Skandinávské země Evropy. Které země patří do Skandinávie? Xvi století námořní mapa skandinávie - království Švédska

Skandinávie je geografická oblast na severu Evropy, na stejnojmenném poloostrově.

Termín „Skandinávie“ je obecný koncept a používá se jako synonymum pro skandinávské země a země severní Evropy, které zahrnují tři země: Norsko, Finsko, Švédsko a současně Island a Dánsko, které vypadají skvěle na mapě světa.

Vkontakte

Spolužáci

Tyto země, s výjimkou jejich blízkosti, mají řadu integrálních výhod:

soudržnost;
vysoká úroveň pohody;
růst hospodářské stability;
relativně malá populace;
národy hovoří podobnými skandinávskými jazyky.

Malá země

Norsko je malá zeměNa světové scéně je však její námořnictvo na čtvrtém místě. Norové jsou právem slavní svou vlastní stavbou lodí. Většina populace se věnuje rybolovu a těžbě dřeva. Hlavním městem země je Oslo, průmyslové město a hlavní přístav. Norsko je monarchie (ústavní), která zahrnuje 19 provincií. Mezi jeho hlavní krásy patří: Muzeum Vikingských lodí, Holmenkolnské prkno, Vigellanův sochařský park, Muzeum Kontika.

Divoká příroda a krásná krajina Norska fascinují turisty barevnými fjordy, ledovci, rychle se pohybujícími vodopády a údolími pokrytými nádhernou flórou.

Člen Evropské unie

Finsko - skandinávský stát v severní Evropě, člen EU (Evropská unie) a Schengenská dohoda hraničící s Ruskou federací (RF), Norskem a Švédskem.

Finsko - „země tisíce jezer“ nevlastní bohaté přírodní zdroje, ale je známé pro svůj les a vodu. Značná část země - Laponsko - se nachází za polárním kruhem. Země je omývá Botnickým zálivem a Finským zálivem, jehož pobřeží je ohraničeno mělkými zátokami. Klima je mírné kontinentální kvůli teplému potoku v Perském zálivu a hojnosti vnitrozemských vod. Charakteristickým ukazatelem povahy Finska je polární noc. Původní obyvatelé jsou Finové a Švédové, náboženství je Lutheran. Populace je asi 5 milionů lidí.

Neméně významné pro ekonomiku země a přírodní rezervace. A to není jen les, který obsahuje významnou část Finska. Podle UNESCO je tato země na prvním místě na světě z hlediska kvality podzemních vod. Přírodní prameny jsou tak dokonalé, že voda z vodovodu může být opilá bez filtrace nebo varu. V současnosti dochází k dramatickému pokroku v oblasti vývozu finské pitné vody. Kromě toho má Finsko každou šanci obnovit a urychlit procesy v celulózovém a papírenském průmyslu.

Stát má vynikající vzdělávací systém. Finové dosáhli ohromných výsledků ve vývoji telekomunikací, způsobů zpracování dřeva. Kromě toho dynamicky podporují podnikání v severozápadním pásmu Ruské federace (RF). V souladu s tím může být vzdělávání ve Finsku začátkem diplomata pro úspěšnou kariéru v pobočce jedné ze zahraničních společností v Ruské federaci.

Švédské království

Švédsko je zemězabírající maximální část Skandinávského poloostrova. Hory starověkého skládání (skandinávské hory) jsou bohaté na rudné minerály. Ocel z místních železných rud je považována za jednu z nejlepších na světě. V jižním Švédsku je velké množství jezer, mezi nimi Venuše, kromě úrodného kopce, ale sýpka je stále oblastí Smoland.

Švédsko - z velké části mono-národní stát s populací přibližně 9 milionů lidí, více než 90% obyvatel jsou Švédové. Mírné kontinentální klima je výsledkem dvou okolností: vstup studeného vzduchu z Arktidy a vstup teplého a vlhkého proudu vzduchu z Atlantiku.

Švédsko - monarchie (ústavní) . Švédský král každý rok uděluje čestné Nobelovy ceny pěti nejvýznamnějším vědcům a sociálním osobnostem světa. Jako součást země - 24 provincií. Hlavním městem země je město Stockholm, má mnoho zajímavostí a muzeí, například národní; etnografický, který je pod širým nebem; Muzeum Vasa; Milles Garden and Treasury.

Stojí za zmínku, že Švédsko, kdysi dominantní v severní Evropě, se neúčastnilo válek téměř 190 let a přitom si zachovalo politickou neutralitu.

Švédsko má rozvinutou ekonomickou strukturu a vysokou životní úroveň. Jako základ slouží přímo následující odvětví:

zpracování dřeva;
papírenský průmysl;
metalurgie;
strojírenství a vodní energie.

Švédsko je považováno za vývozce hudby. Například popularita souboru ABBA překonala všechna očekávání a porušila všechny záznamy v historii populární hudby. Nelze zmínit dětskou pohádku „Batole a Carlson“, kterou zná miliony dětí a kterou napsal nádherný spisovatel A. Lindgren.

Perla Skandinávie

Dánsko - perla Skandinávie, který zaujímá maximální podíl na Jutském poloostrově a na několika okolních ostrovech, mezi něž patří Grónsko a Faerské ostrovy.

Program řízení zahrnuje 14 oblastí. Hlavním městem Dánska je město Kodaň, soustředí se zde hlavní turistické atrakce: pomník dětského spisovatele Hanse Christiana Andersena, slavný vypravěč 19. století, slavná socha Malá mořská víla, komplex paláce Amalienborg (18. století) atd. Mimochodem, stojí za zmínku, že historické kulturní památky v Dánsku sahají do VIII - VII tisíciletí před naším letopočtem.

Státní systém - ústavní monarchie. Oficiálním jazykem je dánština. Náboženství je luteránství. Etnické skupiny: Danes, Friezes, Germans, Pharezians.

Klima je mírné, vyhlazené severoatlantickým proudem. Dánsko je stát pokrytý zvýšenými kopci.

Island. Tato země se nachází v severní části Atlantického oceánu, navzdory své polární poloze, mírné klima: na pobřeží je průměrná lednová teplota od 0 do 2 ° C, v červenci - od 10 do 15 ° C. Je to kvůli dopadu Gulf Stream, který neumožňuje ostrovu přeměnit se na arktickou poušť.

Základem ekonomiky je rybolov a zemědělství. Unikátní povaha Islandu je nejdůležitějším majetkem ledové země a jeho poklady jsou státní parky a údolí gejzírů Haukadalur, sopky a ledovce, vodopády a fjordy. Město Reykjavík je hlavním městem, které je známé: Muzeum přírodní historie.

Národní muzeum, pomník Leifa Ericksona atd. Tento vzhled doplňuje elegantní flóra.

Pokud však plánujete navštívit země Skandinávie samostatně, určitě vám pomůže mapa automobilu (Garmin).

Cestovní mapa skandinávských zemí pro kompatibilní navigátory Garmin, obsahuje podrobné cestovní mapy a pamětní místa pro vaše zařízení, kde se můžete bez problémů pohybovat, všimněte si ruského jazyka: se správnými tipy, odbočka k odbočce na každé adrese, křižovatka, restaurační komplexy, čerpací stanice a mnoho dalšího, mnohem víc. Skandinávie (Skandinávský poloostrov) je tedy skladištěm historických a kulturních hodnot.

Vkontakte

Majestátní fjordy, ledovce a vodopády, smaragdově zelené kopce a skály, horké prameny a husté lesy bijící ze země - to vše jsou skandinávské země. Jedinečná severní krása, která nikoho nezajímá.

Co je Skandinávie?

Toto je obecný termín. Spojuje historickou a kulturní oblast na severu Evropy. V úzkém pojetí zahrnuje pouze tři země: Dánsko, Švédsko a Norsko. V rozšířeném pohledu jsou přidány další dva - Island a Finsko. V prvním případě bude název „země Skandinávského poloostrova“ správnější.

Vikingská a trollská země

Území, na kterém se nachází moderní norský stát (385 178 čtverečných kilometrů), bylo osídleno lidmi od okamžiku, kdy se na něm ledovec roztál. Stalo se to před více než 11 000 lety. Období impozantních a nebojácných Vikingů, díky nimž je tato země známa všem, má určitý začátek, kdy se o nich Evropané poprvé dozvěděli. Stalo se to v roce 793, po útoku na klášter na východě Anglie. Norsko jako stát se však poprvé objevilo až v roce 1035.

Pokud vezmeme v úvahu nejen skandinávské země, ale také celou Evropu, můžeme s jistotou říci, že se jedná o jednu z nejméně obydlených a lidé jsou velmi nerovnoměrně usazeni. Nejvíce, konkrétně 78%, žije ve městech. V současné době je to jedna z nejvíce prosperujících zemí pro život. Díky dobré ekologii, bohatým zdrojům a neuvěřitelné kráse přírody je mimořádně atraktivní nejen pro turisty, ale také pro přistěhovalce.

Dánsko - skandinávská země

Toto je nejjižnější země ve Skandinávii a nejmenší v oblasti (jen 43094 km2), hlavním městem je Kodaň (na obrázku níže). První stopy člověka ve státě se objevily před 100–70 tisíci lety. Předci moderní domorodé populace - dané, se objevili v důsledku Velké migrace národů. První zmínka o nich se datuje do 6-7 století. Danes se aktivně účastnil kampaní Vikingů. Nyní je to průmyslově-agrární stát s poměrně vysokou úrovní rozvoje. V roce 2009 bylo Dánsko uznáno jako jedna z nejdražších zemí, v nichž žije.

Svej stát

Takto se překládá „Švédsko“. Hlavním městem státu je Stockholm. Svei byl starověký germánský kmen, který kdysi žil na území této země. Zkušení válečníci a námořníci získali slávu od starověku a jsou velmi často zmiňováni ve starověkých zdrojích. Jako silný stát, dobře vyzbrojený as dobře vycvičenou armádou se Švédsko v 17. století prohlásilo.

Předběhl všechny skandinávské země o velikosti svého území, jehož plocha je 449964 metrů čtverečních. kilometrů. Hospodářský růst a rychlé tempo rozvoje proměnily zemi ve světový magnát (přestože počet obyvatel je pouze 9 milionů lidí), má 50 globálních společností, včetně: Saab, Volvo, Scania, Erisson "," Electrolux "," Tetra Pak ".

Finsko je nejstabilnější zemí na světě

Toto hodnocení jí dali odborníci americké nadace v období od roku 2011 do roku 2014. Moderní stát se rozkládá na ploše 338 430,53 metrů čtverečních. kilometrů a má hlavní město Helsinky. Podle výzkumu archeologů se na tomto území objevili první obyvatelé na konci doby ledové (asi 8500 př. Nl). Byli to hlavně sběratelé a lovci. Finský stát je nezávislý od roku 1917 a od té doby se jeho vývoj postupně zvyšuje. Helsinky (na obrázku) jsou jedním z nejúžasnějších hlavních měst v Evropě, moderní a velmi dynamická.

Finsko je skandinávská země, která určuje její krásnou přírodu, jezera a řeky plné ryb, lesy bohaté na bobule a houby. Na jeho území se nachází velké množství národních parků (více než 35), které se staly biotopem vzácných druhů zvířat a rostlin, existují jedinečné přírodní památky.

Tři skandinávské země Evropy ve formě vlády jsou ústavní monarchie, s výjimkou Finska a Islandu (republiky).

Island: Island

Jedná se o malý ostrovní stát nacházející se v Atlantickém oceánu (jeho severní část). Rozloha Islandu je 103 125 metrů čtverečních. kilometry, hlavním městem je Reykjavík. Ostrov byl osídlen v devátém století, kdy Norsko sjednotil král Harold I. Mnoho rodin, které nesouhlasily s úřady, bylo nuceno uprchnout a hledat nové místo k životu, které se stalo Islandem.

Od roku 1262 vládl stát nejprve Norsko a poté Dánsko, Anglie a Spojené státy americké. A teprve v roce 1944 vstoupil Island do skandinávských zemí jako nezávislá republika. Až do roku 2001 byl hlavním zdrojem příjmů rybolov a zpracování. V poslední době však země aktivně rozvíjí průmysl prostřednictvím alternativních zdrojů energie (většinou geotermálních zdrojů). Island nemá prakticky žádné lesy (přibližně 1% celého území) a přírodní krajina je spíše jako kosmická krajina (foto níže). A to není náhoda, protože se jedná o největší ostrov sopečného původu.

Skandinávské země získaly slávu snad nejdražších, pokud jde o ubytování a cestovní ruch. Jakmile však lidé uvidí svou nedotčenou krásu, zamilují se do těchto zemí. Není to jen nejstarší historické a kulturní území na severu Evropy, ale také globální přírodní rezervace.

Název švédského historika a geografa první poloviny XVI. Století. Olaus Magnus je vědcům dobře znám. Jeho díla - mořská mapa Skandinávie, která je jedním z prvních děl o geografii Švédska, a „Historie severních národů“ - jsou zmíněny téměř ve všech základních dílech věnovaných problémům ruského severu. Obzvláště často používané ilustrace na mapě. V Rusku zatím neexistuje jediná speciální studie věnovaná dílům Olause Magnuse.
Na západě, zejména ve Švédsku, se na švédském vědci a jeho dílech objevilo mnoho velkých monografií. Mezi nimi stojí za zmínku velký objem komentářů publikovaných v roce 1951 o historii severních národů, sestavených Ionem Granlundem a dokončení publikace švédského překladu této práce. V roce 1949 byla vydána Grapova monografie „Literární starožitné a středověké dědictví v patriotismu Olause Magnuse“. Trochu dříve vyšla jeho kniha „Studium literárního díla Olause Magnuse“.

Nedávná díla zahrnují výňatky z dějin severních národů s komentáři publikovanými K. Hagbergem v roce 1963 a monografií K. Grape „Olaus Magnus, švédský exil a apoštol severní kultury v Itálii“, který vypráví o souvislostech díla Olause Magnuse s pozdní italské oživení a kultura Skandinávie.
Olaus Magnus se narodil v roce 1490 ve švédském městě Linkoping v rodině místního měšťana Monse Petersona. Od mládí byl připraven na duchovní kariéru. Speciální vzdělání získal na německých univerzitách. Po návratu do Švédska byl Olaus Magnus jmenován knězem ve městech Strennes a Linkoping. V roce 1518 šel spolu s papežským nunciem Johannes Angelem Archimboldem na sever Skandinávského poloostrova, aby prodával odpustky a sbíral sv. Petra. Během své cesty studoval život a zvyky místního obyvatelstva - Norů, Švédů, Laponců, Finů - a shromažďoval nejbohatší historický a etnografický materiál o životě těchto národů, který následně použil ve svých spisech. Cesta trvala asi rok. Po něm se Olaus Magnus vrátil do Stockholmu.
První čtvrtletí XVI. Století. otevírá novou stránku nejen v historii celého Švédska, které dosáhlo úplné nezávislosti na Dánsku, ale také v životě Olause Magnuse. Gustav I. Vasa byl zvolen na švédský trůn. Na začátku vlády tohoto krále si Olaus Magnus užíval důvěru a opakovaně přijímal důležité diplomatické mise. Probíhající reforma církve a útěk arcibiskupa z Uppsaly John, bratr Olause Magnuse, však urychlil odchod samotného Olause ze Švédska. Od roku 1526 začalo v Evropě dlouhé období vyhnanství a putování, které trvalo až do roku 1541, kdy se bratři trvale usadili v Římě. Tam, v 1544, John Magnus umřel a papež jmenoval jej nástupcem, arcibiskup Uppsala, Olaus Magnus.
Poslední roky svého života se Olaus Magnus věnoval vydávání. Publikoval spisy Johna Magnuse a jeho vlastní dílo Dějiny severních národů.

Je třeba se podrobněji zabývat italským obdobím života Olause Magnuse, protože v té době se objevily jeho historické a geografické práce o severních zemích.
Bratři přišli do Itálie v roce 1537 na zasedání Trentské rady, aby konečně vyřešili otázku schválení vrchního arcibiskupa Johna Magnuse a tím zahájili boj proti „luteránské kacířství“, která se rychle rozšířila v severní Evropě a zejména ve Skandinávii. V této katedrále se Olaus Magnus setkal s benátským patriarchou Jeronimem Quirinim. Toto setkání rozhodlo o osudu obou bratrů. Hmotná a morální podpora Jeronima Quiriniho, jakož i jeho známost s tajemníkem Benátského Doge, slavného vydavatele cestování Giovanniho Battisty Ramusia, pomohl Olausovi Magnusovi v jeho práci na geografii severních zemí. Výsledkem byla velká mapa severu, pojmenovaná jím: „Námořní mapa a popis severních zemí s úžasnými věcmi, které jsou v nich obsaženy, pečlivě vypracoval rok Krista 1539 v Benátkách, v závislosti na nejctivějším otci Jeronimu Quirinim, benátském patriarchovi,“ a dvěma komentáři k němu.
Původní kopie mapy Olause Magnuse byla nalezena v roce 1886. Do té doby byla mapa umístěná v Basilejském vydání Dějin severních národů 1567 v latině i v německé verzi považována za mapu Olause Magnuse. Byl sestaven překladatelem knihy Olause Magnuse do němčiny Johannem Baptistem Fiklerem na základě děl Olause Magnuse, Sigismunda Herbersteina a Gerarda Mercatora.
„Carta marina“ od Olause Magnuse se týká tzv. Portolanů nebo kompasových map. Benátské portolany zdobené četnými kresbami etnografické a politické povahy byly známé svou přesností a byly rozšířeny v XV-XVI století. Není proto překvapivé, že mapa Olause Magnuse je napodobuje mnoha způsoby. Jeho práce je však novým krokem v geografické vědě, protože Olaus Magnus spolu s větrnými růžemi, které jsou běžné u portolanů, používá také mřížku stupně, která pro ně není typická.
Navíc, pro kompilaci přístavu Carta, Olaus Magnus použil četné dotisky Ptolemy's Cosmography s různými mapami, popisy cest a místy. Nejprve však použil svá vlastní pozorování při cestě do Skandinávie, aby pracoval na mapě.
Díky nejnovějším informacím získaly severní země na přístavu Carta tvar mnohem přesněji než ty na dřívějších mapách Claudia Klause a Jacoba Zieglera. Na základě výsledků geografické vědy století XV-XVI otevřela mapa Olause Magnuse nové cesty pro další výzkum. Poprvé dostali středověcí učenci přesnější informace o Skandinávii a severu Evropy. Švédsko je na mapě nejpřesněji znázorněno, Norsko a Dánsko a ostrovy Islandu a Grónska jsou méně pravdivé, což je na rozdíl od mapy Jacoba Zieglera znázorněno jako nezávislý ostrov oddělený od úžiny Evropou. Mapa Olause Magnuse tak ukazuje, že je možná námořní cesta kolem Skandinávie na východ. Správný směr byl dán Finskému zálivu a Botnickému zálivu Baltského moře, ačkoli oba jsou příliš prodloužení ze severu na jih. Chyba výpočtu, díky níž byl nejsevernější bod Skandinávie (70 °) přesunut daleko na sever (téměř 90 °), šel do mnoha kartografických děl století XVI-XVII. o severních zemích, včetně Mercator a Ortelius.
Abychom vysvětlili přístav Carta, Olaus Magnus vypracoval krátký latinský komentář k samotné mapě. O něco později, ve stejném roce 1539, vydal dva samostatné komentáře v němčině a italštině.
Nejpodrobnější komentář „Opera breve“ byl určen pro Itálii a další země jižní Evropy. Již ve svých prvních řádcích Olaus Magnus říká, že Skandinávie nebyla známa latinským a řeckým spisovatelům, kteří vzali Německo za severní zemi. O tom nevěděli později. Olaus Magnus v tomto komentáři líčí Švédsko a další severní země Evropy kultivovanější a rozvinutější než jižní země, včetně Itálie.
Německý komentář Auslegung je méně komplexní, ale zároveň objektivnější. Existuje méně přehánění a namísto zdlouhavých příběhů „Opera breve“ o životě obyvatel severu je „Auslegung“ omezena pouze na náznaky mimořádných jevů vyskytujících se v gotickém království. Auslegung se v zásadě podrobněji věnuje konkrétním detailům a vyhýbá se vznešenému stylu.
Kromě skandinávských zemí a Finska zobrazuje Olaus Magnus na „Carta marina“ státy, které mají přístup k Baltskému moři - Německo, Polsko, Livonsko, jakož i část moskevského velkovévodství (Moscoviae pars), které zahrnuje Bílé Rusko (Rusko alba), Novgorodská oblast, Černé Rusko (Rusko negra) a ruské země ležící na pobřeží Bílého moře a Karélie. Zdrojem obrazu Muscovy na mapě Olause Magnuse byly účty očitých svědků (cestovatelé a obchodníci), různé eseje o Rusku a pravděpodobně některé mapy.
Zachovalo se několik map zobrazujících moskevský stát nebo jeho část. Jednou z nich je mapa sestavená Waldszemilerem v roce 1516, možná to byla známa Olausovi Magnusovi, ale jeho vzpomínkám na jeho dílo nic nepřipomíná.
Další mapu, zřejmě pocházející z roku 1525, sestavil Battista Agnese z příběhů ruského velvyslance Dmitrije Gerasimova, který sloužil jako zdroj pro knihu P. Joviuse. Odhaluje některé podobnosti s „Carta marinou“ od Olause Magnuse. Východní pobřeží Baltského moře na obou mapách má podobné obrysy. Vliv mapy Battisto Agnese také ovlivňuje výskyt notoricky známých bažin ve středním Rusku, z nichž pocházejí řeky Western Dvina, Volga a Dněpr. Název Arktického oceánu - „Oceanus Scithicus“ je také půjčován od Agnese nebo Joviuse.
Ale ani v díle Joviuse, ani na mapě Agnese není bílé moře, poloostrov Kola a Karélia. Informace o těchto oblastech byly získány buď z neuložených map, nebo z příběhů ruských a skandinávských válečníků, lovců a rybářů, kteří tyto země opakovaně navštěvovali a možná vypracovali některé plány, které sloužily jako vodítko pro jejich opakovanou cestu. Mimořádný materiál o poloostrově Kola (Biarmia na mapě Olause Magnuse) byl dán starými ságy a prací skandinávských spisovatelů století XIII-XIV. (Saské gramatika, Snorri Sturluson a další) o cestách Normanských Vikingů do Biarmie. Poloostrov Kola, Karelia a Bílé moře se poprvé objevují na mapě Olause Magnuse v historii kartografie. Transformace Bílého moře (Lacus Albus) na jezero tvořené zátokami Kandalaksha a Onega je pravděpodobně důsledkem mapy Jacoba Zieglera. Má také „Lacus Albus“, ale toto je Bílé jezero současné Vologdské oblasti, přenesené téměř na místo Ladožského jezera. Severní pobřeží Bílého moře na přístavu Carta je jižní pobřeží poloostrova Kola, které je vyobrazeno jako isthmus a které se zjevně spojuje s pevninou někde v oblasti Severního Dvina.
Vzhled na mapě Olause Magnuse Karelina a Koly Isthmus s městy Vyborg a Kexholm hovoří o použití nějakého neznámého psaného, \u200b\u200bmožná ruského zdroje obsahujícího informace o těchto místech, nějakého druhu mapy nebo možná popisu severu Ruska.
Je třeba poznamenat, že mapa Olause Magnuse, stejně jako jeho kniha, není bez politické orientace. Autor se snažil reprezentovat Švédsko jako nejmocnější stát v Evropě, který vlastní obrovské území na severu. Aby Olaus Magnus ukázal, které země východní Evropy jsou napůl švédskou vládou, na ně umístí znaky svého státu. V některých případech jsou tyto erby umístěny na územích, která nepatřila Švédům, například na Bílém moři s okolními zeměmi a po celé východní Karélii k jezeru Ladoga.
Olaus Magnus dává Muscovy mnohem menší území, ale majitelé této země mohou být posuzováni pouze podle kreseb zobrazujících ruské rybáře, lovce a válečníky. Zejména Olaus Magnus dává Rusům oceán - „Oceanus Scithicus“, na kterém zobrazuje ruské čluny nebo pluhy s veslaři, kteří vyjíždějí na plachetnici, vyzbrojeni luky a šípy. Autor, který potvrzuje svůj předpoklad o možnosti námořní trasy kolem Skandinávie do východní Evropy, podává obraz plachetnice, která zřejmě dorazila z Norska. Ze stejného čísla lze usoudit, že lodě se objevily v pobřežních vodách severně od moskevského státu již v první čtvrtině 16. století, ale nechodily kolem poloostrova Kola, jinak by Olaus Magnus měl informace o západním pobřeží a obrysech Bílého moře.
V historii Severních národů Olaus Magnus hodně mluví o rusko-švédské válce v letech 1495-1498, o požadavku moskevského velkovévody na tři pohraniční oblasti - Eirepiai, Yaskis a Savolaks, které dříve zobrazoval na mapě. Jedná se o ty, které se nacházejí podél Finského zálivu mezi Vyborgem a řekou Sestra v okruzích ruské Karélie, které byly převedeny do Švédska na základě smlouvy o Orekhovets. Olaus Magnus dává jejich jména třem pevnostem. Blízko Nyslotu, téměř u jezera Niger (Niger, - Saimaa?) Je pevnost Savolaks (na mapě - Sagolax). Dále na jih, na stejném jezeře, je menší pevnost zvaná Iokas, možná Jaskis. Hrad Egrepe se nachází mezi Vyborgem a legaborgem O. Všechny tyto oblasti jsou ve vlastnictví švédské koruny, jak ukazuje švédský erb, který se nachází na Karelském Isthmu nedaleko Netaborgu (Oreshka). líčí poblíž největších pevností (Vyborg, Neyshlot atd.) děla obrácená k majetku moskevského knížectví. Olaus Magnus ukazuje, že země Švédů jsou spolehlivě chráněny.
Na jihovýchod od ruské části Karélie je pravděpodobně jezero Ladoga. Poznáte to pouze okolními městy. Toto je Kexholm, Netaborg (Noteburg nebo Oreshek) a pevnost s názvem Egaborg, která se nachází hodně severně od Kexholmu. K. Alenius, autor slavné monografie o Olausovi Magnusovi, vidí v tomto městě Aldeigoburg neboli Old Ladoga.
Velmi malý vodní bazén odpovídá jezeru Ladoga v přístavu Carta. Byl to však posun v historii kartografie, protože obraz Ladogy na mapě Agnese a jeho popis v geografii Joviuse „chybí. Na mapě Anthony Weed je také mnohem menší než současnost. Jezero Ladoga poprvé dostalo velkou mapu na mapě Sigismunda Herbersteina (1556).
Toto jezero je spojeno s Finským zálivem na mapě Olaus Magnus u řeky, zřejmě Neva. Ale Neva (chřipka Nuggen), nazývá jinou řeku, která teče na jih. Tato řeka může být pouze Volchov, protože na ní leží Novgorod nebo Nogardia, vedle níž Olaus Magnus zobrazuje velkovévody. Volchov je rozdělen na dvě části jezerem Ilmen (Irmen), do kterého protékají řeky Solana (Shelon) a Pela (pravděpodobně Lovat, ale možná i Pola).
Na severozápad od jezera Ilmen se nachází část území moskevského knížectví, zvaná Ingermanland (země Izhora). Po ní protéká řeka Narosa s městy Narva a Ivangorod. Na východ od Ivangorodu je pevnost Yanegrot (Janegrot), tj. Yamgorod nebo Yama. Nedaleko Narvy je vyobrazena malá pevnost Landvern, zřejmě Koporye.
„Carta marina“ obsahuje nejen geografické informace. Četné kresby poskytují skvělý materiál pro vyřešení řady problémů v hospodářském životě severních národů 15. - počátkem 16. století, včetně ruského. Mluví o místech znovuusídlování těchto národů, o způsobech přepravy a přepravy, o obchodních bodech ruských obchodníků se Skandinávci, o plavbě ruských a skandinávských námořníků na severní břehy Skandinávského poloostrova (obrázek zobrazující loď napadenou Rusy z lodiček). Obrázky různých kožešinových zvířat v určitých oblastech na severu ukazují jejich distribuci a kořist.
Kromě obyčejných zvířat Olaus Magnus umisťuje na mapu všechny druhy příšer, které podle představ vědců XVI. Století. žil ve vodách severních moří a představoval hrozbu pro lodní dopravu (monstrum pohlcující loď atd.).
Události minulých (pro Olaus Magnus) let také sloužily jako spiknutí několika rytin na mapě. Některé z nich ilustrují epizody rusko-švédské války v letech 1495-1496. Obraz dvou vojenských jednotek hovoří o bitvě ruských vojsk se Švédy poblíž Ivangorodu. Nápis „perdita pugna“ (ztracená bitva), stojící vedle obrázku moskevského posla, uvádí porážku Rusů v této bitvě.
Jednotky moskevského prince jsou také umístěny na finské hranici západně od Neyshlotu a na hranici s Livonským řádem. Existují také zbraně zaměřené proti postupujícím ruským vojákům. Snad Olaus Magnus znamená bitvu u Izborska, ve které Walter von Plettenberg v roce 1501 porazil ruskou armádu, která podle Alenia sestávala ze 40 000 lidí. V historii severních národů Olaus Magnus nazývá ještě větší počet - 60 000 lidí.
Pokračování práce Olause Magnuse na problémech věnovaných národům severu, byl jeho komplexní esej „Historie severních národů“.
Historická a geografická díla Olause Magnuse obsahují zajímavý a podrobný materiál ze života severních národů, včetně života ruského lidu, který doposud neztratil svůj vědecký význam.
Nepochybným úspěchem švédského vědce v oblasti kartografie je obraz Skandinávie ve formě poloostrova odděleného úžinou od Grónska, místo tradiční skupiny čtyř ostrovů. Poprvé v historii geografie se poloostrov Kola objevil na „Carta marina“ ve formě isthmusu spojeného s pevninou a Karelia, která hovoří o nepochybném zájmu Olause Magnuse na území ruského severu, který by rád viděl patřící do Švédska.

Na severozápadě se nacházejí čtyři skandinávské země. a část zabírají celé území Skandinávského poloostrova, které lze vidět na mapě. Nejjižnější, nacházející se na dánském souostroví a na Jutském poloostrově. Je to také severní země, jejíž potomci byli přistěhovalci z území Skandinávského poloostrova.

Poloha skandinávských zemí na mapě

Všechny tyto země udržovaly úzké obchodní, hospodářské a politické vztahy, spojené společnou historií, tradicemi a kulturou.

Cestování do těchto zemí je stále populárnější. Geografická blízkost umožňuje výlety, včetně trajektů z Petrohradu, pro ruské cestovatele.

Jazyky skandinávských zemí Norska, Švédska a Dánska patří do obecné německé skupiny. Přestože třetina populace Finska považuje švédštinu za svůj jazyk, patří země do skupiny ugrofinských jazyků.

Vlajky skandinávských zemí jsou spojeny společným obrazem: plátnem procházejícím křížovými čarami. Vyrobeno v různých barvách. Kříž označuje čtyři hlavní body.

Vlajky skandinávských zemí jsou spojeny společným obrazem: plátnem procházejícím křížovými čarami.

Protestantská víra, která v těchto územích převládá, hodně přispěla k utváření mentality, zvyků a postojů obyvatel zemí. Představa o potřebě práce, skromnosti a ctnosti se stala hlavním systémem státu.

Státní populace

Populace skandinávských států je potomky starověkých germánských kmenů, Vikingů, Dánů, stejně jako starověkých Sámů nebo Laparů, kteří žijí za polárním kruhem.

Rozšíření Vikingů. Barvy označují území osady Viking (shora dolů na postranním panelu): hnědá - VIII. Století, červená - IX. Století, oranžová - X. Století, žlutá - XI. Století. Zelená označuje nájezdy.

Skandinávská populace

Národnostní menšinou jsou Lappy.

Měna země

Hlavní měnou ve skandinávských zemích je koruna a euro.

Kroon je Švédsko.
Jak vypadá švédská koruna.
Norsko - norská koruna.
Jak vypadá norská Krone?
Dánsko je dánská koruna.
Jak vypadá dánská koruna?

Finsko - Euro.

Důležitý vliv má teplý Gulf Stream, který přechází do norského proudu.

Klima ve Skandinávii je většinou mírné kontinentální. Poloostrov se nachází ve dvou zónách: mírném a subarktickém. Důležitý vliv má teplý Gulf Stream, který přechází do norského proudu.

Námořní klima převládá v západní Skandinávii, zejména v Dánsku a jižním Švédsku, podél západního pobřeží Norska. Ve střední části je klima vlhké, kontinentální. Blíže k severu se na západním pobřeží stává subarktickým a mořským.

Skandinávské hory skrývají z jihozápadu měkký a vlhký vzduch, takže v severním Švédsku není příliš mnoho srážek. Nejvyšší teplota zaznamenaná na Skandinávském poloostrově: +38 0 С, nejnižší: −52,5 0 С.

Rozložení teploty pro rok v Oslu

Průměrné podmínky teploty

Státní a politický systém

Hlavou státu ve Švédsku, Norsku a Dánsku je král. Forma vlády těchto států je ústavní monarchie. Finsko má parlamentní republiku. Hlavou státu je prezident.

Švédsko má 24 okresů - Lena. Královský titul je zděděn. Účast krále na vládnutí země je omezena na slavnostní formality. Politický systém je zakotven v ústavě z roku 1974. Skutečná moc náleží parlamentu (Riksdag) a poslancům. Výkonnou pobočkou je kabinet.
Švédsko má 24 okresů - Lena.
Norsko Stát je rozdělen do 19 regionů - fülke, které jsou spojeny do obcí. Ústavní monarchie je zakotvena v ústavě z roku 1814. Král má plnou moc, zákonodárnou a výkonnou. Zákonodárná moc patří parlamentu (Storting).
Norsko Stát je rozdělen do 19 regionů - fülke, které jsou spojeny do obcí.
Dánské království je rozděleno do 14 správních jednotek - Amts. Ústavní monarchie je zakotvena v ústavě z roku 1953. V souladu se zákonem o nástupnictví na korunu mají dědici nárok na dědice mužského i ženského pohlaví. Král má nejvyšší politickou moc v zemi a ve vládě. Zákonodárná moc patří králi a parlamentu (folking).
Dánské království je rozděleno do 14 správních jednotek - Amts.
Finsko je smíšená parlamentní republika. Rozdělil se na provincie vedené guvernéry. Hlavou státu je prezident, volený přímým hlasováním na období šesti let. Má rozsáhlá práva v legislativní a výkonné oblasti.
Mapa Finska, správní rozdělení

Právo v zemích

Právní systém skandinávských zemí je rozdělen do dvou skupin.

První dodržují dánské a norské právo - jedná se o Dánsko, Norsko a Island.

Druhou skupinou jsou Švédsko a Finsko. Základem zákona je švédské právo.

Na všech těchto územích chybí římské právo a sjednocení práv v rodinných vztazích, smluvních právech a duševním vlastnictví.

Zločin a korupce

Ve skandinávských zemích - nejnižší úroveň korupce a nejvyšší úroveň důvěry občanů ve vládu. Vytvořený model obecné prosperity, absolutní transparentnost daňového systému, ochrana všech sektorů společnosti jsou výsledkem státní politiky.

Zločiny ve skandinávských zemích jsou zaznamenány na nejnižší úrovni. Existuje rekordně nízký počet vražd.

Míra kriminality ve Švédsku v roce 2019

Státy však nedávno čelily celosvětovému problému uprchlíků. S relativně nízkou mírou kriminality roste počet trestných činů motivovaných rasismem a kulturně-etnickými rozdíly.

Skandinávská politika

Státní politika má společný „skandinávský model“. Hlavní hodnotou společnosti je člověk. Je také prostředkem k dosažení blahobytu státu.

Politický systém je plně orientován na zapojení státu do sociální sféry. Nejdůležitější politiky prosperujícího státu jsou:

Sociální programy na ochranu obyvatelstva před chudobou.
Důchodové dávky a pojištění.
Veřejné zdraví a ochrana dětí.
Vzdělávání zdarma.
Státní bydlení.

Všechny programy jsou financovány prostřednictvím daní a státního rozpočtu.

Ekonomie

Ekonomika skandinávských zemí je založena nejen na rovnoměrném rozdělení veškerého zboží mezi občany, ale také na rovnovážném vlivu tržní ekonomiky a státní regulace.

Mezi ekonomické základy patří následující body:

Stát hraje zásadní roli v hospodářském a politickém životě země.
Kurz je zaměřen na zaměstnávání obyvatelstva.
Politika rovnosti pohlaví, věku, třídy, etnicity, rodinné příslušnosti.
Dostupnost všech sociálních záruk a výhod pro všechny segmenty populace.

Nejdůležitější věcí, které je dosaženo podobným ekonomickým modelem, je maximální zapojení účastníků v slabších a zranitelnějších sektorech společnosti na obecném trhu práce. Tak dochází k sociálnímu sladění obyvatelstva, což vytváří předpoklady pro efektivnější rozvoj ekonomiky země.

. Má jednu z nejvyšších sazeb příjmu na osobu a daní. Země má takové přírodní zdroje, jako je les, voda, vrstvy olova, železo, uran a měděné rudy. Ekonomickým základem stability země je chemický, ocelářský, železný a rudný průmysl. Inženýrství je velmi důležité. Švédsko je země zaměřená na špičkové technologie a kvalifikovanou pracovní sílu. Intenzivní vývoj špičkových technologií. Je to stav šetrný k životnímu prostředí, který zcela recykluje své odpadky.
Dánsko - PPP na obyvatele, 2008–2018
. V zemi není minerální rezerva, je teritoriálně rozptýlená, nejnižší hustota obyvatelstva. Existuje velké množství zinku. Vyvíjí se osobní a nákladní loď, těžba dřeva, její další využití pro výrobu papíru nejvyšší kvality. Továrny vyrábějí různé mechanismy, zařízení pro vodní elektrárny a podniky pro výrobu papíru a těžby dřeva. Telefony a další domácí spotřebiče jsou oblíbené. Ekonomika země závisí na rozvoji všech regionů.
Finský HDP, 2008–2018

Finanční systém

Finanční systém skandinávských zemí je v první řadě zaměřen na sociální podporu státu a veřejné blaho jako základ prosperity společnosti.

Zde je nastavena nejvyšší úroveň daní. S dalším přerozdělováním finančních prostředků pro potřeby nechráněných částí společnosti ve formě dotací a kompenzací. Sociální služby jsou zdarma.

Většina občanů pracuje ve státních podnicích. To dává nejvyšší míru zaměstnanosti ve veřejném sektoru ekonomiky, úroveň důvěry občanů ve stát. Odstraňuje také rozpočtový deficit.

Státní podniky jsou aktivními účastníky komerčního trhu. Prokázat vysokou míru ziskovosti a konkurenceschopnosti, a to i na globální úrovni.

Švédsko

Švédský model finanční situace je založen na státní kontrole nad redistribucí národního důchodu v souladu s potřebami a požadavky společnosti. Děje se tak pro dosažení sociální rovnosti všech občanů země.

Stát aktivně poskytuje pomoc Švýcarsku v těchto případech:

Nezaměstnanost.
Poskytování veřejného bydlení.
Výplata peněžité náhrady, důchody.
Poskytování bezplatného vzdělávání.
Lékařská péče a kvalitní zdravotní péče (95% institucí je ve vlastnictví státu).

Norsko

Základem státní finanční politiky je dostatečné množství vnitřních zdrojů a absence vnějších dluhů. A to i přes vysoké náklady na státní a sociální potřeby. Má přebytek.

V Norsku byl díky vývozu ropy vytvořen zvláštní státní institut, který tvoří rozpočet skládající se ze zisků získaných z vývozu ropy. Tento rezervní fond je tvořen pro budoucí použití (v případě poklesu produkce ropy).

Dánsko

Dánský finanční systém je založen na bankách a pojišťovnách. Prioritními oblastmi jsou sociální orientace, důchody a sociální pojištění.

Finsko

Základem finančního sektoru jsou dotace a podpora špičkových technologií. Většina finančních toků je do nich investována. Výdaje na výzkum jsou jedním z nejvyšších na světě.

Vzhledem k neziskovosti zemědělství reguluje finanční systém dotování sektorů národního hospodářství.

Dotace se poskytují vývozním podnikům.

Stejně jako v jiných skandinávských zemích je velký podíl podniků veřejným sektorem.

Daně

Daně ve skandinávských zemích patří mezi nejvyšší na světě. V roce 1987, za vlády švédského premiéra Olofa Palmeho, dosáhly daně 87%. Polovina hrubého domácího produktu představovala vybrané daně.

V současné době jsou daňové sazby v zemích:

- 56 %.
- 47 %.
- 56%.
- 49 %.

Vysoká úroveň daně z příjmu není uspokojivá. Důvodem je spravedlivé přesměrování všech finančních prostředků do rozsáhlých sociálních programů.

Daňové úniky představují těžký zločin.

Tabulka pro srovnání daní

Země	Sazby daně,%
Země	Daň z příjmu fyzických osob progresivní měřítko	Daň z kapitálu	Daň z příjmu právnických osob	Nepřímé daně
Švédsko	od 20 do 35	30	28	25
Norsko	od 12 do 28	—	25	25
Dánsko	až 56	24,5	22	25
Finsko	od 6 do 36	18 a 28	26	24

Švédsko

Švédské daňové příjmy (2009)

Pro přilákání kapitálu a investic existuje velké množství výhod. To umožňuje snížit daňové sazby.

Norsko

U ropných společností se k základní dani připočítává daň z ropy ve výši 50%.

Existují výjimky pro obecnou sazbu DPH: potravinářské výrobky - 11%; služby osobní dopravy, kinematografie a televizního průmyslu - 7%.

Sociální pojištění je 19%, daň z nemovitosti - 33%, spotřební daně - 31%.

Dánsko

Všichni občané státu jsou povinni platit daň z příjmu samostatně, nikoli prostřednictvím zaměstnavatele. Daňový základ můžete snížit, pokud odečtete příspěvky na pojištění v nezaměstnanosti, darujete peníze dětem nebo vyplácíte podporu dítěte. Zohledňuje platby za půjčku, podnikání ve vašem obytném prostoru a další aspekty.

Danes platí daň z nemovitostí, dědickou daň, darovací poplatky. Navíc, pokud se jedná o manžela a manželku, dítě nebo rodiče, je sazba 15%.

Daň z dopravy je jednou z nejvyšších na světě. Spolu je to částka, která je větší než hodnota samotného vozidla.

Finsko

10% DPH se vybírá z prodeje knih, léků, služeb osobní dopravy, distribuce filmů a tělesné výchovy. Služby jako export, bankovnictví a tisk, DPH nejsou zdaněny. Tam jsou také daně z majetku a církevní daně.

Věk odchodu do důchodu podle země

Švédsko

Chcete-li získat slušný důchod v zemi, musíte vydělávat seniority a platit pojistné za dobrovolné, kumulativní a distribuční pojištění. Hotovostní vklady jsou drženy ve veřejných i soukromých penzijních fondech.

Norsko

Hlavním cílem státního důchodového systému je vytvoření pojistné části důchodu a poskytování sociálních dávek. Veškeré finanční akumulace penzijního fondu jsou k dispozici centrální bance. Přibližně 9% zisku fondu jde do státního rozpočtu a jsou přerozděleny na důchodové pojištění a podporu sociálních programů.

Existuje jeden státní penzijní fond. Vyžaduje se penzijní spoření. Základem dánského důchodového systému je záruka plateb.

Skládá se ze sociálního důchodu (základního), důchodů prvního stupně, kvázi povinných, podnikových důchodových plánů a dobrovolných a individuálních systémů třetí úrovně.

Penzion se skládá ze dvou částí. Civilní: minimální financovaná část je vyplácena všem občanům; ziskové - je tvořeno díky platům ze mzdy. Pro muže a ženy jsou stanoveny různé velikosti důchodového důchodu (u žen je to méně).

Při přidělování důchodu se berou v úvahu skutečné srážky z platu, věku, sociálního postavení, rodinného stavu. Ženy v domácnosti, které dosáhly důchodového věku, dostávají zaručený minimální důchod. Pokud důchodce pokračuje v práci, má nárok na příplatek ve výši 4%.

Výše důchodu je zdanitelná.

Jdou do Skandinávie, aby si užili přírodní krásy, jedinečné norské fjordy, jezdili na švédských sjezdovkách, užili si norskou kuchyni a poznali tradice těchto zemí. Dlouho jsem plánoval výlet do Skandinávie, ale protože tento výlet vyžaduje zvláštní plánování, byl po celou dobu odložen. Nakonec jsem však vyřešil všechny problémy, naplánoval cesty, otevřel víza a ušetřil nějaké peníze. Koneckonců, co skrýt a Finsko, Švédsko a Norsko - země nejsou levné. Mimochodem, v Norsku neexistuje zákaz, ale ceny alkoholických nápojů jsou velmi vysoké, stejně jako u tabákových výrobků. Proto, pokud jdete na výlet s vlastním autem, zásoby na základní produkty. Poznamenávám, že existují omezení týkající se alkoholu, proto zvažte tuto skutečnost. Pravda, mí přátelé říkali, že nebyli zkontrolováni, ale Bůh zachrání trezor. Tato nuance se mě netýkala, protože jsem se rozhodl pronajmout si auto po příjezdu do Stockholmu, je to mnohem snazší než pro mě, zejména proto, že jsem si nebyl jistý, že moje auto nebude stát uprostřed dálnice. Proto jsem si vybral možnost pronájmu. K zapůjčení automobilu budete potřebovat mezinárodní práva, kreditní kartu, pojištění nebo zálohu ve výši nákladů na pronájem automobilu. Řidič je starší 18 let, ale u některých modelů od 24 let.

Mimochodem, musíte se postarat o připojení předem. Už jsme s sebou měli dvě oranžové karty. Tentokrát však v práci řekli, že bych měl být v kontaktu a měl bych být schopen nejen odpovědět na e-mail, ale také zavolat, pokud ano. Řekl jsem jim o takových SIM kartách. A v takových případech si koupili SIM kartu Estonian GlobalSim, tam jsou hovory i na internetu. V důsledku toho vzali Orange i Globalsim. Globalsim byl používán hlavně pro obchodní hovory ($ 0,05 za minutu za hovor není špatné), e-mail a sociální sítě. Orange byl použit na jiných zařízeních. Určili jsme místo a hledali jsme, kde si dát večeři. Je třeba poznamenat, že pokrytí je docela dobré pro obě SIM karty.

Maximální věk není omezen. Trochu o mých dojmech ze Švédska.

Cestování po Švédsku

Švédské dálnice jsou potěšeny svou kvalitou a skutečností, že zahraniční hosté za to nemusejí platit mýtné. Co jsem nevěřil, když jsem poprvé četl tyto informace, protože v podstatě je cestování ve většině evropských zemí placeno. A tady je takové překvapení mimochodem velmi příjemné. Neměli byste se však úplně uvolnit, protože v některých oblastech musíte za cestování platit. Kromě toho existuje další daň z přetížení. To je důležité vzít v úvahu, pokud plánujete cestovat v přívěsu. Například jsem zaplatil 19 korun za cestování po mostě Svinesund, který spojuje Švédsko a Norsko, protože jsem řídil osobní automobil. Jízdy na motocyklech a mopedech jsou zdarma. Ale za vůz musíte dát 95 SEK. Tento most je součástí dálnice E6, jeho celková délka je 704 metrů, dva pruhy v každém směru. Můžete platit v hotovosti (norský nebo švédský koruna) nebo pomocí automatických systémů (kreditní karty).

Pokud se po cestě do Švédska rozhodnete odjet do Dánska, pak je to nejsnadnější udělat přes most, který spojuje Malmö a Kodaň. Říká se tomu Öresund. Sazby se zde mírně liší, je dobré, že Dánsko nebylo součástí mých plánů. Koneckonců, podle informací z oficiálních webových stránek, vlastník motocyklu bude muset zaplatit 26 eur za cestování přes most, za majitele vozu, jehož délka nepřesahuje 6 metrů - 48 eur, do 6 metrů s přívěsem - 96, za delší automobilové domy a pro dodávkové automobily až 6 metrů bude účtován stejný poplatek. Můžete platit na speciálních platebních stanicích, které jsou označeny v různých barvách, v závislosti na způsobu platby:

Zelené značení znamená, že zde přijímají platby pouze od zákazníků
Modré značky znamenají, že můžete platit pomocí BroKort, Visa, Visa Electron, Maestro, MasterCard, EuroCard, American Express a dalších.

Přijímáme k platbě:

Žlutá známka je pro hotovost nebo iTICKETY. Mimochodem, motocyklisté mohou zaplatit za službu pouze zde.
Dánský koruna.
Švédské koruny.
Euro

Mějte však na paměti, že změna je vydávána pouze v korunách, i když klient platí v eurech.

Platí se také jízdné za Sundsvalls Bridge (od 9 do 20 EEK v závislosti na typu automobilu) a Motala Bridge (od 5 do 11 SEK).

Řeknu pár slov o zvláštní dani z kongescí, která platí ve Stockholmu a Göteborgu. Dříve se mimochodem vztahovalo pouze na místní auta, ale od ledna loňského roku se zdanění týkalo zahraničních vozidel. Je pozoruhodné, že nemusíte zastavovat a platit. Speciální kamery zaznamenají číslo vozidla a zašlou jej k analýze Transport Transport Bureau. Poté řidič obdrží potvrzení o platbě.

Parkování ve Švédsku

Parkovací pravidla ve Švédsku jsou přísná jako nikde jinde. Osobně jsem o tom byl přesvědčen, takže buďte velmi opatrní, nezachytávejte luk, může to být drahé. Takže, hlavní věc, kterou potřebujete vědět, když chcete zaparkovat auto - parkování je možné pouze vpravo. Ve Stockholmu, stejně jako v jiných velkých městech, je parkování placeno každý pracovní den od 8 do 18,00 za hodinu, v závislosti na oblasti, musíte zaplatit 10 až 30 SEK. Parkování na speciálně vybavených místech, na parkovištích bude stát o něco dražší od 30 do 60. Ale najdete levnější variantu, což jsem udělal, protože jsem o tom četl předem. Zaparkoval jsem na okraji města pomocí systému Park & \u200b\u200bRide. Parkování mi stálo jen 15 korun (čas je neomezený). Když jsem si pronajal zapůjčené auto, klidně jsem chodil po své práci. Nakonec jsem chtěl jezdit na kolech. Mimochodem, řekl bych, že je to velmi běžné ve Švédsku. Kromě toho. Velmi pohodlné a bezpečné. Můžete jít kolem centra a vidět všechny památky. Město má mnoho speciálně vybavených chodníků a parkovišť. Jízda na kole, večeře v kavárně, jsem šel do svého hostelu, který byl deset minut chůze od parkoviště s autem. Všiml jsem si, že se mi švédská kuchyně opravdu líbila, jednoduchá, ale chutná, v mnoha ohledech podobná ruštině.

Parkování ve Park & \u200b\u200bRide ve Stockholmu stačí, více než 20 kusů. A to je opravdu nejziskovější varianta. Mimochodem, některá parkovací místa nabízejí speciální noční sazbu, parkování v tomto případě bude stát 40 Kč od 18:00 do 12:00.

Pokuty za nesprávné parkování jsou velmi velké až do 1400 SEK. Proto buďte opatrní. Při parkování vozu v noci věnujte pozornost tomu, zda bude ulice vyčištěna nebo ne (existuje zvláštní značka).

Trochu o dopravních pravidlech a pokutách

Po městě se můžete pohybovat rychlostí 30 až 60 km za hodinu. Mimo obec - od 70 do 100 km., Na dálnici - do 120 km. Pokud máte abnormality a nevidíte žádné známky omezení rychlosti, doporučuji vám řídit 70 km za hodinu, alespoň dokud neuvidíte značku omezení. Vezměte prosím na vědomí, že potkávací světla musí být vždy zapnutá, jinak dostanete pokutu. Spotřeba alkoholu je zde také velmi přísná (až 0,2 procenta). Je možná nejen pokuta, ale i odnětí svobody, zabavení řidičského průkazu. Všichni cestující musí být připevněni. Beru na vědomí, že místní policie má právo vydat pouze potvrzení a za porušení musíte zaplatit v bance do 2-3 týdnů.

Norské dálnice

V Norsku mě překvapilo mnoho věcí, včetně slavných norských fjordů, o kterých mi mnozí říkali. Nakonec jsem si tuto krásu užil. Vraťme se však k cestování a k mé zkušenosti motoristy, který je již obeznámen se složitými jízdami na norských silnicích. Na rozdíl od Švédska má Norsko 45 zpoplatněných tras. Na 25 speciálních elektronických bariérách jsou instalovány, které jsou určeny i pro turisty. I za vstup do centra některých měst musíte zaplatit. Takže za cestu centrem Osla jsem musel zaplatit 32 korun. U nákladních vozidel s hmotností vyšší než 3,5 tuny bude cesta dražší. Pro motocyklisty je cestování zdarma a zdarma. Kromě zpoplatněných silnic v Norsku se poskytují platby za určité úseky (mosty). Například za průchod mostu Svinesund, který spojuje Oslo a Göteborg, budete muset zaplatit 20 NOK. Pokud je vůz nákladní, pak se náklady zvýší asi 5krát, tj. Bude třeba zaplatit 100.

Cestování lze zaplatit několika způsoby:

Pokud máte v úmyslu být v zemi méně než 3 měsíce, můžete platit prostřednictvím systému plateb návštěvníků, pomocí kterého můžete provádět automatické platby. K tomu však musíte na webu zaregistrovat kreditní kartu Visa nebo Mastercard. Tato metoda je výhodná v tom, že nemusíte trávit čas manuální platbou, když klient jede po placené části trasy, peníze jsou automaticky staženy z jeho účtu. Maximální doba pronájmu je 3 měsíce.
Pro ty, kteří se chystají zůstat v Norsku po dlouhou dobu (více než 3 měsíce), by bylo lepší vydat předplatné AutoPAS se zvláštním elektronickým zařízením. Chcete-li to provést, musíte uzavřít dohodu se společností, která pracuje v systému EFC, a také provést vklad 200 NOK.
Když jsem se však dozvěděl o těchto metodách, rozhodl jsem se, že to pro mě bude příliš zmatené. Proto jsem zvolil jednodušší možnost - manuální platby. Není třeba nic předem sestavovat. Platba může být provedena na kontrolních stanovištích, které jsou označeny Mynt / Coin. “ Jízdné lze platit v hotovosti pomocí speciálních strojů, které přijímají mince nebo kreditními kartami. Mohu říci, že to netrvá dlouho, služba je rychlá a kvalitní. Proto je pro turisty to nejlepší volba. Zdůrazňuji, že v Norsku jsou také automatické platební body, silniční účet přijde vlastníkovi auta později.

Pokud máte v úmyslu navštívit Norsko v zimní sezóně, pak stojí za zvážení, že některé silnice mohou být uzavřeny. Pokud se chcete vydat na hory, stojí za to se podívat předem.

Parkovací a hlavní dopravní pravidla

Od pondělí do pátku se platí parkování na silnici nebo na parkovišti. Ale pokud neexistuje žádný ukazatel, který musíte zaplatit, pak zvažte, že máte štěstí a auto můžete zaparkovat zdarma. V Norsku jsou běžná automatická parkoviště (stroje P). Postup je následující: zavoláte parkoviště, zaparkujete auto a zakoupíte parkovací lístek ve speciálním stroji (šedý obdélník), přijímá mince 1, 5, 10 a 20 kroonů. Je také možné platit kreditní kartou. Po zakoupení nezapomeňte dát kupón pod čelní sklo. Pokud se rozhodnete zaparkovat auto v garáži, postup v tomto případě je poněkud odlišný: u vchodu bereme kupón a při odjezdu platíme.

Teď vám řeknu něco o základních pravidlech silnice, se kterými by měl být každý obeznámen. Projíždět vesnicí je povoleno rychlostí až 50 km. Mimo město můžete zrychlit až na 80 km, stejně jako na dálnici. Současně můžete jet z obytných oblastí rychlostí 30 km. Ne všechny hrboly rychlosti jsou označeny, takže buďte opatrní. V Norsku však existují rychlejší úseky, kde je povoleno zrychlit na 110 km za hodinu. Ve špatném počasí je však rychlost snížena na 80 km za hodinu.

Pokuty

Stejně jako Švédové jsou Norové velmi přísní, pokud jde o spotřebu alkoholu (přípustná sazba až 0,2 procenta). Zatímco ve stejném Španělsku nebo Itálii je povoleno 0, 5. Pokud je úroveň intoxikace od 0, 21 do 0, 5 bude muset zaplatit 6 tisíc NOK. Pokud je hladina alkoholu v krvi od 0, 51 do 0, 8, pokuta se zvyšuje na 10 tisíc, navíc mohou být odsouzena k uvěznění.

Mějte na paměti, že potkávací světla v Norsku musí být zapnutá nepřetržitě, jinak pokuta 2000 kroonů. Všichni cestující v automobilu musí mít bezpečnostní pásy, za každý nezapnutý bezpečnostní pás bude účtován poplatek 1 500 NOK.

Policejní pokuty v Norsku jsou účtovány místně. V případě poruchy může být auto odtaženo na parkoviště. Beru na vědomí, že zde jsou některé z nejvyšších pokut za překročení povolené rychlosti (i za 1 km budete muset zaplatit).

Cestování autem ve Finsku

Musím říci, že Finsko mě velmi potěšilo svou loajalitou vůči turistům, protože za zahraniční auta se neplatí žádné poplatky. Proto nebudu mluvit o cenách pro místní motoristy, přistoupím okamžitě k otázce parkování. Mnoho turistů, kteří cestují autem, se o to opravdu zajímá. V malých městech v blízkosti hlavních atrakcí a poblíž hlavních obchodů (Citymarket, Anttila) je parkování zdarma. Ale v Helsinkách musíte platit za parkování a náklady mohou dosáhnout až 3 eur za hodinu. Na některých místech však není možné parkovat bez dálniční známky nebo parkovacích hodin. Řeknu vám o tom více, protože mě podobná funkce překvapila. Místa, kde jsou pro parkování vozů vyžadovány viněty, jsou označena zvláštními značkami, které uvádějí čas, například 30 minut atd. Parkovací hodiny jsou umístěny pod čelním sklem, ale na začátku stanovily přesný čas, kdy se řidič vrátí. Tyto viněty se kupují samostatně ve specializovaných prodejnách na těchto stanicích. služeb nebo v R-kiosku. Poznamenávám, že hodiny by se měly používat pouze na bezplatných parkovištích. Trest za porušení při parkování od 10 do 40 EUR.

Základní pravidla silnice ve Finsku

Jako vždy začnu s rychlostními omezeními:

V osadách - ne více než 50 km.
Mimo obytná města - až 80 km za hodinu.
Na dálnici - až 120 km.

Vezměte prosím na vědomí, že od října do března lze pro každou hodnotu snížit rychlost o 20 km. Beru na vědomí, že Finové jsou z hlediska rychlosti velmi přísní. Jejich nejmodernější kamerový systém sleduje všechna porušení. Proto byste měli být opatrní. Na silnici je zpravidla nápis, který varuje před přítomností zařízení. Musíte však být opatrní, protože po projetí prvním fotoaparátem neexistují žádné záruky, že druhý se nachází hned za ním.

Za pití alkoholu při řízení jsou poskytovány závažné pokuty a pokuty. Povolené hladiny alkoholu v krvi jsou až 0,5 procenta. Pokud je ukazatel překročen na 1, 2, je poskytována pokuta 15 denních tarifů. V případě, že je ukazatel vyšší než 1, 2 procenta, je poskytován trestní trest ve formě trestu odnětí svobody a velká pokuta. Zahraniční občané jsou umístěni do vazebního centra.

Další nuance - ve Finsku, stejně jako v jiných zemích severní oblasti, musí být potkávací světla vždy zapnuta ve dne i v noci. Za porušení - 100 eur v pořádku.

Cestující v autě musí být připevněni vpředu i vzadu, mluvení po telefonu je zakázáno.

Policista nepřijímá platbu na místě v případě porušení, vystaví potvrzení, které musí být zaplaceno prostřednictvím banky, terminálu nebo online nejpozději do 2 týdnů později.

Poznamenávám, že ve Finsku existují dva typy porušení, která jsou posuzována odlišně. Za menší porušení bude motoristovi uložena pevná pokuta a za závažné porušení bude třeba zaplatit denní sazbu.

Pevné pokuty se liší také - může to být 20, 40, 70, 120 nebo 200 EUR, v závislosti na závažnosti viny. Ale za dne je to složitější, počítají se na základě příjmu pachatele a mohou to být všechny jeho denní výdělky a ne jeden (15, 30, 60). Je proto lepší porušovat pravidla a být opatrní. Mimochodem, za překročení rychlosti do 33 km ve městě a 36 km za jeho uličkami se poskytuje nejen peněžní pokuta, ale také zabavení práv od 1 do 6 měsíců.

A nakonec řeknu: na tuto cestu jsem se připravoval už dlouhou dobu, takže všechno šlo dobře, spousta dojmů, známých a žádné problémy s policií. Hlavní věc je být informován a neztratit ostražitost.