarda ulug'vor xotira saqlanib qoladi
Ushbu o'tish joyi haqida. Unga ism bo'ladi -
"Sigir Ford" - Boğaz.
Siz Evropani tashlaysiz
Tekisliklar, Osiyo materikiga keling.
"Aeschylus, zanjirli Prometey", Art. 732-735. (Tarjimon A.I. Piotrovskiy)
Miloddan avvalgi II asrda e. Boğazning muzida Meotida ko'li (Azov dengizi) tomonida Neoptolem qo'mondoni armiyasi va vahshiylar o'rtasida jang bo'lib o'tdi.: "Bu joylardagi muz Meotida ko'li (ya'ni Kerch bo'g'ozida) shunchalik kuchli ediki, qishda qo'mondon Mitridates ot ustida ot sportida vahshiylarni mag'lubiyatga uchratgan edi. U yozda xuddi shu vahshiylarni dengiz jangida mag'lubiyatga uchratgan. erigan »(Strabo, II, 1, 6)" Aytishlaricha, komandir Mitridates Neoptolem xuddi shu bo'g'inda yozda dengiz jangida va qishda otda vahshiylarni mag'lub etgan ". (VII, 3, 18)
XX asr
1944 yil aprel oyida bo'g'oz bo'ylab temir yo'l ko'prigi qurilishi boshlandi. Har birining uzunligi 27,1 m bo'lgan 115 ta o'xshashlik, katta kemalarni o'tish uchun shassi ustidagi 110 metrli ikki kovak teshik, qirg'oq va to'g'onning aylanasi ko'prik o'tish joyining to'liq uzunligini tashkil etdi. Qurilish shu yilning kuzida yakunlandi. Ko'prikda muz to'sarlari bo'lmaganligi sababli, 1945 yil fevral oyida Azov dengizidan muzlarning 30% tayanchlari buzilgan. Ko'prik qayta tiklanmadi va omon qolgan qismlar yo'q qilindi, chunki ular yuk tashishga to'sqinlik qildi.
1953 yilda vayron bo'lgan ko'prikni almashtirish uchun Qrimni va Krasnodar o'lkasini (Port Qrim - Port Kavkaz liniyasi) bog'laydigan Kerch parom o'tish punkti ochildi. Pereezdda to'rt temir yo'l fermasi ishtirok etdi: Zapolyarny, Severny, Yujny va Vostochny. Dastlab ular ushbu paromlarni Igarkadagi Yenisey orqali o'tadigan temir yo'l kesishmasida ishlatishni rejalashtirishgan, ammo 1953 yilda ushbu qurilish to'xtatilib, paromlar Qrimga etkazilgan. Keyinchalik uchta avtomobil paromlari foydalanishga topshirildi: Kerch-1, Kerch-2 va Yeysk.
80-yillarning oxirida, temir yo'l paromlarining eskirganligi sababli, bo'g'ozdan yo'lovchi va keyin yuk poezdlari tashilishi to'xtatildi. Moliyalash muammolari tufayli parom uchun yangi paromlar qurilmadi va deyarli 15 yil davomida parom faqat avtoulovlarni tashish uchun xizmat qildi. Kerch bo'g'ozi orqali yangi ko'prik qurish uchun bir necha bor taklif qilingan loyihalar, ammo yuqori xarajat tufayli ular keyinchalik ishlab chiqilmadi.
2004 yilda Annenkov temir yo'l paromi paromga topshirildi va 2004 yil noyabr oyida Ukrainada prezident saylovining ikkinchi bosqichi arafasida parom o'tish punkti rasmiy ravishda ochildi. Aktsiyada Viktor Yanukovich (o'sha paytda Ukraina bosh vaziri va prezidentlikka nomzod) va Rossiya prezidenti Vladimir Putin ishtirok etdilar. Biroq ochilish marosimidan keyin bo'g'oz orqali temir yo'l aloqasi hech qachon tiklanmadi.
Hududiy nizo
1996 yilda Krasnodar o'lkasi Qonunchilik yig'ilishining deputati Aleksandr Travnikov birinchi marta WCC sessiyasida Scithe Tuzlaning hududiy mansubligi masalasini ko'targan. Rossiyaning ushbu hududga hududiy da'vosining qonuniyligini asoslash A. Travnikovning "Tosa Tosa, ro'yxatga olingan hudud" va "Tosa Tosa va Rossiyaning strategik manfaatlari" kitoblarida shakllantirilgan.
2003 yilda Kerch bo'g'ozi Rossiya va Ukraina o'rtasidagi tortishuvning markazida edi, shundan keyin Krasnodar o'lkasi rasmiylari dengiz qirg'oqlari eroziyasini oldini olishga harakat qilib, Tamandan Ukrainaning Tuzla oroliga to'g'on qurishga kirishdilar. Rossiya Ukraina hududiga tajovuz qilganlikda ayblandi. Mojaro prezidentlarning aralashuvidan so'ng hal qilindi - to'g'on qurilishi to'xtatildi va Tuzla ukrainalik bo'lib qoldi. O'zaro imtiyoz sifatida Ukraina shartnoma imzolashga rozi bo'ldi, unga ko'ra Kerch bo'g'ozi Rossiya va Ukrainaning qo'shma ichki suvlari deb tan olindi.
Azov dengizidagi Tuzla oroli atrofida Rossiya Federatsiyasi bilan mojarodan 10 yil o'tdi - Tafsilotlar - Inter - 09/29/2013. PinzEnyk, Kuchma .. va hozirda Nischebrod / patrashenko /, Ukrainaning davlat qarzini qayta tuzish bo'yicha loyihani imzolagan, kreditorlar o'zlarining vakillari - Shirman va Sterling yuridik firmasi orqali qayta qurish rejasidan noroziligini bildirishganda.
Uni shisha boncuklarga almashtirishni umid qilib, bunday hududni so'rash - Xoxlyatskiy ochko'zligi, o'zgarmas o'g'irligi va kasbiy bo'lmaganligi.
Azov-Kerch suv maydoni va Qora dengizni delimitatsiya qilish bo'yicha ekspert guruhlari o'rtasida muzokaralar uzoq vaqt davom etdi va Ukraina TIV Kerch bo'g'ozini delimitatsiya qilish bo'yicha Rossiyaning pozitsiyasini noqonuniy deb hisobladi. Rossiya Kerch bo'g'ozini sobiq sovet ichidagi ma'muriy chegara bo'ylab ajratishdan bosh tortmoqda, chunki bu holda Kerch bo'g'ozining uchdan ikki qismi ustidan nazoratni yo'qotadi, bu esa moliyaviy va siyosiy xarajatlarni keltirib chiqaradi.
Ukraina Rossiyani ikkilamchi standartlarda ayblab, sobiq sovet ichidagi ma'muriy chegara Rossiyaning talabiga binoan, Narva va Fin koyalarida Rossiya-Estoniya chegaralari talabida tan olinganligini eslatdi. Ukraina Kerch bo'g'ozini xuddi shunday tarzda "xalqaro qonunlarga muvofiq" bo'lishini talab qildi.
Scythe Tuzla va Rossiyaning strategik manfaatlari
Travnikov A.I.
Feniks nashriyoti
2005 yil
Siyosatda Kichkina Tuzla Kerch bo'g'oziga tupurish befoyda narsa emas. Bu tamoyil. Rossiyaning milliy manfaatlarini qo'llab-quvvatlash printsipi. Va tamoyillarni sotish mumkin emas. Birinchi savol 90-yillarning o'rtalarida A. Travnikov tomonidan ko'tarilgan, 2003 yilda Rossiya va Ukraina o'rtasidagi munosabatlardagi inqirozda. Bugungi kunda mavzu yana dolzarb bo'lib qolishi mumkin. Bundan tashqari, Tuzla yoki Qora dengiz bazalarida muammoning yakuniy echimi yo'q. Kitobda faqat faktlar keltirilgan. O'quvchining o'zi xulosa chiqarish huquqiga ega.
http://flikeinvest.org.kniga-diva.ru/kniga/2029
"titul Ukraina millatining fikri" va shahar kengashiga xizmat qilish uchun "tahlilchilar"))) - Kremlning eng real bo'lmagan loyihasi: Kerch sharpa ko'prigi
31-avgust 2015 yil
Kuzda birinchi ko'prik Kerch bo'g'ozi orqali tashlanadi. Qurilish maydonchalariga materiallarni tashish uchun texnologik. Yo'lovchilar ko'prigi harakati 2018 yilda ochiladi. Qurilish jadal sur'atlarda olib borilmoqda.
Qora dengiz - Atlantika okeani havzasining ichki dengizi. Boğaz bo'g'ozi Marmara dengizi bilan, keyin Dardanel orqali (bu bo'g'inlar ko'pincha Qora dengiz bo'g'ozlari deb nomlanadi) - Egey va O'rta dengiz dengizlari bilan bog'lanadi. Kerch bo'g'ozi Azov dengiziga tutashgan. Qrim yarim oroli shimoldan dengizga chuqur kirib boradi. Qora dengiz yuzasida Evropa va Kichik Osiyo o'rtasidagi suv chegarasi joylashgan.
Qora dengizning maydoni 422,000 km² (boshqa manbalarga ko'ra - 436,400 km²). Qora dengiz konturlari ovalga o'xshaydi, uning eng katta o'qi taxminan 1150 km. Shimoldan janubgacha dengizning eng katta uzunligi 580 km. Eng katta chuqurlik - 2210 m, o'rtacha - 1240 m, dengizdagi suv hajmi - 555 ming km3. Qora dengizning xarakterli xususiyati suvning chuqur qatlamlarini vodorod sulfidi bilan to'yinganligi sababli to'liq (bir qator anaerob bakteriyalar bundan mustasno) 150-200 m dan ortiq chuqurlikda hayot yo'qligi.
Dengizning qadimgi yunoncha nomi Pont Aksinskiy (dr. Yunon. Ἄξενος Πόντος, "yashab bo'lmaydigan dengiz"), "skif" nomi ham uchraydi. Straboning "Geografiya" asarida (7.3.6) dengiz bu nomni navigatsiya bilan bog'liq qiyinchiliklar tufayli, shuningdek, uning qirg'oqlarida yashagan yovvoyi dushman qabilalar tufayli olgan deb taxmin qilinadi. Ammo, ehtimol yunonlar dr.-Eron refleksini ifodalovchi dengizning mahalliy skif nomini olishgan. * axšaina - "to'q ko'k", "quyuq", hozirgi nomiga mos keladi va uni yunoncha "yashovsiz" so'ziga mos ravishda o'ylab topdi. Keyinchalik, yunon kolonistlari tomonidan qirg'oq muvaffaqiyatli rivojlantirilgandan so'ng, dengiz Euxinus Pontus (yunoncha Εξενος Εξενος, "Mehmondo'st dengiz") deb nomlandi. Biroq, Strabo (1.2.10) qadimgi davrlarda Qora dengiz shunchaki "dengiz" (pontos) deb nomlanganligi to'g'risida ma'lumotga ega. Keyinchalik, X-XIV asrda qadimgi rus, arab va g'arbiy manbalarda u "Rossiya dengizi" deb nomlangan, bu uni skandinaviyalik dengizchilar - Varangians-Rus tomonidan faol ishlatilishi bilan bog'liq. "O'tgan yillar haqidagi ertak" da shunday deyilgan: "Va Dnepr Pont dengiziga uchta bo'yinbog 'bilan cho'kmoqda va dengiz Ruska bilan bir xil ...".
Zamonaviy "Qora dengiz" nomi ko'plab tillarda o'z aksini topdi: Kabard.-Cherk. Hu shIutsIe, yunon. Ύρηαύρηύρηασσα, Bolgariya Qora dengiz, xona. Marea Neagră Qora dengiz safari Karadeniz (Akdenizdan "O'rta dengiz" dan farqli o'laroq), ukrain Qora dengiz, abkh. Amshin Eia va boshqalar bu nomning sabablari haqida bir qator farazlar mavjud:
Gipotezalardan biri Osiyoning bir qator mamlakatlarida qabul qilingan tub nuqtalarning "rangli" belgisi bilan bog'liq, bu erda "qora" shimolni, Qora dengiz - shimoliy dengizni anglatadi.
Ismning kelib chiqishiga oid yana bir faraz, uzoq vaqt davomida dengiz suviga 150 m chuqurlikka tushirilgan metall buyumlar (masalan, langarlar) vodorod sulfidining ta'siri tufayli qora qoplama bilan qoplanganligiga asoslanadi.
Qora dengiz sohillari ozgina va asosan shimoliy qismida joylashgan. Yagona yarim orol - Qrim. Eng katta suv omborlari: Yagorlytskiy, Tendrovskiy, Jarilgachskiy - Ukrainada, Karkitskiy, Kalamitskiy va Feodosiya - Qrimda, Varna va Burgasda - Bolgariyada, Sinop va Samsunda - dengizning janubiy sohilida, Turkiyada. Shimoliy va shimoli-g'arbiy qismida daryolar oqib o'tsa, estuariyalar to'kiladi va botqoq va zich joylar mavjud. Sohil chizig'ining umumiy uzunligi 3400 km.
Dengiz qirg'og'ining bir qator bo'limlari o'z nomlariga ega: Qrimdagi Qrimning janubiy qirg'og'i, Rossiyadagi Kavkazning Qora dengiz sohillari, Rumeliyskiy sohillari va Turkiyadagi Anatoliya sohillari. G'arbiy va shimoli-g'arbiy qismida banklar past, tik; Qrimda - asosan pasttekislik, janubiy tog'li qirg'oqlari va g'arbdagi Tarxankut yarim orolidan tashqari. Sharqiy va janubiy qirg'oqlarda, Kavkaz va Pontik tog'larining tizmalari dengizga yaqinlashadi.
Qora dengizda orollar kam. Eng katta orol - Jarilgach, maydoni 62 km². Qolgan orollar ancha kichik, eng kattalari Berezan va Zmeiny (ikkalasi ham maydoni 1 km² dan kam).
Qora dengizga quyidagi yirik daryolar oqib o'tadi: Dunay, Dnepr, Dnestr, shuningdek kichikroq Mzimta, Psou, Bzib, Rioni, Kodor, Inguri (dengizning sharqida), Chorox, Qizilirmak, Yeshilirmak, Sakarya (janubda), Janubiy Bug ( shimolda), Kamchia, Veleka (g'arbda). Qora dengizga yillik daryolar oqimi taxminan 310 km³ ni tashkil etadi, bunda 80 foiz suv shimoli-g'arbiy tog'oldi qismiga, asosan Duna va Dneprga to'kiladi.
Qora dengiz Janubi-Sharqiy Evropa va Kichik Osiyo yarim oroli o'rtasida joylashgan izolyatsiya qilingan chuqurni to'ldiradi. Ushbu tushkunlik Miosen davrida, qadimgi Tetys okeanini bir necha alohida suv havzalariga (keyinchalik, Qora dengizdan tashqari, Azov, Orol va Kaspiy dengizlari ikkiga bo'lingan) tog'larni qurish jarayonida shakllangan. Dastlab, 14-5 million yil oldin, Qora dengiz Sarmatiya dengizining bir qismi edi (Balatondan Orol dengizigacha). Keyin bir necha million yil davomida Meot dengizini tashkil qilib, O'rta er dengizi bilan birlashdi. Shunda (100-20 ming yil avval) sho'r Karangat dengizi o'rnini egallagan (bundan 100-20 ming yil oldin) va so'ngra yana Novoevksinskiy dengizi (20-7 ming yil oldin) chuchuk suv Pont dengizini (shu jumladan Kaspiy dengizini) tashkil qiladi.
Qora dengizning paydo bo'lishi haqidagi gipotezalardan biri (qarang. Qora dengiz To'foni nazariyasi) 7500 yil oldin bu Erdagi eng chuqur chuchuk suv ko'li bo'lganligi, sathi zamindagidan yuz va undan ko'proq metr past bo'lganini aytadi. Muzlik davrining oxirida okeanlar sathi ko'tarilib, Boğaz isthmusi buzildi. Jami 100 ming km² (odamlar etishtirgan unumdor erlar) suv ostida qoldi. Bu ulkan erlarni suv bosishi, To'fon afsonasining namunasi bo'lishi mumkin. Qizig'i shundaki, dengizning paydo bo'lishiga o'xshash versiyani Pliniy Elder aytgan. Ushbu gipotezaga ko'ra, Qora dengizning paydo bo'lishi, ehtimol, dengiz tubida vodorod sulfidining infektsiyasi bo'lgan qoldiqlarning parchalanishi natijasida ko'lning butun chuchuk suvlari yashaydigan dunyoning ommaviy qirilishi bilan birga bo'lgan.
Qora dengiz tushkunligi ikki qismdan iborat - g'arbiy va sharqiy, ko'tarilish bilan ajratilgan, bu Qrim yarimorolining tabiiy kengayishi hisoblanadi. Dengizning shimoli-g'arbiy qismi nisbatan kengroq tokcha (190 km gacha) bilan ajralib turadi. Janub qirg'og'i (Turkiyaga tegishli) va sharqiy (Gruziya) keskinroq, javon chizig'i 20 km dan oshmaydi va bir qator daryolar va tushkunliklar bilan kesiladi. Qora dengizning materik yonbag'ri suv osti vodiylari tomonidan sezilarli ravishda ajratilgan. Dengizning janubida, Sinop va Samsun o'rtasida, qirg'oqqa parallel ravishda suv osti tizmalari joylashgan. Qora dengiz havzasining markaziy qismi nisbatan tekislikdir. Qrim va Kavkazning Qora dengiz qirg'oqlari ostidagi chuqurliklar juda tez ko'tarilib, qirg'oq chizig'idan bir necha kilometr uzoqlikda 500 m dan oshib boradi. Dengiz Yaltadan janubga, markaziy qismida maksimal chuqurlikka (2210 m) etadi.
Oltmish ming kilometrlik chegara hududlarining qirq mingi Rossiyaning dengiz chegaralari. Suv chegarasi quruqlikdan deyarli 23 kilometr masofada joylashgan bo'lib, qirg'oqlarni yuvadigan dengizlarda uch yuz etmish kilometrgacha Rossiya iqtisodiy zonasi joylashgan. Har qanday davlatning kemalari ushbu hududda bo'lishi mumkin, ammo ular tabiiy resurslardan foydalanish huquqiga ega emaslar. Rossiyaning dengiz chegaralari uchta okean suvlarida joylashgan.
Qo'shnilar
Rossiyaning eng yaqin qo'shnilari Yaponiya va AQShdir, chunki bu davlatlar uni tor bo'ronlar bilan ajratib turadi. Amerika Qo'shma Shtatlari va Rossiya Federatsiyasi Rossiyaning Ratmanov oroli va Amerikan - Kruzenshtern oroli o'rtasida joylashgan Bering bo'g'ozi bilan ajratilgan. Yaponiya bilan chegara Saxalin, bir tomondan Janubiy Kuril orollari va Yaponiyaning Xokkaydo oroli o'rtasida. Asosiy okean qo'shnisi Kanada. Rossiya va Kanada dengiz chegaralari Shimoliy Muz okeaniga bo'lingan.
Bu Chukchi, Sharqiy Sibir, Qora, Barents dengizlari va Laptev dengizi bo'ylab o'tadigan eng uzun chegara chizig'i. Xalqaro shartnomalarga ko'ra, Oq dengiz, Chexiya va Pechora ko'rfazi kabi barcha ichki suvlar, dengizlarning barcha qirg'oqlari bo'ylab (o'n olti dengiz mil) uzunlikdagi suv havzalari, shuningdek, iqtisodiy zonadan 4 milliondan ortiq bo'lgan ikki yuz mil. kvadrat kilometr. Rossiyaning dengiz chegaralari vaqt bo'yicha g'arbdan sharqqa qadar o'nta vaqt zonalarini tashkil etadi.
Shimoliy dengiz yo'nalishi
Rossiya hududiy resurslarni o'rganish va ularni rivojlantirish, iqtisodiy zonada dengiz mahsulotlari va baliq etishtirish huquqiga ega. Shimoliy Muz okeanining ulkan javon bo'shliqlari juda katta miqdordagi gaz va neft zaxiralarini o'zida jamlagan: dunyo zaxiralarining qariyb yigirma foizi. Rossiya Federatsiyasining eng muhim shimoliy portlari Arxangelsk va Murmanskdir, ular materik bilan temir yo'llar bilan bog'langan.
Aynan o'sha erdan Shimoliy dengiz yo'li barcha dengizlardan o'tib, keyin Bering bo'g'ozi orqali Vladivostokgacha Tinch okeanidan o'tadi. Shimoliy dengizlarning aksariyati deyarli butun yil davomida muzning qalinligi bilan qoplangan. Ammo kemalar karvonlari kuchli muzqaymoqlarni, shu jumladan yadroviy kemalarni kuzatmoqda. Va baribir navigatsiya juda qisqa, uch oy davomida barcha tovarlarni o'tkazishning iloji yo'q. Shu sababli, Arktika trassasi Rossiya Federatsiyasi chegarasi bo'ylab ishga tushishga tayyorlanmoqda, u erda yadroviy suv osti kemalari transport bilan shug'ullanadi.
Tinch okeani
Bu erda chegaralar Yaponiya, Oxotsk va Bering dengizlari orqali o'tadi. Rossiyaning Yaponiya bilan dengiz chegaralari qayerda joylashgan? Kuril orollarida, shuningdek, Tinch okeanining kengliklarida joylashgan Kamchatkada. Asosiy portlar janubda qurilgan, ular Naxodka, Vanino, Vladivostok va Sovetskaya Gavan bo'lib, shimolda ikkita muhim portlar xizmat qiladi: Oxotsk dengizida - Magadan, Kamchatka - Petropavlovsk-Kamchatskiy. Ushbu mahsulotlar baliqchilik sanoati uchun katta ahamiyatga ega.
So'nggi yillarda mamlakat rahbariyati bir qator muhim strategik qarorlarni qabul qildi: Rossiyaning dengiz chegaralarini mustahkamlash uchun og'ir kemalarga joylashtirilishi mumkin bo'lgan ko'plab yirik portlarni qurish va jihozlash kerak. Shunday qilib, Rossiya Federatsiyasining dengiz mulkining barcha imkoniyatlaridan yaxshiroq foydalaniladi.
Atlantika okeani
Atlantika havzasi - Azov, Qora va Boltiq dengizlari. Rossiya qirg'oqlarining saytlari juda oz, ammo shunga qaramay, ular yaqinda tobora ko'proq iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lmoqdalar. Boltiq dengizida Rossiyaning dengiz chegaralari Baltiysk, Sankt-Peterburg, Kaliningrad kabi portlar bilan qo'riqlanadi.
Rossiya Federatsiyasining chegaralari ko'proq portlarni talab qiladi, shuning uchun Ust-Luga, Primorskiy va Batareinaya ko'rfazi portlari qurilmoqda. Ayniqsa, ba'zi bir geosiyosiy o'zgarishlar tufayli Rossiyaning dengiz chegaralari o'tadigan Azov va Qora dengizlarda ko'plab o'zgarishlar ro'y bermoqda. Ushbu mintaqada qaysi davlatlar bilan chegaradoshligi ma'lum, bular - Turkiya va Ukraina.
Uch dengiz
Azov dengizi sayoz, uning portlari - Yeysk va Taganrog - yirik kemalarni qabul qila olmaydi. Taganrog orqali o'tadigan dengiz kanalini yaratish rejalashtirilgan, keyin portning imkoniyatlari sezilarli darajada oshadi. Qora dengizdagi eng katta port Novorossiysk, shuningdek Tuapse va Sochi (yo'lovchi port) mavjud.
Kaspiy dengizi okean bilan bog'lamaydi, shuning uchun uni ko'l deb hisoblash mumkin. Rossiyaning dengiz chegaralari va u orqali ham o'tish kerak, ammo Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin bu masala ochiq qoldi. Asosiy portlari - Astraxan, bu erda sayoz suv tufayli dengiz kanali, shuningdek, Maxachkala qurilgan.
Chegaralarni o'zgartirish
Qrim Rossiyaga qo'shilganda, Rossiya Federatsiyasining Qora dengizdagi dengiz chegaralari ham o'zgargan. Shuning uchun, ehtimol, Janubiy oqim ham boshqacha yo'l tutadi. Kerch portining paydo bo'lishi bilan Rossiya yangi imkoniyatlarga ega bo'ldi. Yaqin orada Taman yarim oroli Qrimga yangi ko'prik bilan bog'lanadi. Ammo muammolar ham mavjud.
Rossiya va Ukraina o'rtasidagi dengiz chegarasi, Qrim rus deb tan olinmaguncha aniq belgilanishi mumkin emas. Hozircha buning uchun zarur shartlar mavjud emas. Aksincha, Ukraina Prezidenti doimiy ravishda yarimorolni o'z davlati homiyligida qaytarilishini e'lon qiladi. 
Azov dengizi
Azov dengizi sezilarli darajada sayoz edi, natijada suv zonasiga kirish imkoniyati o'zgarib ketdi. 2012 yilda Ukraina va Rossiya prezidentlari Azov dengizi chegaralarida chegaralar to'g'risida bitim imzoladilar, ammo qo'shni davlat hokimiyat va ustuvorliklarni o'zgartirishning og'ir davrini boshdan kechirayotgani sababli bu borada yakuniy qaror qabul qila olmadi. Shartli ravishda Rossiya Federatsiyasining chegaralari Kerch bo'g'ozi bo'ylab o'tdi, ammo bu borada o'ziga xos xususiyatlar kuzatilmadi. Biroq, Qrim Rossiyaning bir qismi bo'lganida, bu savol tabiiy ravishda to'xtab qoldi.
Voqealar natijasida Kerch bo'g'ozi va unga tutash dengiz, shu jumladan Qora dengiz Rossiyaga taqdim etildi. Shunga ko'ra, Azov dengizidagi Ukraina hududi qirg'oqdan 16 dengiz narida joylashgan bo'lib, Rossiya Federatsiyasining Qora dengiz flotining kemalari mintaqaning qolgan qismida bo'lishi mumkin.
Noaniqlik
Rossiya va Ukrainaning Qrim g'arbiy sohilidagi dengiz chegarasi ham ancha munozarali. Yarim orolning qirg'oqlaridan Ukraina qirg'og'igacha bo'lgan masofa o'n beshdan qirq kilometrgacha, ya'ni bu erda xalqaro huquq me'yorlarini qo'llash mumkin emas: o'n olti millik hududiy suv zonasini yaratish uchun shunchaki bo'sh joy yo'q. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu hududning tokchalari orasida bir nechta o'ta boy neft mavjud.
Bunday holatlar qo'shni davlatlar o'rtasida sodir bo'lganda, ular o'rta chiziq bo'ylab chegaralarni belgilash bo'yicha muzokaralar olib boradilar. Ammo, afsuski, Rossiya va Ukraina o'rtasidagi munosabatlar yaxshi rivojlanmayapti, shuning uchun har qanday konstruktiv muzokaralar hali ham mumkin emas.
Norvegiya
2010 yilda Rossiya va Norvegiya qit'a chegarasini delimitatsiya qilish va iqtisodiy zonalarni aniqlash to'g'risida bitim imzoladilar. Norvegiya parlamentida kelishuv 2011 yil fevral oyida, Davlat Dumasida va mart oyida Federatsiya Kengashida ratifikatsiya qilingan. Hujjat Norvegiya va Rossiyaning yurisdiktsiyasi va suveren huquqlarining aniq chegaralarini belgilaydi, baliqchilik sohasida doimiy hamkorlikni ta'minlaydi va uglevodorod konlaridan tashqarida birgalikda foydalanish rejimini belgilaydi.
Ushbu shartnomaning imzolanishi o'ttiz yillik moratoriyga yakun yasadi, bu ikki mamlakatga Arktikaning kontinental shelfida neft va gaz konlarini erkin o'zlashtirishga imkon berdi, hududi bir yuz etmish besh ming kvadrat kilometrdan ortiq. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Shimoliy Muz okeanining bu qismida dunyoda ochilmagan neft zaxiralarining 13% va gaz zaxiralarining 30% bo'lishi mumkin. Nima uchun ushbu shartnoma Rossiya Federatsiyasining chegaralari uchun muhim? Bu sizga qarama-qarshi chegara hududlarida foydali qazilmalarni qazib olishga imkon beradi va bu juda ko'p. Aytgancha, ular ayniqsa uglevodorodlarga boy.
uzoq Sharq
Rossiyaning Uzoq Sharq hududlari ikkita okeanga - Arktika va Tinch okeaniga boradi, Yaponiya va AQSh bilan dengiz chegaralariga ega. Ushbu hududda Bering bo'g'ozi bo'ylab chegarani belgilashda muammolar mavjud. Bundan tashqari, Kichik Kuril tog 'tizmasining ba'zi orollari davlatga tegishli bo'lganida qiyinchiliklar mavjud. Uzoq vaqtdan beri davom etib kelayotgan ushbu nizo 19-asrda paydo bo'lgan va hanuz yapon tomoni tomonidan muhokama qilinmoqda.
Uzoq Sharq chegaralarini himoya qilish doimo muammoli bo'lib kelgan, chunki qo'shnilar Rossiyaga tegishli bo'lgan orollar va qo'shni suv hududlari haqida doimiy ravishda shikoyat qilishadi. Shu munosabat bilan, Ilg'or Tadqiqotlar Fondi Primorye shahrida harakatlanuvchi moslamalarni va ularning koordinatalarini aniqlaydigan maxsus suv osti roboti yaratilishini ma'lum qildi. Hatto jim idishlar ham ushbu uskunaning hushyorligini alday olmaydi.
Uchuvchisiz suv osti robotlari Rossiyaning dengiz chegaralarini mustaqil ravishda qo'riqlashlari, berilgan suv maydonini boshqarishlari va sohilga ma'lumotlarni uzatishlari mumkin. Bunday robotli suvosti kemasi allaqachon Rossiya Fanlar akademiyasining Uzoq Sharq filialida ishlab chiqilgan. Ular dengiz texnologiyalari muammolari institutida suv osti robototexnika bilan shug'ullanadigan maxsus laboratoriyada uni yaratish ustida ishlamoqdalar. Va bu bunday qurilmalarni yaratishda birinchi tajriba emas: bu devorlar ichida turli maqsadlar uchun avtomatlashtirilgan media allaqachon yaratilgan. Rossiyaning dengiz chegaralari uzunligi shunchalik yaxshi tashkil etilgan himoya va ko'p miqdordagi inson resurslarini talab qiladi.
